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5月第二周终端销量榜:特斯拉、小米持续下滑,理想连续三周超问界

第一电动李艳娇

根据周终端销量数据,5月第二周(5.6-5.12)中国车市终端销量36万辆,环比下降1.6%,同比上涨2.3%。其中新能源车终端销量14.7万辆,环比下降0.68%,同比上涨23.5%,渗透率40.83%,相比五一期间(4.29-5.5)微涨0.6%,基本持平

相比五一期间(4.29-5.5),5月第二周TOP20中国汽车品牌终端销量环比增长11.4%,TOP20中国车型终端销量环比增长16.9%。而整个5月第二周终端销量出现下滑,这意味着20名以后车型的终端销量下滑,拖累整个大盘

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数据来源:易车

TOP20品牌榜中,得益于AION Y终端销量环比暴涨,埃安终端销量环比暴涨超1倍,理想、奔驰、奥迪、宝马环比增长超40%,比亚迪、问界、红旗、丰田、别克环比增长超20%。相反,特斯拉、长安两大品牌大降超10%。

值得注意的是,受限于Model Y终端销量的逐渐下滑,大热品牌特斯拉终端销量逐渐下滑,我们不禁发出疑问,难道特斯拉要跌下神坛了吗?

由于长安旗下主力车型Lumin、UNI-V、逸动和CS75 plus终端销量环比下滑,且后两款车环比均下滑超18%,导致长安整体销量环比下滑11.5%。

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理想终端销量环比大涨49%,连续三周超过问界,位居榜单第15,这主要归功于理想L6终端销量环比暴涨221.5%。

理想的劲敌问界,销量下滑严重,主要是由于M7终端销量的大降。M7在今年1月(29日-2月4日)最后一周达到8,360辆后,终端销量便逐渐下滑,再无超越,甚至到了4月份其终端销量下滑至每周2000辆左右。

至于M7销量下滑的原因,我们猜测可能是受到4月18日上市的理想L6的影响,但具体原因不得而知。

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备受关注的小米汽车,此前在4月(8日-14日)第二周终端销量达到2,403辆后,周销量便逐渐下滑至目前的1,105辆,难道是产能受阻吗?具体下滑原因不明。

TOP20车型榜中,比亚迪旗下车型占据7席,其中继4月第二周(8日-14日)后,时隔四周秦PLUS DM-i再次夺得周榜冠军。值得关注的是秦PLUS EV环比暴涨一倍,主要得益于其在荣耀版基础上再次降价2万元,最低起售价已经降至7.98万元,性价比超高。

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AION Y终端销量环比暴涨116.9%,再次进入榜单。主要得益于埃安于5月1日针对430km AION Y推出了优惠促销活动,9.98万包牌就能开走,而且全系限时送全险。

除了秦PLUS EV、AION Y环比暴涨外,驱逐舰05、秦PLUS DM-i、奥迪A6L、奔驰C级环比增长均超40%。相反,Model Y、速腾、本田CR-V、朗逸环比均出现下滑,且Model Y、速腾环比下降超10%。

值得关注的是,特斯拉Model Y终端销量在4月(22日-28日)第四周超1.2万辆后,此后两周的销量逐步下滑。其原因第一电动此前猜测,可能是中国汽车市场性价比较高的新车,小米SU7、理想L6、问界M7等车型的问世,抢占了它的市场份额。

为了抢回市场挽救销量,特斯拉可能很快将再次推出降价措施。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/230719

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