7月15日，东风汽车研发总院宣布，其2400MPa超高强钢结构件实现行业首发，标志着汽车材料技术的新突破。新镀层超高强材料激光拼焊一体式门环试制件成功下线，该材料具有强度高、韧性好、焊接性能优的特点。

具体来说，这些材料经过热冲压成形后，产品强度较上一代车型提升了16.2%。在门环B柱结构上配合1500MPa级吸能过渡区，实现了乘员舱刚性与碰撞吸能分区的优化。同时，通过优化合金成分配比、调控晶粒尺寸和冷却速率等技术手段，提升了热成型钢材料性能，即使在低温环境下也能保持良好的材料韧性，韧脆转变温度DBTT低于-50℃，材料韧性VDA达到40°以上。在焊接性能方面，面对超高材料强度带来的挑战，新型焊接技术和装备的突破有效防止了HAZ开裂，并提升了焊接接头抗剪切力18%，增强了结构安全性和车身稳定性。

2026年6月29日，东风汽车研发总院技术团队在武汉成功试制了“锌基”镀层差强（1500+2400MPa）激光拼焊一体式热成型门环。这项技术实现了超高强度、高耐腐蚀性、抗氢脆的结合，可适配热气胀/热冲压双工艺路线。新镀层超高强热成型钢将率先应用于猛士车型的关键安全结构件，进一步提升车辆的安全性能。