在 2016 年底，美国政府国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾发布了一条规定：当混动车和电动车以每小时 19 英里或以下速度行驶时，要发出行人可以听到的声音。

这一规定原定于 2019 年的年底生效，不过最近，汽车制造商已经成功说服 NHTSA 把这一规定的执行时间推迟到 2020 年 9 月。

NHTSA 解释了推迟的原因：许多汽车制造商和汽车行业贸易协会提交了推迟原定期限的请求。在 2017 年，本田、通用、汽车联盟和全球汽车制造协会（该协会代表了几十家汽车公司和供应商的集团）就曾表示，在这么短的时间内，想要制造出符合规定的车辆有一定困难。

未来混动车和电动车保有量会逐渐增加，总体来说，此类车型在低速行驶时，车辆发出的声音和传统内燃机车型相比微乎其微。如果发出的声响太小，行人就无法准确的判断车辆的位置，会大大增加车祸的概率。

根据 NHTSA 提供的一份研究报告表明：混动车涉及的行人受伤事故是燃油车的 1.18 倍。他们预估，「让混动车和电动车在低速行驶时发出行人可听见的声音」这一规定，每年至少可以减少 2400 个行人在交通事故受伤。

规定中的最低速度是每小时 18.6 英里，因为 NHTSA 认为，车辆行驶超过这个速度时，风、轮胎和其他噪音就足以让行人注意到了。而日产则希望把规定中的最低速度降低到每小时 12.4 英里，但是 NHTSA 拒绝了这一请愿，他们认为没有足够的数据和分析来证明最低速度可以降低到每小时 12.4 英里。

日产的这个举动很奇怪，之前，他们还公布了一款名叫「IMx」的概念车，这款车在低速行驶时可以发出声音让行人注意到它，日产把这个声音称为「Canto」，是西班牙语里「唱歌」的意思。不过日产方面没有详细说明「Canto」的发声方式。

如果这一规定在 2020 年执行，那么也就是意味着 2020 年的某些混动车和电动车车型，会成为第一批强制性添加「行人提示声音」的车辆。

不过，现在还不能确定这些提示音是否会一样。NHTSA 正在考虑提供不同的声音供驾驶员选择，并且允许不同品牌、型号的车辆有不同的声音。

在未来，你可能很快会在马路上听到不同混动车、电动车共同演奏的「交响乐」了，不知道路人会不会因此感到困扰呢？

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