据外媒报道，8月29日，英国汽车工业协会表示，因欧盟和亚洲市场需求疲软，再加上车型换代，英国新车产量已经连续第14个月下滑，7月同比跌幅近10.6%。

近几个月，欧洲柴油汽车销量以及中国市场的销量下滑，使得英国汽车市场需求受到了重击。英国汽车制造商和经销商协会(SMMT)的数据显示，7月，英国汽车产量为108,239辆汽车，其中出口占五分之四。汽车出口量下滑14.6%，而国内需求同比增长了10.2%。SMMT指出，7月份新车注册量同比下降4.1%，至157198辆，为2012年以来的最低水平。

协会会长Mike Hawes表示，“汽车行业严重依赖出口，而目前贸易紧张局势不断升级，需求疲软，技术变革显著，全球经济出现诸多不利因素。保持英国的全球竞争力从未像现在这样重要，因此我们需要达成脱欧协议。”

过去一年，政治不确定性因素不断上升抑制了消费者的需求，汽车制造商因无协议脱欧截止日期反复拖延，而被迫改变计划。与此同时，因车企柴油车排放测试作弊事件，许多城市发布了柴油车使用禁令，因此全球柴油车行业也受到了需求下滑的打击。柴油车销量同比下降22%，而汽油车销量小幅上升。企业和私人购买者对新车的需求不断下降。购买量低于20辆的小型企业7月购买的新车销量较上年同期下滑逾五分之一，今年继续下滑37.9%。

就车型来看，纯电动汽车的销量持续上升。7月份，电动汽车销量为2271辆，而去年同期销量为880辆。政府声称，电动汽车是行业未来，但目前却仅占到汽车总销量的1%。Hawes表示，在整体市场陷入困境之际，电动汽车销量强劲增长是令人鼓舞的，但他补充到，政府需要建立长期在激励措施和基础设施方面投入资金，以提振销量。

此前，汽车行业一直在强烈批评政府对插电式混合动力混合动力汽车的政策不一致。去年10月份，政府取消了2500英镑的汽车补贴，7月份插电式混合动力汽车的销量便同比下降了一半。

返回第一电动网首页 >