日前，相关部委联合下发了《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》(以下简称《通知》)，要求试点城市在落实好中央试点政策的同时，研究制定新能源汽车示范推广鼓励政策，落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施。消息一出，立即引得各方瞩目，甚至有业内人士就此认为，新能源车将迎来一个快速发展的春天。
笔者认为，新能源车势必是未来发展的方向，而《通知》的下发无疑为其带来了福音。但是，仅靠吃政策饭，新能源车恐怕跑不快、开不远。
在与汽车厂家的深入接触后，笔者了解到新能源车目前的发展主要存在两大瓶颈。一是价格太贵，以不久前某自主品牌推出的一款纯电动小轿车(属于新能源汽车)为例，其售价超过了30万元，而同为该品牌的动力性能与档次相当的汽油车售价才几万元。对此，再不精明的消费者都会算笔账————用多出来的20多万元来烧油，再怎么也比新能源车划算呀。二是续航里程不如传统动力汽车，且在外充电不如加油方便。目前即使是技术较先进的纯电动汽车，充满电最多也只能跑两三百公里，而这显然不够。
因此，在政策春风吹拂之下，新能源车依然任重道远。而对于汽车厂家来说，如何突破新能源车发展的瓶颈，不能光靠政策，更多地还是靠自己。
( 编辑/姜蒙 )
来源：长沙晚报
作者：综合报道
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