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萧山机场去瓜沥16.9公里 电动出租车却跑不完全程

浙江在线 网络报道

  前几天,电动出租车司机金师傅致电12345市长热线:”我在萧山机场排队拉客,轮到我时有个乘客要去瓜沥镇,但因为电池电量只能行驶75公里左右,而且只能在杭州主城区更换电池,所以这趟生意没法做。乘客下车时,我的车已经开出30米,运管要求我空车重新排队,我认为不合理。”

  绕了一圈要重新排队

  事情发生在11月18日下午2点,金师傅说:”轮到我这辆车时,上来一位客人,40岁上下,估计对杭州不熟悉,告诉我说要去瓜什么的地方,没听清楚,我以为是主城区的瓜山。开出去没多久,我听明白了,他要去瓜沥镇,这地方在萧山区的钱塘江南岸。”

  ”然后我跟他解释:师傅,我这是电动出租车,电池电量不足,去不了瓜沥,能不能另外换一辆车?客人表示理解,就下车了。”

  ”当时车子已经开出去30米左右。我绕了一个圈回来,没排队直接开到第一排出租车的位置,然后跟运管人员沟通。运管人员不同意,说要么就拉原先的客人走(原来的客人当时还没走),要么就空车开回市区。无奈之下,我只好空车开回了市区。”

  运管首先保证乘客的利益

  ”运管按规则办事是没错,但有时候就是过于条条框框了。本来是可以更人性化的,要根据现场情形变通。”金师傅说,因为实在是生气,所以打了市长热线。

  杭州新能源出租车公司总经理戚宁也认为,”如果让电动车司机重新排队,似乎太不近人情了。司机等一圈又要花很长时间。”

  运管局说,接到市长热线的投诉后,已经马上派人去机场调查这件事了。按规定,会在5个工作日内给金先生一个答复。

  市运管局也说了,他们首先要保证乘客的利益,让乘客自己选择坐哪一辆车子。同时也会努力维护好出租车的排队顺序。

  萧山机场年前建好充换电站

  金师傅不能顺利载客,还有个重要原因,就是他的出租车电池电量不足,又不能在萧山机场充换电池。

  他说,市区内的电动出租车司机往往不开远途,碰上这类需求的乘客可以直接拒载。开得较远的只有萧山机场,回程拉客人都是往主城区方向的。

  什么时候萧山机场能建好充换电站?

  戚宁透露,这个问题早就在考虑中了,充换电站的位置也已基本选定,但由于电源的问题没有落实,所以尚未开建。最近正在抓紧和机场方面协调,争取年前把机场充换电站建好。

  到时候到机场载客的电动出租车司机们,可以少一些后顾之忧。

  新能源出租车公司说,杭州市区已有古翠、西溪、城北、城南和鸿康5座充换电站面向社会开放营业。另外,西湖文化广场和数源软件园两座充换电站也已建成。

  迄今为止,杭州全市已建成充换电站14座、充电桩157根,还有在建充换电站4座。

  200辆电动出租车今年争取全部上路

  今年1月26日,首批30辆电动车开始上路营运,截至目前,杭州马路上跑的电动出租车共有90辆。

  今年年初,快报曾报道,国家新能源汽车试点示范城市,杭州今年目标是新增200辆纯电动出租车。

  戚宁说,目前司机正在招聘中,争取年底前200辆电动出租车全部上路。

  机场到瓜沥只有16.9公里

  金师傅为什么不敢做这趟生意

  谷歌地图提供的萧山机场到瓜沥镇的路线是:走机场路再转到沪杭甬高速,在瓜沥镇下。这么一算,大约是16.9公里,顺利的话,开车时间是24分钟。

  同样是谷歌提供的机场到市区瓜山路线:走机场路和沪杭甬高速(在沪杭甬高速上,方向与去瓜山镇刚好相反),大约36.4公里,理论上开车时间48分钟。

  金师傅说,”看起来去瓜沥比去瓜山更近,但去了瓜沥后还得折回市区,这就伤不起了,电池电量肯定不足。”

  为了说明这点,不妨再来做个对比:

  从机场到瓜沥镇再返回到市区武林广场,总路程:16.9公里(萧山机场到瓜沥镇的距离)+35.1公里(瓜沥镇到武林广场的距离)=52公里。

  虽然说他那款电动出租车充满电后能行驶75公里,但因为之前从市区到机场已经行驶了一段距离了,为保险起见,金师傅只愿意搭乘往市区的客人。

  往市区拉客还有个便利,就是感觉到电量不足时,可以先顺路到市区换电站换完电池后再接着走。换一次电池只需3-5分钟。

  ( 编辑/王慰祖 )

来源:浙江在线

作者:网络报道

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