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2017未来汽车展探馆:30余款新车即将开展

赵迪安

2017年8月3日,主题为“重新定义汽车、重新定义出行”的2017全球新能源汽车大会未来汽车展将在上海新国际博览中心隆重举行。第一电动网编辑提前进入会场探馆报道,各大车企都带来了那些车型参展呢?请跟着我们的镜头一探究竟。 


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我们在北汽新能源展台获得了新款北汽EU400的实拍图,新车在6月底上市,售价为22.49万元,补贴后价格为15.89万元。综合工况续航360公里,60公里/小时等速续航可达460公里。

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此外,北汽新能源还展出了一台北汽EU220车型及换电站,该车为EU系列的换电版车型,目前只适用于出租车。EU220具有的3分钟快速换电可以有效解决以往纯电动汽车充电慢的壁垒,提升出租车运营公司及司机的经济效益。

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当然,北汽新能源的EV160也不会缺席,改车装备了10.4英寸的中控大屏,显示效果更加清晰,另外还采用了14英寸铝合金轮圈并配备了ABS+EBD、前排双气囊、电动调节外后视镜、6.2英寸液晶仪表盘、四门电动车窗、大灯延时关闭、大灯高度调节等。


吉利新能源的展台共获得了4款车型的实拍图,分别为帝豪EV300、知豆D2S、远景EVmini及帝豪PHEV

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帝豪EV300厂商指导价分别为19.48万—21.58万,在地方补贴1:0.5的地区,补贴后售价为12.88万—14.98万。该车综合工况续航里程为300公里,最大续航里程可达360公里。

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吉利知豆D2S拥有155km的综合工况续航,智能互联系统的升级让D2S更显科技感。拥有超低使用成本和灵活可控的车身,对一个定位于城市短途交通工具的新能源汽车来说,是一个很好的选择。

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吉利汽车首款小型电动SUV远景EVmini出现在吉利的展台,这款还未上市的新车是首次在公开场合亮相,据此前第一电动网从工信部获得的消息,远景EVmini车身尺寸为3778*1663*1519mm,轴距为2353mm,与远景X1基本保持一致,虽然定位于小型SUV,可最小离地间隙达到170mm。此外,新车将采用纯电动驱动方式,由锂电池作为电源。其电机最大功率为47.2kW,最高车速可达110km/h,综合续航里程为155km,符合同级别产品的标准。

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帝豪PHEV同样是一款还未上市的车型,在4月份的上海车展上,官方首次正式将它摆上台跟大家见面,这次是第二次亮相。车身尺寸方面,帝豪PHEV 长宽高分别为 4631/1789/1492mm,和帝豪EV 纯电动版相比仅在高度上低了 3mm,而轴距则为 2650mm,与目前在售的帝豪全系车型保持一致。动力系统方面,则搭载的是一台 1.5L 自然吸气发动机和电动机组成的混动系统电池采用的是三元锂电池,纯电续航里程61公里,综合续航里程达705公里。


长安的展台我们获得了奔奔EV逸动EV逸动PHEV的实拍图。

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长安奔奔EV外观上采用全新的前脸设计,车身长宽高分别为3730*1650*1530mm,轴距2410mm。五门五座实用性较强。根据不同车型分别配备了全景天窗、多功能方向盘、刹车辅助、远程防盗监控、旋钮换挡以及智能语音驾驶助手等功能。电动机的最大功率为75马力,峰值扭矩为165牛·米。最大续航里程是180公里和210公里两个版本,最高车速达到125km/h。

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逸动EV外观上沿用了汽油版车型的外观设计,新车前大灯内部加入了LED日间行车灯,蓝色格栅部分为封闭式。内饰方面与汽油版车型一致,配有液晶仪表盘、多功能方向盘、一键启动、液晶显示屏、真皮座椅等配置。该车电池容量为31kWh,永磁同步电机峰值功率为90kW,最大扭矩为280N·m,综合续航里程200km。

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长安逸动PHEV(插电混动)将在年内上市。新车基于逸动常规车型打造,搭载了一套由1.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统,并配有一块三元锂电池,为电机提供能量。其中1.0T发动机最大功率约为86kW,峰值扭矩约为172Nm;电动机的最大功率约为80kW。根据官方公布的信息,新车百公里综合油耗仅为1.6L。


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江淮iEV7在外观上仍采用江淮标志性的六边形大嘴式前进气格栅,并融入了镀铬处理的格栅边框。同时,新车前保险杠也进行了全新设计,在品牌LOGO处还使用了蓝色元素点缀。江淮iEV7搭载了一台液冷永磁同步电动机以及33kWh的三元锂电池组,其电动机最大功率68马力(50kW),峰值扭矩215牛·米,其续航里程提升至200公里。

