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全球5月新能源乘用车销量排行：全新普锐斯PHEV首获冠军，知豆D2勇夺第二

杨晓红 2017-07-03 08:46

来源：第一电动网作者：杨晓红

全球新能源(纯电动、插电式混合动力)乘用车市场5月销量同比暴涨59%，接近89000辆，今年前五个月的累计销量已经达到34.8万辆，年底预计将超越百万大关，全年销量上看110万至120万辆。5月份，全球销售冠军被丰田全新普锐斯Prime PHEV抢夺，以7579辆创造了新的单月销售纪录，这款日本掀背式车型也是第一次获得全球最畅销品牌，也令丰田一跃成为当月新能源车型销量排名全球第二的车企。普锐斯Prime插电混动汽车的上升势头猛烈，预计将成为能与特斯拉Model 3上市后抗衡的主要车型之一。知豆D2 EV也跃升至全球第二，共交付4471辆。在前十强中，北汽EC180从4月的第一位下滑到第三位，销量为3895辆，比亚迪e5依旧保持在第七位，但是销量连续第二次创新纪录，交付3131辆，而吉利帝豪EV虽然从前月的第五下降到第八位，但交付量也创年度最高3015辆，江淮iEV6S和6E同样创出销量纪录2572辆。

5月份，从全球纯电动和插电式混合动力车型的销量分布看，纯电动汽车占有64%的市场份额，与去年同期持平。

中国
5月，中国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场出现小爆发，销量超过4万辆，同比增长49%，市场份额为1.4%，接近去年的纪录水平1.45%，随着市场扩张，预计将进一步突破2%关口。

5月，知豆D2 EV获得销量冠军，这款城市代步车5月交付4471辆，创历史新高。这款微型电动车在一些欧洲国家被用于共享汽车项目，售价约为16000欧元。北汽EC180在连续三度蝉联冠军之后，销量在5月下降了10%，交付3895辆。如果北汽新能源设定的目标是每月4000辆，那么5月多少有点令人小失望。这款城市微型车续航180公里，电池容量20kWh，是北汽用专属EV平台制造的新车型，也是今年年度销量冠军的强有力争夺者。

比亚迪e5是目前比亚迪最畅销的低调车型，5月创下了3131辆的销售记录。除了e6，这是出租车公司最喜欢的车型，设计简洁的e5实际已经有了很大进步，48kWh电池可续航305公里，温柔的外表下狼性十足。

吉利帝豪EV是一款堪比丰田花冠的紧凑型轿车，5月销量升至3015辆，漂亮的外观和升级的性能，让全新帝豪更有竞争力，能在市场上与比亚迪和北汽的新能源车进行一番较量。

长安奔奔EV升到第六位，交付2269辆，创历史新高。这款纯电动小车的综合工况续航里程高达210公里，半小时可充满电量的80%，快充能力令用户十分省心。

还有几款车型的销量也创纪录，奇瑞eQ1交付1660辆，华骐300E交付836辆，比亚迪宋PHEV交付2068辆，未来几个月比亚迪“王朝”系列宋EV、元PHEV、元EV也将逐个上市。

从汽车制造商的市场占比看，北汽新能源占18%，比亚迪紧随其后占17%，知豆占10%，上汽占9%。

美国
5月，美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场加速成长，销量超过16000辆，同比增长44%，市场份额为1%，美国市场正在不断刷新历史新高，预计今年年底的销量会突破25万辆大关，甚至有望达到30万辆。丰田普锐斯Prime是今年的重磅新车，5月连续第二次夺得销量冠军，达到创纪录的1908辆，该车目前供货不足，一旦库存正常，预计月销量将达3000辆。普锐斯Prime PHEV的辉煌，映衬出燃油版普锐斯的低迷，同月销量下降35%至6064辆。

雪佛兰Bolt的交付量也创历史新高，达到1566辆，排名第五。在登陆更多州市场的同时，产量的增幅却在缓慢上升，因此销量受到一定限制，如果产能能够保证，预计月销量可达2000-2500辆。

