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中国汽车库存量榜:八大品牌库存超5000辆,比亚迪3.5万辆遥遥领先

第一电动李艳娇

根据乘联会数据,4月中国乘用车市场批发销量为195.2万辆,同比增长9.8%。而终端销量(上险量)数据显示,4月中国乘用车市场终端销量为150.4万辆,环比微降2.5%。

4月份汽车经销商综合库存系数为1.7,环比上升9.0%,同比上升12.6%,库存水平位于警戒线以上,经销商库存压力上升。

第一电动选取批发销量过万的品牌和车型做了库存量的计算(批发量-终端量-出口量=库存量),并列出TOP40品牌和车型库存量榜。

TOP40品牌库存量榜中,中国自主品牌占据26席,合资品牌占据14席。其中,八大品牌库存量超5000辆,且比亚迪和大众库存过万辆,比亚迪以3.5万辆的库存量位居榜首。

TOP40车型库存量榜中,新能源车型占据13席,且比亚迪车型占据10席;燃油车占据27席,瑞虎8和奔驰C级库存量过万辆。

比亚迪库存3.5万辆位居榜首,本田去库存超万辆

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4月比亚迪批发销量为31.2万辆,除去出口量4.1万辆,国内有27.1万辆的批发销量,但其终端量仅23.6万辆,这也说明其有3.5万辆的存量压在了经销商,与3月相比大涨50%。

一位比亚迪经销商曾透露,过去比亚迪的各系新能源汽车均一车难求,消费者必须提前预定并支付定金才能提车。但随着比亚迪在各地到处建设工厂,产能提升太快,很多超出市场预期的库存堆积,经销商压力过大。

五菱汽车批发量为6.4万辆,出口量为3,411辆,国内批发量超6万辆,而终端量仅5.2万辆,说明其有8000辆的存量压在了经销商处。

同样,日产、奇瑞、奥迪、欧尚、吉利的4月库存均超5000辆。值得注意的是,在这些品牌重,奇瑞的出口量最多达7.1万辆,其库存量仅7,245辆。

相反,本田、奔驰、别克、沃尔沃、现代等11个品牌的库存为负数,说明这些品牌正在去库存,尤其是本田,消耗了1.3万辆的库存。

瑞虎8、奔驰C级库存过万辆,元PLUS去库存超6000辆

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TOP40车型库存榜中,新能源车型占据13席,且比亚迪车型占据10席,前十中占据三席,分别是宋PLUS、驱逐舰05和秦PLUS。

燃油车占据27席,其中瑞虎8、奔驰C级库存过万辆。其中,瑞虎8批发销量为27,173辆,除去9,369辆出口,国内销量为17,804辆,而终端销量仅4,310辆,说明其有超1.3万辆的库存。

合资品牌中,奔驰C级库存量最多,过万辆;其次是,RAV4荣放、凯美瑞库存量超5000辆;卡罗拉锐放、轩逸、速腾库存超4000辆。

与之相反,瑞虎5x、Model 3、本田CR-V、欧萌达和理想L7的库存为负数,说明这些车型正在去库存。其中Model 3批发量超3万辆,出口量就达到2.5万辆,国内销量仅超5000辆,终端销量超过国内批发量。元PLUS去库存超6000辆。

总体来看,在4月汽车市场未回暖的情况下,车企压库严重,导致经销商压力过大。但随着5月汽车市场进入旺季,叠加《汽车以旧换新补贴实施细则》落地以及春季车展效应,消费者购车信心显著,持币观望的状况得到缓解。

同时,在五一假期的推动下,经销商门店的客流量明显增加,订单量和销量也呈现出快速增长的态势。预计5月乘用车终端销量将在185万辆左右,有望冲击190万辆,经销商压力也将随之减轻。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/232869

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