10月21日消息，在2026可持续全球领导者大会期间，吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，甲醇汽车正在迎来发展春天，在寒冷地区的综合使用成本已经低于纯电车型，核心原因在于续航不打折扣。他指出，中国是全球最大的甲醇生产国和使用国，60%的甲醇在中国被消耗，过去主要用于化工原料而非交通燃料。甲醇在常温常压下为液态，储运加注无需加压，含氢量高，燃烧效率高，硫排放几乎为零，颗粒物排放比汽油降低98%，一氧化碳降低88%，这些特性使甲醇成为解决极寒环境、长距离重载、电网薄弱区域痛点的现实方案。

杨学良以杭州一家加注站为例，95号汽油枪口价约9.15元，而补贴后的甲醇价格仅2.56元。对于日均行驶里程长的网约车和出租车司机而言，这意味着实实在在的收入增加。在零下40度的极寒环境下，甲醇混动汽车仍可正常燃烧使用，而纯电车在零下二十几度时充电慢、放电快、续航大幅缩水。他表示，在甲醇价格保持稳定的情况下，甲醇混动汽车的全生命周期使用成本能达到跟纯电汽车基本相同的水平，而在东北等寒冷地区，综合使用成本甚至低于纯电车型。

技术层面，吉利新一代甲醇电混技术实现了可醇、可电、可油多能源自由补能，同一个油箱可以任意比例混合加注汽油和甲醇，发动机工作状态不受影响。目前全国已建成各类甲醇加注站1400多座，传统加油站改造一个甲醇加注枪成本仅十几万元。吉利控股集团董事长李书福透露，截至目前吉利投入运营的甲醇电动车型超过6万台，累计行驶里程突破250亿公里。乘用车领域，吉利银河星耀6EF已在营运市场累计投放超过6000台，近期将正式面向大众消费者上市；商用车领域，吉利远程星瀚H甲醇电动牵引车仅靠一箱绿色甲醇穿越河西走廊，达成1522.9公里行驶里程，每公里成本仅1元。