9月18日消息，国内新能源汽车行业动力电池供应格局正发生显著变化，主流车企加速推进供应链多元化布局，过去高度依赖单一头部厂商的局面快速松动，去单一供应商化趋势明显。小鹏、理想、小米等车企近期在电池策略上均做出重要调整，通过自研整包技术或引入多元电芯供应商，强化供应链自主可控能力。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在媒体群访中明确表态，从今年开始，小鹏在动力电池领域的技术落地全部转为自主主导。他解释称，自主主导并非指小鹏亲自下场生产电芯，而是整包电池从底层设计到落地量产的全链路均由小鹏自己主导完成。目前，小鹏已完成对中创新航、欣旺达和蜂巢能源三家电芯厂商的战略投资，三家企业的电芯产品已逐步进入小鹏的动力电池供应体系。

理想汽车也在加速摆脱对单一供应商的依赖，直接掏出26.5亿元现金战略入股欣旺达动力，刚完成迭代上市的新一代理想L8车型已全系切换为欣旺达提供的动力电芯方案。同时，小米汽车旗下两款全新车型澎程N70和N90也未继续沿用此前SU7、YU7选择的宁德时代电池方案，转而搭载小米完全自主设计的龙甲电池系统，其电芯部分由中创新航和欣旺达联合供应保障。