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2024年1月前三周终端销量榜:问界M7首超特斯拉Model Y夺冠 五菱星光“初露锋芒”

第一电动李艳娇

2024年1月已过去三分之二,1月前三周(1日-21日)新能源车终端销量已经出炉。对比12月前三周的终端销量,1月新能源车市发生哪些变化呢?问界M7、五菱星光环比大幅上涨,而其余13款车环比出现大幅下滑。

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问界M7销量持续飙升,1月前三周取代特斯拉Model Y首次夺得周榜第一名。华为汽车BU董事长余承东在1月20日透露,上市四个月,问界新M7订单量已经突破13万台,而且该车今年的月交付能力将突破3万台。若订单属实,问界M7将成为2024年最大的一匹“黑马”。

五菱星光“后来居上”,初露锋芒。五菱星光是上汽通用五菱旗下首款插电式混合动力车,于去年12月上市,售价区间为8.88-10.58万元,价格非常亲民,甚至比降价后的秦PLUS DM-i冠军版还要实惠。从销量数据来看,效果确实显而易见,获得了很多消费者的青睐。

前不久,五菱汽车官方称,星光销量持续攀升,上市50天销量超2.2万台,稳居15万内插混轿车第二名。继宏光MINIEV、缤果后,五菱星光将成为五菱旗下又一款“爆款”车。

环比增幅来看,在TOP15车型中,除了问界M7、五菱星光环比实现两位数增长外,其余13款车型的终端销量环比均出现大幅下滑。

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其中,由于每季度的第一个月,特斯拉均优先满足欧洲市场,所以1月前三周特斯拉Model Y中国市场终端销量环比下降58.6%,排名下降至第三。

理想L7环比下降超40%至8177辆,要知道这是降价后的销量成绩。在问界M7的压力下,理想L7只能“以价换量”夺回市场份额。1月11日,理想官宣旗下L系列车型降价3.3万—3.5万元,其中理想L7起售价首次下探至30万元内,至28.68万元;理想L9优惠后起步价不到40万元。

榜单中比亚迪旗下六款车,环比均出现不同程度的下滑,其中,元PLUS、海豚环比下降超30%,宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、海鸥、宋Pro DM-i均下降超14%。

2024年初,特斯拉、理想等10余家品牌纷纷降价,但比亚迪没有参与其中,销量下滑也在情理之中。如若销量持续下滑,比亚迪势必将再次推出降价措施,以挽救丢失的市场份额。

除了星光外,五菱汽车旗下两款车宏光MINIEV、缤果环比分别下降30%和40%。其中为了给缤果PLUS腾出定价空间,缤果近期在终端推出了优惠,其中333km续航系列车型终端最大优惠幅度达到0.9万元。相信在1月最后一周里,降价后的缤果销量将有所提升。

同时,埃安旗下两款车AION Y和S环比也出现超30%的下滑。而且埃安在年初已经宣布对旗下部分车型做出优惠促销措施:2024年1月1日至2024年2月9日,消费者购买AION全系车型(首任非营运车主),可享终身免费保养。从1月前三周AION系的销量表现来看,这个优惠力度是远不够的,可能需要“真金白银”的投入,消费者才有可能买单。

可以预见的是,1月问界M7将取代特斯拉Model Y成为中国新能源车市最受欢迎的车型。除了这两款车,排名前五的车型是比亚迪旗下三款车——海鸥、宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i。

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从全量TOP10车型榜来看,对比上个月第三周终端销量,1月前三周的终端销量也发生了变化。

由于特斯拉Model Y销量的下滑,朗逸、轩逸和速腾三大燃油车再次同时站在了领奖台上。目前这三款车在终端均有优惠。

其中朗逸目前的优惠幅度在3-4万元之间,终端售价仅8.49万元起,这个售价比秦PLUS DM-i便宜近5000元,性价比确实挺高。东风日产轩逸目前也有3-4万元的优惠,如日产轩逸1.6升CVT悦享版,不到11万就能拿到手,性价比也挺高。

得益于新M7的“狂飙”,问界M7一路超越众车型,甚至把特斯拉Model Y和海鸥都甩在了身后,在1月首次跻身周榜前五。

一线豪华车品牌掀起一场前所未有的“价格战”。得益于大幅降价促销,奥迪A6L、奔驰C级跻身榜单前十。其中,新款奥迪A6L直降11万,售价从42.79万降到了31万,比同级别的雷克萨斯ES还要便宜,这一降价幅度无疑让新款奥迪A6L成为了市场上的“香饽饽”。

尽管奔驰C级2024款车型的指导价定在33.32万元,但全国范围内的最低价已经降至21.67万元,直接优惠了11.65万元。

虽然宝马3系没有进入榜单前十,但其最新的终端价格优惠已经达到了11万元以上,最低价仅为24万元左右,这价格太让人心动了。

曾经一直以高昂的售价和奢华的形象著称的BBA品牌,如今不得不放下身段,通过大规模降价来抢占市场。

总体来看,在没有最卷、只有更卷的2024年,燃油车和新能源车“你死我活”的拼杀,将越战越激烈。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/218130

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