从汽车制造商的市场占比看，特斯拉和雪佛兰竞争激烈，均达到21%，但6月是季度末交车高峰，预计特斯拉会与通用雪佛兰品牌拉开差距，市场同时在等待Model 3的到来。第三的份额也很接近，福特占12%，丰田占11%。

日本
2017年是日本新能源(纯电动、插电式混合动力)乘用车市场的复苏年，主要是因为丰田全新普锐斯插电混动汽车的上市，在短短三个月内，它打乱了日本市场格局，以57%的份额称霸市场。5月份，丰田普锐斯插电混动汽车打破日本新能源车型单月历史销售纪录，达到5370辆，推升日本新能源乘用车销量达到6566辆，创历史新高，电动汽车市场占有率达到0.93%，这是2016年的两倍多，暗示最终突破1%大关不需要太久。

日产聆风2016年全年在日本交付14793辆，今年丰田普锐斯PHEV有望在6月份彻底击败聆风。

另外，丰田普锐斯PHEV占到全部普锐斯销量的三分之一，由此可以想象，如果全球普锐斯销量的三分之一都是插电混动版，那么插电混动车型的占比会急剧上升。而能与之竞争的，恐怕只有寄希望于特斯拉Model 3的到来。

挪威
5月，挪威新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场止跌回升，销量同比增长31%至4329辆，今年前5个月累计销量上涨39%至21086辆，市场份额达33%。

当月最畅销车是全新36kWh版大众e-Golf，新车交付457辆，创造了13个月来的新高，让德国品牌重返冠军宝座。宝马i3位于第二，交付410辆。

三菱欧蓝德PHEV排名第三，售出343辆，大众高尔夫GTE售出272辆，为今年最佳成绩，升至第五位。

奔驰新能源车型阵容的表现高于平均水平，其中C350e和E350e两款车型的销量在5月份达到了创纪录的水平，二者分别售出168辆和40辆，GLC350e和B250e均进入排名前十，由此可见，奔驰的新能源战略部署正在逐渐落实。

排在第八位的欧宝Ampera-e当属明星车型，上市一个月后交付230辆，目前的订单已经超过5000辆，后市不容小觑。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车以22%重回领先地位，但宝马19%的占有率与其十分接近，奔驰位居第三占13％，日产占9%。

德国
5月，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销售3700辆，同比增长185%，市场份额已经达到创纪录水平1.2%，德国也成为了电动汽车热门地区市场之一。奥迪A3 e-Tron再次蝉联最畅销车型冠军，销售516辆，第二名和第三名被宝马225xe Active Tourer和宝马i3包揽，二者分别销售298辆和297辆。

雷诺Zoe仍然挣扎于交付问题，只售出271辆，特斯拉Model S闯入前五，交付206辆，触及非交车高峰单月最高水平，后市看好。

梅赛德斯GLC350e当月售出165辆，创新个人纪录并跃升至第9位，超过C350e，成为奔驰最畅销新能源车型。

特斯拉Model X升至第11位，交付116辆，创造了非高峰交车月份最佳成绩，这款SUV有望在6月打入排名前10。

大众新能源汽车阵容表现良好，两款车型销量初级年度单月最高（e-Golf交付132辆、帕萨特GTE交付177辆）。高尔夫GTE也热卖186辆。

从汽车制造商的市场占比看，宝马占23%，减少1%，仍然领先，其次是奔驰、奥迪和大众汽车，均达到12%。

法国
5月，法国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场回升，销量达2885辆，同比增涨23%。40kWh新版雷诺Zoe开始大批量交付，销量高达1230辆。前五排名与4月一致，没有发生任何变化，日产聆风售出237辆，奔驰GLC350e售出178辆，创新个人纪录，宝马i3位列第四，售出169辆，大众高尔夫GTE交付105辆，为上市7个月来最好成绩。