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一电调查 | Aion V今晚上市,能否成为爆款就看价格了!

明艳

感觉Aion V已经火了很长时间了!

今年2月底开始,第一电动的北京车友群里就开始讨论这款车的情况,预售开启后,更是声音不断。

有人说“从曝出第一张图开始,就关注Aion V了”;

有人说“Aion V硬刚宋Pro”;

有人说“Aion 系列一路狂怼几何系列”;

有人认为“Aion V最有可能和长安CS55纯电版打价格战”;

有人吐槽“这个车屁股太丑”;

有人反驳“Aion V的外观绝对是颅内高潮”;

有人评价“Aion V的铝合金底盘、热泵空调,基本上就很炸裂”;

有人更是直接祝福,“希望Aion V能赢”。

近期,我们的车型编辑试驾了Aion V,表示这车没有明显槽点,“在不到20万的纯电SUV中,Aion V体验最好”,“很想给爸爸买一台”。不过他又转身补充,“售价有可能成为槽点”。

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6月16日,也就是今晚,广汽新能源Aion家族的第三款车,Aion V即将线上直播发布。价格能否低到你的心坎儿里,我们一起拭目以待!

接下来和大家分享下我们本期关于Aion V的调查结果,看看有多少人被这款车打动、又是如何评价。

谁在关注Aion V,关注点是什么?

通过第一电动网和充电桩APP,本期调查共有342位朋友参与了我们的讨论。结果显示,作为今年市场上的重磅车型,Aion V享有极高的关注度。

85%参与调查者知道广汽新能源的这款新车,其中91%的受访者表示对Aion V感兴趣。更有15%的受访者表示“已经预定”或“很可能买一辆”。

补充一下参与调查者身份,参加本次调查的342位朋友中,超过五成为已经拥有纯电动车型的现有车主,45%为准备入手一台新能源车的待购人群。也就是说,不少老车主和很多潜在车主正在关注这款即将上市的Aion V。

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关注Aion V,到底是在关注什么?换句话说,这些用户究竟是被这款车的哪些特质吸引了呢?

梳理样本结果,我们发现,续航作为纯电动车型目前最大痛点依然备受关注。“同级最高续航600公里”是21%受访者关注Aion V的首要原因。不少人买纯电动车型更看重“程价比”,用更低的价格买到续航里程更高的车型,应该是不少潜在用户最大的期望。

除了达到目前主流市场的续航水平,Aion V的L3级别自动驾驶和5G芯片等相关智能化配置也是俘获了不少人心。调查显示,被“L3级自动驾驶”和“搭载5G+V2X智能通讯系统,集成华为巴龙5000 5G芯片”这两个配置吸引的受访者比重均达到了18%。

对于这两点,我们的车型编辑也给出了很高的评价。

集成5G+C-V2X车载智能通讯系统来自广汽新能源自主研发,更是全国首例。而且搭载了华为新一代的5G车载模组MH5000,能够保证传输速度超4G百倍,同时还能连接百万终端。

提到自动驾驶,Aion V更是全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术的车型。在技术支持下,在法规允许的情况下,在国内所有高速路、快速路,支持驾驶员长时间脱手(路段使用权有待逐步开放),真正解放双手。

除此之外,备受好评的后排乘坐空间也是12%受访者关注Aion V的原因。这款车拥有同级车型最大轴距2830mm,在我们的试驾编辑来看,“甚至可以媲美很多中级轿车的表现”。

广汽新能源第二代纯电专属平台GEP也受到了9%的关注。现在越来越多的潜在车主更期待纯电平台产品,坦言“电动车还是应该纯粹一点儿,油改电还是算了”。

除了上述5点最吸引人的因素,埃安智能健康座舱、全场景一键遥控泊车、广汽新能源品牌、“机甲兽”外观设计等也是Aion V让不少人心动的理由。

前几期一电调查,我们分析小鹏P7的关注者大多为颜值控、续航党、智驾族,也分析过比亚迪汉的关注者大多为刀片电池的粉丝,是更注重电池安全与性能的技术控。

对比来看,Aion V的关注者与小鹏P7的关注者存在某种意义上的重合,也是续航党和智驾族,但又有着很明显的不同。他们更看重同级别车型续航、同级别车型轴距,也就是说,在追求续航和智驾的同时,性价比极为重要,价格于他们而言,将会更为敏感。

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买还是不买,对价格的心理预期?

