今年的新能源汽车领域年中大考，重头戏显然在乘用车领域。15.88万台的销量，占比上半年新能源车整体总销量的81.4%，超过了中国汽车市场中乘用车79.2%的占比，越发体现了新能源汽车市场从培育期进入成长期。结合主力车企全年规划，2017年新能源乘用车实现60万销量可期。

主力车企全年销量目标近60万

根据乘联会数据，今年1月至6月，新能源乘用车累计销量15.88万台，相对于2016年上半年12万台总销量，累计同比增长31%。其中,纯电动乘用车销量为13.2万辆，占比80.5%，同比增长62.9%;插电式混合动力乘用车销量3.2万辆,同比降低19.9%。

从1月的0.65万到3月的2.75万，新能源乘用车延续月递增1.1万台。4月新能源乘用车的销量环比增长放缓到增长0.17万台，5月的环比增量达到0.9万台，6月环比增长0.3万台。2017年新能源乘用车保持月度环比持续向上态势。

数据来源：乘联会

结合插电和纯电动方面销量表现，比亚迪以35590台获得上半年新能源乘用车销量冠军。北汽、知豆以30151台、18693台紧随其后。

按照2015年、2016年新能源汽车推广规律，下半年乘用车销量远超上半年。为此，第一电动网整理了主力新能源乘用车年度目标，根据车企产品销量规划，2017年全年新能源乘用车销量目标总数可能超60万辆。

（“——”代表以与去年持平计算）

根据规划，保守估计主力车企今年总销售量能够达到58.5万台。按照目前企业介绍，对完成年计划都有一定的信心。此外，云度新能源近日产品进入工信部目录公示，不出意外近日将可逐步进入市场。此前其规划2017年销量达到1万台。由此推断，2017年全年新能源乘用车达到60万台销量可期。

下半年20余款车型将进入市场

企业之所以保有较大信心，除了新产品不断推出外，政策稳定、分时租赁市场促进、“双积分”进一步推动都给予了市场较好信号。

部分车企下半年新能源乘用车新车规划

新车方面，根据企业规划，下半年将有20余款车型进入市场。其中包括吉利、江淮、上汽、广汽等多款基于热门燃油车型打造而来的新能源车，将进一步刺激市场。

分时租赁/“双积分政策”助力推广

去年底国补出台后，各省市地补政策也在持续推进。伴随着新车《公告》、推荐目录等稳定发布，新能源汽车领域进入相对稳定时期。

与此同时，电动汽车分时租赁也将助力新能源乘用车推广。据了解，主流车企今年纷纷与分时租赁企业展开交流合作。江淮、奇瑞等主流车企今年以来已与多家分时租赁企业签订合作，后续合作也在进一步推进。江淮与大众合资公司也有进一步进入共享汽车领域打算。

目前，国内具有一定规模的分时租赁企业共有30多家，其中推广量较大的包括gofun出行、EVCARD、盼达用车、恒天易开等。

结合三家计划来看，下半年至少还要投放3.3万以上新能源车。恒天易开也表示今年底将投入1万辆电动汽车。而其他分时租赁企业也在进一步扩大布局，以每家300推广辆左右计算，分时租赁领域保守估计将有5万左右推广量。

值得一提的是，今年8月左右，北汽新能源将在主要运营政府对公业务北汽绿行、北京出行和为私人用户提供分时租赁业务的“GreenGo绿狗”品牌之外，发布致力于分时租赁的轻享汽车平台，这将为北汽新能源汽车的推广提供更多可能。

“双积分政策”方面，随着工信部《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》的发布，“双积分政策”向前推进了一大步。双积分政策的发布势必会刺激新能源乘用车的销量增长，毕竟对于企业来说每卖出一辆新能源车都可能化为可卖钱的积分，届时企业可能会采取降价销售等方式，促进销量的增长，而消费者也可能因此更加中意新能源车。同时，“双积分政策”也将促进分时租赁市场的进一步上量推广。

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