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4月出口榜:比亚迪冲进前三,逼近名爵

第一电动李艳娇

根据易车公布的各国海关汽车出口数据,4月中国汽车(包括商用车)终端销量为41.8万辆,环比微涨1.1%,与3月出口量基本持平。1-4月中国汽车出口量已达148.8万辆。

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4月,奇瑞以7.1万辆的出口量,再夺冠军,这是继去年12月被名爵反超后,连续4个月稳居冠军宝座。名爵出口量环比大降30%至4.5万辆,而比亚迪出口量环比增长6.7%至4.1万辆,冲进前三,逼近名爵。

1-4月,奇瑞以27.2万辆的出口量稳居第一,紧随其后的名爵和比亚迪出口量与其相差超10万辆。新能源车品牌上榜三款,分别是比亚迪、特斯拉和哪吒汽车,而新能源车型上榜四款,特斯拉Model 3夺冠。

奇瑞、名爵和比亚迪分列前三

4月,奇瑞以7.1万辆的出口量,再夺冠军,这是继去年12月被名爵反超后,连续4个月稳居冠军宝座。奇瑞旗下12款车助力其出口量稳居第一,主力车型除了进入前20的5款车外,艾瑞泽5(4,741辆)、探索06(2,766辆)、欧萌达E5(2,591辆)和瑞虎9(1,857辆)的出口量均超千辆。

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亚军名爵与奇瑞的出口量相差近30000辆,其4月出口量环比大降30%,主要是名爵ZS、MG5和MG4等主力车型的出口量大幅下滑导致。

季军比亚迪4月出口量4.1万辆,环比上涨6.7%,逼近名爵。比亚迪旗下有13款有出口量,主力车型宋Pro、海鸥出口量均超7000辆,海鸥、宋PLUS、驱逐舰05出口量均超5000辆。值得注意的是,3月26日刚上市的元UP 出口量已经达到2,100辆。

TOP20品牌榜中,新能源车品牌仅占三席,除了比亚迪和特斯拉外,哪吒汽车进入榜单前15,挺令人惊讶,其出口主力车型是哪吒AYA(2,980辆)和哪吒X(2,010辆)。从哪吒出口销量曲线来看,哪吒从3月开始出口量直线上升,突破4000辆,主要得益于哪吒X出口量的暴涨。

在20名外,4月深蓝汽车出口量1,519辆,排名第34,相比3月下降10个名次,主要出口车型是深蓝S7(1,352辆)和深蓝SL03(167辆)。

紧接着是,小鹏汽车出口量仅1,012辆,排名在第40,旗下有6款车有出口量,其中小鹏G9(601辆)和P7(347辆)是主力。

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TOP20车型榜中,新能源车仅占据4席。其中特斯拉Model 3出口量最多达25,140辆,而其批发销量为30,205辆,若除去出口量,Model 3在国内销量仅5,065辆。

海鸥、宋Pro和海豹均为比亚迪旗下车型。其中海鸥出口量在3月首次突破1.2万辆后,4月出口量环比大降43%。海鸥不仅在中国市场火爆,而且在欧洲和北美市场同样热销,其也一直是比亚迪出口量最大的车型。

但4月宋Pro出口量环比暴涨213%,取代海鸥成为比亚迪出口销量的“一哥”。消息层面,4月25日,在连云港港68号泊位,2020台比亚迪宋pro新能源汽车搭乘“BYD EXPLORER NO.1”轮出口至巴西。

海豹出口量为6,098辆,4月其批发销量为14,269辆,除去出口量,海豹在国内市场销量为8,171辆。海豹EV在国内销量平平,虽然售价比国内贵了2.5倍,但在印度、泰国、新西兰、德国、巴西等欧洲国家却很火爆。

燃油车名爵MG5、名爵ZS、瑞虎5x、长安CS55PLUS出口量环比均出现下滑。尤其是名爵旗下两款车名爵ZS和MG5出口量均大降超35%。与之相反,传祺GS3出口量环比暴涨超1倍,捷途旅行者、MG领航出口量环比大涨均超90%。

1-4月四款新能源车进入前20 Model 3夺冠

1-4月TOP20车型榜中,Model 3、瑞虎7和瑞虎5x出口量超5万辆,分列冠亚季军。新能源车占据四席,包括特斯拉旗下两款车Model 3、Model Y;比亚迪旗下两款车宋PLUS、海鸥和名爵MG4 EV。

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奇瑞旗下车型占据5款,瑞虎7、瑞虎5x和欧萌达三款主力车型分别位居前五。其中得益于出口量的上涨,瑞虎7 4月批发销量达到25,582辆,跻身中国汽车榜单前十。而欧萌达的销量主要来自于出口,国内销量几乎没有。

名爵旗下车型占据5席,仅有名爵ZS一款车进入前五。名爵旗下车型也主要用于出口,国内销量很平淡。长城和吉利旗下均有一款车进入前十,分别是哈弗初恋和缤越,两者在国内的销量均很惨淡。

长安和五菱均有两款车进入前20,包括长安CS55PLUS、CS35PLUS以及宝骏310、530两款车,而这两款车均已停售。

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1-4月TOP20品牌榜中,5个品牌出口量超10万辆,其中奇瑞以27.2万辆的出口量稳居第一,紧随其后的名爵和比亚迪出口量与其相差超10万辆。若加上捷途、星途、iCAR等品牌的出口量,奇瑞集团出口量已超33万辆。

新能源车品牌仍然是比亚迪、特斯拉和哪吒汽车。目前中国新势力品牌包括小鹏、蔚来、深蓝、零跑、问界等均已加速海外的布局,相信不久将有更多的新能源车品牌进入前20。

俄罗斯是中国自主车企最大出口国

根据乘联会公布的第一季度自主车企出口量,俄罗斯、巴西和澳大利亚是中国自主车企出口量最大的三个国家。

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第一季度中国自主车企出口量达48.3万辆,遍地46个国家。其中,奇瑞、长城、吉利、长安、广汽、一汽集团出口俄罗斯市场,出口量达15.3万辆,占比最大达31.8%。

巴西是中国车企第二大出口市场,占比仅6.8%,澳大利亚是中国车企第三大出口市场,占比仅6.1%。墨西哥、英国和泰国出口占比超5%,土耳其、智利和以色列出口占比超3%,哈萨克斯坦、南非和意大利出口占比超2%,其他国家占比19.5%。

这意味着,中国自主车企出口市场分布广,市场集中度不高。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/230890

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