调查中,我们请正在观望的潜在车主聊一聊最终入手Aion V的决定性因素。梳理结果,我们得到了和上文判断一致的结论。

对于43%潜在车主而言,“价格”十分重要,将会直接影响他们的购买决策。15-20万是目前市场上最受关注的价格区间,这一级别车型众多,竞争激烈。想要在这一角逐中脱颖而出,更具竞争力的价格肯定是一把利剑。

除价格外,真实的续航水平、整车性价比也是部分潜在车主的下单驱动力。

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说回最受关注的价格。

4月27日,广汽新能源Aion V正式发布,推出3款车型,分别为60标准续航版(NEDC400km)、70长续航版(530km)和80超长续航版(600km),预售价17万元起。

对于这个预售价,普通用户怎么看?本期调查结果显示,62%的受访者认为17万还是贵了,另外38%的受访者表示这个价格并不贵。

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对于价格的心理预期价格,更多的受访者显然秉持着越低越好的奢望。具体看NEDC续航400公里的低配车型,参与调查者给出了最低8万,最高20万的跨度价格预期。综合来看,期望价格在10-15万元的受访者比重最高,达到85%,平均可接受的心理预期价格为13.5万元。

具体NEDC续航600公里的高配车型而言,受访者给出的价格区间为11-28万,其中,期望值在15-20万价格区间的受访者比例最高,达到75%,平均可接受的心理预期价格为17万元。

此前,我们的车型编辑根据Aion LX的定价分布预测60版车型的售价在16万起步,70版车型的售价在17万起步,80版车型的起售价在19万左右。相较与Aion LX,这个价格预测亲民了不少,但似乎离用户更理想的预期相比还是存在差距。

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竞争对手是谁,优劣势何在?

如文章开头所言,早在Aion V曝出第一张图,就已经有关注者开始拿它与其他车型对比了。同车型级别、同价格区间,哪款车或是Aion V更有力的竞品?

参与本期调查的受访者给出了这样的排序:比亚迪宋Pro DM>威马EX 5>小鹏G3>长安CS55纯电版。除此之外,不少关注者认为荣威eRX5、比亚迪宋Plus EV、几何C也同样虎视眈眈不容小觑。

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如果说比亚迪汉EV<汉EV的王牌是刀片电池、小鹏P7的王牌是轿跑智能驾驶,那么你认为广汽新能源Aion V的王牌是什么?在我来看,或许就是各方面比较均衡的实力。从平台到轴距,从续航到智能化,从整车的质感到乘坐的舒适性都是可圈可点。

Aion V是广汽新能源在纯电SUV领域刷新存在感的力作,也肯定担负着和Aion S一样攻城略地的使命。为避免重蹈Aion LX叫好不叫座的覆辙,做到各方面均衡自然是一种良策,但想要在更多竞品车型中脱颖而出恐怕更需要一张王牌。

这个王牌究竟应该是什么?我们试图从用户对Aion V优劣势评价中找到一些答案。

调查显示,Aion V的外观设计、续航能力、广汽新能源自主品牌优势、智能科技水平、空间轴距是用户眼中Aion V拥有的主要竞争优势。有关注者给出很高评价,认为”Aion V同级最强,最直接对手感觉都有差距,需要跨级的竞争”。

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但同时,在受访者看来,Aion V的劣势也很明显。最主要的槽点直指价格,续航排在了第二位。不少人明确提到,“低配版本续航太短”,还担心“低配版本不卖,只是拉低起售价”,而此前对于广汽续航“虚”的吐槽也是让不少人疑虑重重。

对于品牌,有人认为广汽新能源有大厂优势,但在一部分人眼中,传统车企的基因导致其在智能科技、营销服务等方面的表现过于传统,很难创新,是个劣势。

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总体而言,不少受访者者还是对这款车评价很高,认为其“炫酷”、“小而精悍”、“颜值与实力并重”、是“自主新能源的优势车型”。但与此同时,对价格的期待和实际驾驶体验的期待也很高,认为其“价格合理可以大卖”、“价格降下来没特斯拉什么事儿”,期待实车续航口碑。

Aion V能否为广汽新能源打开纯电SUV的新市场,欢迎和第一电动一起关注。至于价格能否打到你的心坎儿里,今晚即将揭晓!

如果你已经预定,欢迎添加微信jutta0602和我们保持互动,第一时间分享提车开箱体验~

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来源:第一电动网

作者:明艳

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/118421

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