在今年的上海车展上，上汽大通旗舰 MPV G20 国六车型首发亮相。此后不久，它成为了上合组织比什凯克峰会的官方指定用车。同时，它还在 G20 峰会上作为国宾车，为各国领导人及嘉宾提供服务。

能看出来，上汽大通对这款车的定位是「高端商旅 MPV」，它似乎有超越合资中大型 MPV 的目标，下面我们来分析一下它是否有这样的潜质。

售价与福利政策

在本次成都车展上，G20 国六全系正式上市。

售价如下：豪华版 18.68 万元、行政版 20.38 万元、尊享行政版 22.68 万元、豪华行政版 23.98 万元、智尊版 26.98 万元、旗舰版 28.98 万元。

与此同时，还发布了一系列福利政策，其中包括金融礼（首付 50%起，最高享 24 期免息）、预定礼（限时下定可享 3000 元抵 6000 元）、置换礼（最高可享 7000 元/台置换或增购补贴）、互联礼（搭配斑马智行系统车型终身免基础流量）。

G20 的外观和内饰

豪华感和大空间是 G20 的主要卖点。

G20 的车宽近 2 米，轴距长达 3.2 米，内高有 1.2 米，能够提供最多七人驾乘空间。

在外观方面，从前脸来看，G20 的进气格栅非常宽大，而且装饰了很多镀铬饰条，显得比较奢华端庄；侧面来看线条都比较简单，多是面与面的融合，让整车气质很正；从后面来看中规中矩，但是一打开后备箱就能发现，哪怕在 7 个座椅都正常摆放的情况下，行李箱纵深依然可达 1 米。

所以，G20 不论从视觉上，还是实用性上，空间感都是足够的。

下面来看看我在现场拍的实拍图：

在内饰方面，G20 配备了 12.3 英寸的中控大屏。第二排座椅配置非常齐全，支持座椅加热、座椅通风、座椅按摩以及座椅记忆，而且头枕支持 6 向调节。天幕式全景天窗面基非常大，在室外应该会很通透。另外，它还配备了 ANC 主动降噪功能。

智能化的表现

在智能化方面，G20 继续搭载斑马智行互联系统，关于斑马的部分我们不再赘述，因为此前已经写过很多关于它的体验了。除了斑马系统，G20 还提供了旋钮式电子换挡、EPB 电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等配置。

同时 G20 还配备了一些驾驶辅助技术，这在 MPV 车型里并不多见。比如最新博世 9.3 电子车身稳定系统，APA 自动泊车驾驶辅助系统，以及 ADAS 智能驾驶辅助系统，包括 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持辅助、LDW 车道偏离预警、LCA 车辆变道辅助系统，以及 AEB 主动紧急刹车制动等主被动安全配置。

在 动力 方面，G20 搭载了 2.0T 直喷涡轮增压发动机，可提供 160KW 的最大功率和 350Nm 的最大扭矩，并匹配采埃孚 8AT 变速箱。

在 私人定制 方面，G20 开放了「蜘蛛智选」平台，用户关注「上汽大通」公众号或者下载 App 就能自由选车。

总结

最后来总结一下这款车。

从外观和内饰来看，G20 在大空间和豪华感上都比较到位。在我的现场体验下，第二排座椅尤其舒适，二三排过道的空间很大，座舱内的豪华感也是能考究细节的。

在智能化方面，大屏内置了斑马系统，还配备了一系列驾驶辅助功能，基本不会输给同级产品。

美中不足的是，2.0T 涡轮增压的动力对于这个体量的车型来说还是稍弱了点。不过作为高级商旅车，似乎也不必太纠结性能。

总之，以 G20 现在的产品力和性价比，应该有机会收获一部分中高端 MPV 市场份额。

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