11月11日，梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松在第20届《汽车周刊》大会开幕活动上，围绕中国市场困境、电动化转型和行业技术变革展开讨论。康林松表示，过去几年奔驰乃至整个汽车行业在中国经历了超激烈竞争，中国汽车制造商大举出口也源于这种竞争环境。

面对价格战，奔驰选择保住价格和经销商利润，而不是一味追求销量。康林松称，奔驰主要努力稳定售价、维持经销商盈利能力，采取这样的策略就意味着必须牺牲一部分销量。至于中国市场未来会在什么水平趋于稳定，他暂时无法判断。今年年初奔驰就预计中国汽车市场将下滑并为销量下降做了准备，但实际跌幅仍远超预期。康林松坦言，即使按照最悲观的情况预测，也没想到中国整体汽车市场会下滑超过20%，豪华车市场更是萎缩30%。

康林松明确表示，奔驰没有退出中国市场的打算，要成为一家全球性汽车制造商，中国必须是战略中的重要支柱，未来几年将推出新产品并以新的业务布局展开攻势。