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吉利之后宝骏也迎来换标,“钻石马”能让它国际化?

盖世汽车

提起跃马车标,联想到的会是保时捷法拉利福特Mustng。

其实还有我们自己的两匹马:宝骏汉腾

什么?你觉得这俩位车标很LOW”?

当你还沉浸在广州车展的时候,在地球的另一端,南美哥伦比亚举办的波哥车展上,雪佛兰(海外)正式发布了全新一代科帕奇,是不是感觉非常亲切?

没错,新科帕奇完全基于我们宝骏530打造而来,但仅面向南美市场进行销售,“贴上了”雪佛兰的车标是不是让宝骏洋气了不少?

这个被戏称为“驴头”的车标即将成为历史。宝骏准备正式更换车标。这是继吉利换标之后(吉利想做中国版的大众?先从换标开始丨聚闻),又一个自主品牌想通过商标走向“国际范儿”。

从宝骏RS-5的申报图样来看,宝骏新车标形似菱形宝石,内部由两部分组成,并融入了切割工艺,新车标其实还是一匹马,你能看的出来么?

看不出来?这就对了,宝马你能看出来是个螺旋桨吗!

“范儿”有了,销量呢?

从宝骏RS-5申报图来看,论设计品质感,宝骏RS-5已经取得初步的成功,外加换上新的车标后,让整台车的气质也提升了不少,科技风满满,瞬间拥有“高大上”的感觉。

2010年横空出世的宝骏,拥有上汽、通用、五菱三大豪门背书,可谓是一炮而红,宝骏在SUV市场上的表现的确出众,以宝骏510和530来看,市场销量异常惊人。甚至以40000+的月销量来证明自己的实力,打破了哈佛H6的不败神话。

但是,红极一时的宝骏现如今却遭遇了滑铁卢。

宝骏的销量功臣——宝骏560的销量由2016年28.9385万的销量锐减至17.3513万,下跌幅度高达40%。而宝骏730在MPV销量的前三甲,从刚刚公布的11月份销量来看,只交出了7,253台的惨淡数据,仅仅排在第五位。

差距如此之大。

打着“合资”车的名号,以价格换市场带来的必然是廉价的品质和质量,外强中干,终究无法跟上消费升级的水平。靠着商用车平台的宝骏,是无法走出“廉价车”的影子。

马上换标上市的宝骏RS-5能否逆天改命,重回SUV市场巅峰,和哈佛H6平起平坐?车聚君觉得:答案是不容乐观的。

车聚小结

这些年是中国汽车自主品牌全面开花、名扬海外的几年。吉利用领克品牌打开了国内年轻消费者的大门,一改自主品牌“低端、实惠”的标签,借助沃尔沃的优秀资源,试图冲击高端市场,并且表现可圈可点。

自主品牌汽车光靠在国内“以价格换市场”是肯定不够的,在时代的浪潮下,终究是经受不住市场的考验的。当国际主流开始接受中国汽车,当世界开始认同中国汽车,才是中国汽车品牌真正崛起的时候。

2019年2月20-21日,由盖世汽车主办的第二届全球自动驾驶论坛将在武汉·中国光谷举办。论坛将邀请500+业界嘉宾,汇集自动驾驶领域核心技术高管、汽车行业资深从业人员等人脉,立即抢购:https://m.gsgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

来源:盖世汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/84514

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