近日，市经信委等部门透露，北京计划出台新政鼓励纯电动汽车销售，私人购买纯电动汽车拟无须摇号，可直接上牌，同时，本市还将制定纯电动汽车补贴方案，每辆车最高可获补贴12万元。电动车面向家庭销售已经近在咫尺，那么普通消费者是不是愿意迎接电动车来到家中呢?大多数消费者对于电动车的选车、买车、用车等一系列问题毫无头绪。

　　近八成消费者愿买电动车

　　本周进行的调查结果显示，参与调查的人中，愿意购买电动车的比例达到77.8%;愿意购买电动车的多种原因中，因为”可以节能环保”而愿意使用电动车的比例最高，占43.3%;30.9%的人会因为”政府给出补贴”而愿意购买电动车。

　　另外也有相当一部分消费者不愿意购买电动车，48.5%的消费者因为”充电、维修等配套设施不方便”不愿意购买电动车，另外也有32.8%的消费者认为”电动车太贵，补贴不够高”，所以在电动车面前停住脚步。因此在所有参与调查的人群中，有超过60%的人认为普及电动车首要任务是解决充电问题，多建充电电桩。

　　至于所有消费者最关心的电动车价格问题，我们也进行了调查，高达76.3%的消费者认为，在有了政府的补贴之后，电动车的售价在5万~10万元合理，19.8%的消费者可以接受电动车售价在10万~15万元区间，可以接受电动车高售价的消费者寥寥无几。

　　可买电动车数量少

　　新能源汽车是未来汽车产业发展的必然趋势，国内主要汽车制造商加快了纯电动汽车量产步伐，部分车型已上国家公告，进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。电动汽车的普及已拉开序幕。

　　目前在全国范围内的多个城市都有插电式电动车的批量试点，在北京、深圳、杭州等大城市，自主品牌纯电动汽车已作为出租车投入商业运营。但是就目前阶段来看，消费者选购纯电动车仍旧面临着车型少、价格高、充电难的问题，相信政策的鼓励对推动这些问题的解决会有很大的促进作用。以下为大家介绍几款已经离消费者不远的纯电动车。

　　充电维修亟待解决

　　尽管消费者和政府都在盼望电动车尽快走向市场，但是充电、维修等配套设施尚不完善这个现状，让很多企业在推广电动车的项目上踯躅不前。目前国家正在加快修建充电电桩，解决电动车的充电问题，电动车的保养、维修等也将在摸索中解决。

　　目前北京市已经建成9座电动车充换电站，5年后电动车充换电站规模将达到466座。虽然很多厂家宣布退出电动车，但由于充电等各种因素，真正在市场上销售的并不多，能够为电动车提供售后维修经销店就更少了。作者调查了去年宣布售价的奇瑞M1电动车、昨天上市的比亚迪e6个人版电动车以及众泰5008电动版，这些车在北京以外的部分地区有销售，但维修还需要专门经过培训的4S店才能维修。

　　昨天上市的比亚迪e6个人版电动车首先是在深圳上市，比亚迪工作人员表示，这辆车在深圳的部分4S店是可以维修的，因为这种电动车普通4S店修不了，维修人员一定要经过专业的培训，并且店内有专用的检测维修设备才能维修。他还介绍，电动车平时保养很简单，磁轮箱定期3万公里换一次油，而电机不用换油。而北京地区的经销商告诉作者，这款车还没在北京地区上市，因为充电设施等不健全，上市后维修厂家会提供支持。

　　多数车企仍在观望

　　在看准市场苗头后，许多汽车厂家都将电动车的入市提上日程，并宣称”只欠政策东风”。现在，北京市对纯电动车的扶持政策即将明朗，虽有一些车企也在跃跃欲试，但多数车企仍处在观望阶段。

　　作为已经研发出C60以及BC301两款纯电动车的北汽上周告诉作者，该公司的重点电动车型C60将于本月投产，今年年底上市，BC301有望同步上市。另外，北汽还在加紧研发一款微型电动客车，内部代号BC306，预计也会很快推出。届时，大家在北汽的4S店即可买到纯电动车。在周边设施方面，北汽称该公司与国家电网有合作，会尽快建设充电桩;另外，政府在这方面也有政策，要在3年内在北京布置3.6万个充电桩。

　　比亚迪虽然已经迎来了电动车e6的上市，可是由于现在制定的法规只是一个讨论稿，最终政策未定，所以不会轻易让电动车在北京上市，可能会先在深圳上市试探市场。还有奇瑞已经上市的M1电动车，虽然在多个省市已经开始销售，却也仍未进入北京。

　　置换存多种不确定

　　对于电动汽车是否可以流向二手车市场，作者采访了二手车市场的专家，中联旧车二手车专业评估师介绍，与普通汽车一样，电动汽车是完全可以进入二手车市场的，由于各厂家推出的电动汽车大部分还在研发阶段，比亚迪e6也刚上市，私人购买电动汽车的案例极少，目前市场上也没有电动汽车作为旧车卖出的案例，如何评估电动汽车旧车现在是个未知数，同时他认为由于电动汽车的相关配套设施如充电桩等不完善，加之全国电动汽车发展不均衡，即使电动汽车卖到二手车市场了，二手车市场不能将其销售给其他消费者，那么二手车市场也不会收购电动汽车的二手车。

　　另据花乡二手车市场部负责人介绍，由于没有先例所以无法给出准确的电动汽车二手车评估计算方法，但基本的几点，如电动汽车本身的养护情况、关键零部件的老化，还有很重要的一点电动汽车的售后维修保养费用等是评估二手车价值的主要方面。

　　( 编辑/张翠翠 )

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