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江淮iEV6E外观部分,前脸格栅封闭式设计,车身上的一些细节方面还采用了淡蓝色的点缀。车身尺寸上,这款车长宽高尺寸为3630/1670/1475mm,轴距2390mm。内饰部分,在色调搭配上主要是以深色为主,中控台位置设计的错落有致,而且还在局部很好的加入了缝线处理。再有,新车配置了一块独立式的液晶显示屏,多功能方向盘以及自动空调也有所配备。作为一款新能源汽车,iEV6E装备的是一台电动机,其功率最大可以达到61马力,而最大的峰值扭矩则是为175牛·米。根据此前报道,新车综合续航里程为152km,最高时速为102km/h。

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江淮iEV4的前脸采用了单横幅镀铬格栅装饰,两侧大灯与之相连,新车尾部的设计十分简洁,后备厢盖中央也采用了镀铬饰条装饰。该车搭载一台最大功率为57马力、峰值扭矩为170N·m的电动机。电池方面,其采用的是19.2kWh的磷酸铁锂电池。这款车的最大续航里程为200km,最高时速可以达到100km/h。在快充模式下,该车充满电需要2.5小时,慢充模式下则需要8小时。

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江淮iEV7E是一款全新SUV车型,还未上市,新车造型基本与S2 mini保持一致,除了格栅的设计有一定变化以外,格栅边框、雾灯边框以及反光镜颜色均为蓝色,以示其新能源身份。轮圈分别有15寸和16寸两种规格,匹配的轮胎尺寸为185/65 R15和175/65 R14。新车尺寸为3775×1685×1570mm,轴距为2390mm。江淮iEV7E有两种动力模式,其中45kW永磁同步电机配备容量为22kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC工况续航里程为152km,60km/h等速续航里程为200km。新车在快充模式下只需1小时就可将电池电量从0充到80%。此外还有一款60kW电机可选。


未来汽车展作为一场新能源汽车的盛宴,比亚迪定然不会缺席,我们在比亚迪的展台获得了旗下三款插电式混合动力车型的实拍图。

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5秒以内的百公里加速时间、双电机四驱实现百公里油耗2L以内,这就是比亚迪的“542”车型,唐100。是现售唐的改款车型,升级部分为电池容量、纯电续航里程、外观、内饰、配置等方便,并增加了第三排座椅。车前LOGO由“BYD”换成了小篆体的“唐”汉字,在前格栅、轮眉、轮毂等部位均有造型调整。唐100将在现款车型基础上,把纯电续航里程从原有的80公里提升至100公里,刷新了国内插混车型纯电续航里程的新纪录。依旧搭载由2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统。

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100的外观采用了多辐式镀铬格栅设计,配备了全新的17寸双色五辐轮毂,配色变为了蓝色和银色搭配。内饰方面,最抢眼的就是中控屏幕改为12.8寸竖版触控大屏,不仅拥有Carpad开放式安卓车载系统,可以下载各种App,加上手机投屏功能,可以和手机的屏幕实现联动。使用了1.5TI发动机+电动机组成的“双擎动力”混合系统,总功率217kW,总扭矩479N·m,能实现0-100km/h加速5.9s的好成绩,纯电续航为100km。

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宋DM是插电式混动SUV车型,纯电模式下可行驶80km,外观方面与与燃油版的车型基本保持一致,长/宽/高分别为4565/1830/1720mm,轴距为2660mm,最小离地间隙大于150mm。内饰材质方面采用大量的软性皮质材料,配置上搭载了ESP车身电子稳定系统,TCS牵引力控制系统、胎压监测、8安全气囊等安全配置。动力方面比亚迪宋DM搭载由1.5TI发动机和两台电动机组合而成的混动系统,百公里加速4.9秒,综合工况百公里油耗低至2L。


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腾势400车身尺寸为4642*1850*1642mm的身材,轴距2880mm。配置方面,如智能App,可以实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。另外,顶配荣耀版增加了全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备箱感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、Easy Access主驾位自动调节等配置。等速工况续航里程为473km,而综合续航里程也是提升至了352km。


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荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,其技术领先同级2代,最大功率169马力,优于同级合资产品;配合EDU智能电驱变速箱,整车拥有704N•m的超高峰值扭矩,综合工况油耗1.6L/100km,混动模式(电池保持在低电量状态)下综合工况油耗仅5.4L/100km,日常出行更经济环保。

