11月10日消息，玛莎拉蒂与华为、江淮的三方合作项目已定名玛莎拉蒂Design，新车外观已确认，规划于2027年第四季度推进量产。三方分工明确：华为主导产品定义，提供鸿蒙智能座舱、乾崑ADS高阶智驾与高压电驱整套方案；江淮负责整车工程开发与底盘调校；玛莎拉蒂承担外观造型设计与海外渠道运营。

产品规划包含两款车型，一款为对标Levante尺寸的中大型纯电SUV，另一款为大型纯电GT，其中纯电GT有望率先落地。合作采用双品牌策略，国内以尊界为主体销售，海外保留玛莎拉蒂标识。生产方面配套SKD半散件组装方案，主要车身和零部件在合肥尊界超级工厂生产，再运往意大利完成内饰、标定和总装工序，以保留意大利制造身份。

不过项目细节尚未获得三方完整确认。江淮汽车9月底公告称与华为、Stellantis三方确有沟通合作意向，但合作内容和形式均未确定，也未签署有约束力的正式协议。Stellantis方面表示不对市场传闻发表评论，玛莎拉蒂品牌未来战略将于12月在意大利摩德纳投资者日活动上正式公布。

玛莎拉蒂寻求合作的核心驱动力是业绩持续低迷。2025年玛莎拉蒂全球出货量不足8000辆，较2017年巅峰下跌超过80%，创十余年历史最低。中国市场下滑更为剧烈，2025年全年在华销量仅1374辆，较巅峰期缩水九成以上。自建完整电动化产品体系对当下的玛莎拉蒂而言既缺资金也缺时间，借助华为和江淮的成熟技术、供应链和制造效率，可大幅压缩开发周期和投入成本。玛莎拉蒂亚太区负责人朱莉此前坦言，中国新能源汽车品质和行业整体水平已呈现领军态势，欧洲品牌如今都需要加快自己的步伐。