5月4日，保时捷发布2025年财报，显示年度营业收入从2024年的400.8亿欧元降至362.7亿欧元，下滑9.5%；销售利润从56.4亿欧元骤降至4.13亿欧元。保时捷CFO白禹翰指出，公司在全球范围内面临巨大挑战，预计2026年调整措施还会对盈利产生数亿欧元的一次性影响。保时捷的首要目标是确保利润率回归品牌标准，并增强业务抗风险能力。在全球销量约27.9万辆的背景下，纯电动车占比提升，但核心市场承压。中国市场销量约为4.2万辆，同比下滑26%。

尽管市场环境复杂，白禹翰强调保时捷不会参与中国市场过于激烈的价格竞争，以免侵蚀品牌形象和利润根基。保时捷重申不会在中国进行国产化改造，认为此举将消耗过多资源。预计2026年保时捷在华销量可能进一步下滑至3万辆。业内人士指出，随着新能源汽车市场快速发展，中国汽车市场结构已发生深刻变化，部分自主品牌高端产品对传统豪华车市场产生强力分流，市场竞争格局重新洗牌。同时，传统豪华品牌电动化转型节奏较慢，尚未推出具有统治力的爆款产品，面临品牌认同与市场份额挑战。