5月25日，宁东灵州电动汽车换(充)电站举行开工奠基仪式。据悉，该换电站位于临河工业园区A区，计划总投资2843万元。8月份竣工后，需更换电池的电动车，从进入换电站到驶离换电站的时间仅需10分钟。

　　电动汽车推广困难重重

　　在积聚万千目光的上海车展上，电动汽车与混合动力车平分秋色的局面已被打破，无论从展品数量还是受重视程度上讲，纯电动车都占居绝对优势。但是，电动汽车的推广是否真如生产商所描述的顺利呢?

　　5月24日，银川一家4S店销售人员介绍，从技术层面讲，燃油车和混合动力车的技术更为成熟，从性价比来说，电动汽车的售价相对较高。”虽然电动汽车比较好‘养’，但很多顾客都持怀疑态度，况且银川目前只有一处充电站，购买电动汽车的顾客还是心里没底。”这位销售人员一语中的。

　　作者调查发现，在电动汽车的推广过程中，配套设施不健全会降低群众的购买欲望，这又会影响有关部门投资建立配套设施。目前，这一矛盾不能得到有效解决，除了技术、价格外，电动汽车推广仍将阻力重重。

　　1.1万辆电动汽车待哺

　　今年第一季度，银川市共登记注册机动车1.6万多辆，同比增加3302辆。截至去年底，我区汽车保有量达35.2万辆，千人汽车保有量为56辆。有关部门预计，按年增长20%计算，”十二五”末全区汽车保有量将达到87.1万辆。业内人士分析，小型汽车将继续成为未来几年汽车发展的主要增长点，电动汽车也将从小型汽车开始普及。据预计，电动汽车普及率按1.3%计算，到”十二五”末，我区将拥有电动汽车1.1万辆。

　　为解决配套设施和购买欲望之间的矛盾，宁夏电力公司计划在”十二五”期间有序完成7对(14座)综合型换电站、6座乘用车换电站、13个基于”物联网”的电池集中充电站和56个配送站，以及1620个交流充电桩的建设，全面完成覆盖全区的电动汽车充电服务网络。宁东灵州电动汽车换(充)电站正是其中之一。

　　届时，以贯穿全区的高速公路为主动脉，7对(14座)电动汽车综合型换电站投运后，由北到南依次分布，每个换电站按照满足20辆公交车和城际客车、40辆乘用车换电考虑，间距在100公里以内，可满足电动汽车最低续航里程，可为城际旅行、长途客运提供充电服务。

　　( 编辑/邵阳 )

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