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荣威ei6搭载上汽“蓝芯”、“绿芯”和互联网科技“三擎”动力,并配备ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、车道偏离警告、360°全景倒车影像和遥控泊车等高端配置,搭载多见于豪华车品牌的IAQS车内空气质量控制系统,将满足用户对高品质新能源互联网车型的需求。

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以上海市为例,荣威e950可享受国家和地方双重补贴,补贴后的售价为21.99万元。荣威e950作为上汽荣威在新能源领域的旗舰产品,配备了上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统,并搭载“1.4TGI+EDU”的动力组合。


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奇瑞eQ1,俗称小蚂蚁,整体外观小巧饱满,圆润之间时而跳出大胆的线条,夸张且灵动的设计也许这就是现在年轻人追求的与众不同。长宽高为3200*1670*1550mm,轴距为2150mm。通过车身侧面可以发现车门尺寸很大,这也为未来该款车型的座位布置预留了无限可能。电机最大功率30kw,最大扭矩120Nm,最高车速可以达到100km/h,综合工况151km。充电时间快充0-80%半小时到1.5小时可调,慢充6小时左右。

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奇瑞eQ全系配备了日间行车灯、中控触摸大屏、倒车影像、安全带未系提醒、皮质座椅等。低配的分享版车型比旧款舒适型增加了ABS、制动力分配、后驻车雷达和车窗防夹手功能,同时铝合金轮圈被更换为钢轮毂,匹配的规格改为175/60 R14。动力系统方面,奇瑞eQ搭载一台最大功率为41.8kW的永磁同步电机,峰值扭矩150N·m。电池容量则提升至23.6kWh,最大续航里程可达200公里。快速充电0.75小时可充至80%电量,慢速充满需要8-10个小时。

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艾瑞泽5e外观方面,新车延续了燃油版车型的设计思路,取消了LED日间行车灯,其格栅外部饰条采用黑色涂装,格栅内部采用点阵式镀铬设计。内饰方面,新车的内饰参考了燃油版车型的设计,采用了旋钮换挡机构的同时加入了蓝色缝线、蓝色饰条等纯电动车型的设计元素。动力方面,新车搭载49kWh的锂电池,续驶里程可达351km。新车将于8月25日成都车展上市。


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全球鹰K17AS由于新车将于明日的全球新能源大会未来汽车展正式上市,因此还处于未公开状态,从厂商给出的参数配置表上可以看出,新车长宽高分别为3971mm*1745mm*1496mm,轴距为2461mm,电动机最大功率为35kW,最大扭矩为165N·m,搭载的三元锂电池综合工况续航里程为151公里。

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全球鹰K17A在外观上,采用了张扬的大嘴设计,有一种年轻不羁充满活力的感觉。车身尺寸长*宽*高分别为:3971*1745*1496mm,轴距为2461mm,与同级别的奇瑞eQ相比,在身材上略胜一筹。在动力方面,康迪全球鹰K17A搭载了一台最高输出功率为35kW的交流电机,峰值扭矩为165N·m,最高车速可达102km/h,综合续航里程为151km。该车的动力电池为三元材料,载电量为19.98kWh,并配备了快充和慢充两种充电接口,快充时间为2小时左右,慢充之满电状态则需要10.5小时。

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全球鹰K12为微型电动车,车身长宽高分别为2770mm×1560mm×1610mm,轴距为  1880mm。该车电动机最大功率为35kW,电动机最大扭矩165 N·m,电池容量20kWh,最大续航里程152公里,充满电时间需要10.5小时。


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云度新能源的展区,由于有车衣覆盖,我们并没有获得小型纯电动SUV产品π1的实拍图,该产品根据消费者的实际使用需求,带来两种电量配置的车型:城市版和城际版。城市版π1匹配24度电量,在0加速到50km/h约6s的畅快动力的基础上,城市综合工况续航里程长达200公里;城际版π1则配备40度电量,城市工况续航里程最大可以达到330 公里。

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在奇点汽车的展区,由于有车衣覆盖,我们并没有获得奇点iS6的实拍图,这款车会推出运动版和时尚版两种车型,提供5座和7座可选,新车采用18650锂电池作为动力源,可实现400km综合续航里程,快充1小时可行驶320km。。官方宣布这款车的预售价格为20-30万元,目前已经可以接受预定。

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合众汽车第二款概念车,截止目前,这两款合众汽车官方并没有公布更多的相关信息,只是称在这两款车上,都会应用到不同程度的智能技术,第一电动网将持续跟踪报道,待明日展会揭晓。

来源:第一电动网

作者:赵迪安

本文地址:https://www.d1ev.com/news/zhanhui/54306

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