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豪华车“疯狂”降价,奔驰和捷豹路虎最高降幅达50%

第一电动李艳娇

为了在激烈的竞争中“活”下去,曾经高高在上的豪华车品牌正在“疯狂”降价。

根据懂车帝公布的中国汽车降价信息,第一电动网整理出了目前北京地区降价幅度超40%的24款车型。

在降价榜中,豪车全面霸榜,占据21款,仅皓影、探影和朗逸的售价在10万元左右。

本土品牌旗下车型仅有一款北京BJ90,其余车型均为合资车,捷豹路虎旗下车型占据8款,奔驰旗下车型占据9款。

新能源车占据10款,且均位居前十,6款车来自奔驰,2款车来自路虎,宝马和奥迪各占1款。其中奔驰EQS、发现运动版PHEV和奔驰EQA售价均“打骨折”。

宝马i3和奥迪e-tron最大降幅超40%,前者起售价为20.98万元,后者起售价来到32.81万元。

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奔驰和捷豹路虎霸榜,最高降幅50%

在降价榜中,素有“降价王”之称的奔驰,在榜车型最多,达到9款,其中6款为新能源车型。奔驰EQS和奔驰EQA售价均“打骨折”,前者起售价来到了53万元,后者起售价仅16.2万元,这价格真的令人咋舌。

奔驰EQB最大降幅48%,起售价仅为18.2万元;奔驰EQE和EQE SUV最大降幅超43%,起售价为26、27万元左右。

奔驰旗下3款燃油车最大降幅均为40%,奔驰GLB起售价仅18.75万元,奔驰GLA起售价仅17.28万元,奔驰A级起售价仅15.03万元。

奔驰作为豪华品牌的代表,其品牌形象往往与成功、尊贵等词汇相联系。从社会地位的角度来看,开奔驰的人往往在社会中拥有一定的地位和影响力。

如今随着智能新能源车的崛起,缺乏智能化的奔驰品牌,为了在激励的竞争中活下去,开始大幅降价,现在15万就能买到最低配车型,高贵形象瞬间崩塌。

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路虎和捷豹均为捷豹路虎旗下的品牌。路虎以其出色的越野性能和豪华品质而闻名,捷豹则以优雅的设计和卓越的运动性能备受消费者喜爱。

同样为了活下去,目前捷豹路虎旗下车型正在大幅降价促销,在降价榜中占据8款。

其中,发现运动版售价“打骨折”,起售价来到20.5万元;曾经售价42万的揽胜极光PHEV起售价降至22.58万元,最大降幅47%。

发现运动版、揽胜极光、揽胜星脉的售价最大降幅40%,其中发现运动版的起售价仅23.5万元。

捷豹E-PACE是捷豹品牌旗下的一款紧凑型SUV,2020年在中国国产并上市,是捷豹品牌的入门级产品,也是捷豹品牌的全球销量冠军。

然而这款曾经的销量冠军,在中国激烈的市场竞争中,不得不放下身段以价换量。目前,捷豹E-PACE的售价狂降10.54万元,起售价仅15.84万元。

除了捷豹E-PACE大幅降价外,捷豹XFL、捷豹F-PACE的售价也大幅降价,前者大降15.99万元,后者降价20万元。

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降价背后是对销量的焦虑

大幅降价背后,是传统豪华车品牌们深深的销量焦虑。

宝马i3 1-5月的销量分别为4,745辆、2,870辆、4,069辆、4,489辆和5,810辆。

比宝马更惨的是奔驰和奥迪。其中奔驰EQA今年1-5月的销量分别为129辆、319辆、912辆、99辆和242辆;奔驰EQE今年1-5月的销量分别为715辆、364辆、411辆、868辆和166辆;而奔驰EQB 1-5月的销量更惨,最高销量仅666辆,最低销量仅5辆。

奥迪e-tron 1-5月的销量分别为200辆、50辆、30辆、12辆和7辆。比BBA旗下车型更更惨的是路虎发现运动版PHEV,今年单月销量大多数为个位数。

对比46.98万起售的问界M9每月上万的销量,BBA和路虎旗下车型这点销量真是惨不忍睹。

有业内专家认为,BBA对旗下新能源车大幅降价的做法是一把“双刃剑”。短时间或许能够降低库存,但难以避免的是将对品牌价值产生损害。而且,在“80后”和“90后”心中,特斯拉、比亚迪等品牌的新能源车品质更好,打折也不一定能打动他们。

中国汽车市场正在完成从品牌导向到价值导向的过渡,越来越多的消费者不再认可传统豪华品牌的溢价,产品力成为影响他们购买的首要因素。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/236146

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