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18秒卖光400辆!四线青年最爱的拼拼拼入市卖车,传统经销商慌吗

汽扯扒谈

“18秒内,400台五菱宏光被一抢而空,这样的销售业绩在传统4S店是想都不敢想的。”

据“汽扯扒谈”了解,拼多多平台在5月19日零点,首次上线了整车销售业务,并推出“66购车节”(指66折)。

拼多多向城乡消费者定向补贴了200辆五菱宏光2018款1.5L S标准型,成功支付999元意向金参加拼多多平台秒杀活动的前10位消费者,以全国最低价3.49万元购车,其余消费者则以3.99万元购车。

图1

要知道这款车该车型官方指导价可是5.28万元,买到就真的是赚到了。由于抢购人数太多,拼多多又“临时追加600万补贴”并再次推出200辆。

这次拼多多正式销售汽车的举动,引来了众多网友的一致好评。甚至还有不少没有抢到的网友纷纷感慨“亏大了,一个车牌的价格买一辆车”。

图2

的确,拼多多给出的价格确实有点惊人,而6.6折对于经销商而言简直就是抢生意了。

为此,我们联系了五菱宏光的相关负责人,对方表示,拼多多上卖车,厂家是没有介入的。据“汽扯扒谈”了解,消费者在拼多多上抢到车之后,并不是由平台给发货,同样是要去4S店提车的。

拼多多的快速崛起,得益于其拼单、团购的模式。在小件商品上取得成功之后,开始在汽车这样的大件商品上尝试,尽管还处于探索阶段,但18秒就卖出了400台车,这样的销售成绩无疑是喜人的。在协调与经销商关系时,拼多多平台同样是承担起了线上集客的作用。

从2018年至今,汽车经销商库存压力持续增加。根据中国汽车流通协会发布的《2019年4月汽车经销商库存预警指数》数据显示,2019年4月汽车经销商库存预警指数为61.0%,环比上升5.7百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

图3

截至目前,经销商库存预警指数已经连续16个月超出警戒线。巨大的经营压力之下,有众多4S店退网,经销商维权更是屡见不鲜。

从今年2月开始,库存深度超过2个月的品牌达18个,其中包括东风标致、长安福特、广汽传祺、广汽菲克、通用别克比亚迪(002594)、捷豹-路虎奇瑞凯迪拉克等品牌。

甚至有媒体报道,一位合资品牌经销商总经理透露,厂家压库严重,导致该4S店车辆积压最多达到四五百台。

图4

车市下行之下,经销商的压力也与日俱增。当库存无力消化时,经销商开始突破,而新零售模式或许是关键。

其实拼多多并不是第一家探索汽车“新零售”模式的平台。2018年11月11日,不少车企就都把关注点聚焦到天猫,给出巨大优惠政策。

双十一刚开始的第一分钟,汽车新车就卖出了2000量的数量;而在开抢后一分钟内福特卖出330多台、别克卖出超200台、奥迪卖出超70台。

图5

双十一全天的预售量接近8万辆。从这些销售数据中我们不难发现,在国内汽车市场“大盘”增速缓慢的情况下,新零售平台正在为整个汽车市场注入新的生机与活力。

2018年车市遇冷,消费者购买力不足再加上国六政策的影响,不少消费者处于持币待购的状态。因此4S店集客量急剧下降。而“新零售”平台,则有丰富的用户资源,只要优惠给的够,便可引发冲动消费。

图6

此外对于消费者而言,线上购车的消费模式、金融服务都是促成他们消费的重要因素。

线上购车不需要讨价还价,全国“一口价”促销。消费者只需支付预付款,车辆运输到指定提车门店后,到店提车并支付尾款即可。

现如今,网购已经成为了人们生活中越发不可或缺的消费渠道。很多车企已经发现了网购汽车是未来的趋势,未来还会有更多的厂家开始网上卖车。

尽管不同的“新零售”平台经营模式不尽相同,但这些平台都有一个共同点就是线上下单、线下提车。随着越来越多“新零售”平台的介入,经销商、厂家,以及消费者,三者之间的关系正在发生改变。

图7

我们从2018年就开始嚷嚷车市寒冬,然而拼多多第一次卖车就实现了18秒卖出400台车的成绩,而这显然与当前的市场环境大相径庭。从目前来看,消费者并不是不买车,只是缺少一个买车的理由罢了。那么究竟是产品力、品牌力、还是优惠力呢?

来源:汽扯扒谈

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/91756

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