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E周新势力 | 小鹏汽车投资成立房地产公司;小鹏G3夺4月新势力销冠;爱驰收购江铃控股50%股权

第一电动明艳

根据4月的上险数据,造车新势力品牌小鹏汽车风头尽显,超越长期霸屏的蔚来ES8和威马EX5,一举夺得当月新势力销冠。蔚来、威马、小鹏能否形成新势力三强鼎立局面?随后几个月的交付情况应该能很快给我们答案。

周五早间,小鹏汽车成立房地产公司的消息同样夺人眼球,小鹏汽车后回应,无意进军房地产,成立该公司是为将来肇庆工厂日常运营做准备。按照小鹏汽车规划,其肇庆工厂一期项目应在2019年底竣工,小鹏汽车首席营销官熊青云曾对媒体透露,下一辆新车将由肇庆工厂生产。但值得注意的是,小鹏汽车目前还未解决生产资质的问题。

在一纸资质难以解决的情况下,大多新势力造车企业只能选择代工、收购或合资建厂等模式。本周消息,长安汽车将代工绿驰汽车、爱驰汽车将收购江铃汽车股份,无疑都是在为资质问题谋得解决方案。 

1. 4月上牌量小鹏G3突围新势力

4月造车新势力方面,小鹏G3强势进入第一梯队且超越蔚来ES8和威马EX5夺得上牌量第一。排名第二的威马EX5,有47辆为出租租赁使用。个人用户占比90.2%,北京是其个人用户的主要来源。蔚来方面,全部为非运营使用,其中889辆来自个人用户。主要上牌城市来自于上海和北京市。哪吒N01上牌量较上月跌幅较大,4月上牌278辆,其中262位个人用户,其主要上牌城市来自菏泽、天津和郑州等二三线城市。

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2. 小鹏汽车投资成立房地产公司:注册资本4.74亿元

5月24日早间消息,企查查数据显示,5月17日,广州小鹏汽车投资有限公司新增对外投资,成立肇庆鲲鹏房地产开发有限公司,该公司注册资本47400万元人民币,法定代表人为小鹏汽车创始人兼总裁夏珩,其同时出任该公司董事长、总经理;大股东为广州小鹏汽车投资有限公司,持股比例73.84%;另一位股东为肇庆市高新区建设投资开发有限公司,持股比例26.16%;疑似实际控制人为何小鹏,总持股比例为24.6%。

肇庆鲲鹏房地产开发有限公司经营范围包括房地产开发经营;承接市政工程;水电、冷暖气工程安装、维修;物业管理;房地产租赁经营;房地产咨询服务等。

3. 小鹏汽车120+授权经营店完成意向金支付

自4月16日,小鹏汽车在上海车展官宣新零售计划并启动授权经营后,短短一个月获得了全国各地意向合作伙伴的积极响应。30天,超过2300+报名申请,120+完成意向金支付。据悉,2018年,小鹏汽车已实现新零售布局的第一阶段目标,初步完成了自营体系的搭建、流程梳理、数据流转及人员培养经验积累。2019年,小鹏汽车加速新零售第二阶段布局,在“一体化”的高品质服务基础上,搭建更多用户服务触点,计划新增100家以上线下店面。

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4. 蔚来决定暂时将充电量限制在90%

5月17日晚,蔚来汽车能源副总裁沈斐在蔚来APP上发布了《关于加强充电安全的临时措施》称,事故车辆在插枪状态下停放4天,充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态,鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加,出于安全审慎的原则,在正式调查结果出来之前,对于处于联网状态的专属桩和车辆,蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。

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5. 广汽与蔚来的新车品牌命名“合创”,量产车计划明年上市

5月20日,广汽蔚来品牌发布会在杭州举行,正式发布合资品牌——“HYCAN合创”,首款概念车同时亮相。据介绍,今年年底“合创”的量产版车型将亮相,计划明年开始交付。

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6. 长安汽车关停140万台产能 将代工新势力电动车

我们从长安汽车内部了解到,长安汽车即将与绿驰汽车举行战略合作签约仪式,双方将联合制造一款电动车。这也意味着绿驰即将通过长安“代工”的方式解决“造车资质”问题,不过这也反向说明,长安尽管在过去三年时间淘汰了140万辆产能,但其产能过剩问题仍未得到有效解决。

7. 爱驰收购江铃控股50%股权,绕道解决资质

“爱驰汽车将以购入50%股权的形式成为江铃控股最大股东。”5月21日,一位接近江铃控股的知情人士透露,“目前还没有得到确切消息。不过,爱驰汽车肯定不会采取代工生产方式。”

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来源:第一电动网

作者:明艳

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/91800

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