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深圳购新能源车受制约 10个月仅售500余辆

深圳新闻网 综合报道

  

  2010年7月初,深圳正式启动对私人购买新能源汽车财政补贴政策,如今10个月过去,在深圳新能源公交车高歌猛进的同时,个人购买的新能源汽车仅有500余辆,原因何在?昨天,作者对有关单位和部分消费者进行了独家采访。

  政府:

  示范推广扶持资金达21亿

  用”很给力”来形容深圳市政府部门力推新能源汽车产业化,是再恰当不过了。市发改委有关负责人告诉作者,在推广使用新能源汽车方面,深圳一直走在全国前列,并率先采取多项措施,包括:

  自2009年3月我市被确定为全国首批13个新能源汽车示范推广城市之一后,我市先后制定了《新能源汽车发展规划》、《深圳市节能与新能源汽车补贴试点实施方案(2009-2012)》、《深圳市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》等;2010年7月初,我市率先启动对私人购买新能源汽车补贴政策;另外,深圳率先在国内公布充电站建设的技术标准。

  不仅如此,在加快推动新能源汽车配套充电站建设方面,深圳市政府相关部门也不遗余力。作者从市发改委了解到,目前,我市已根据实施方案设立了总额约21.05亿元的新能源汽车示范推广扶持资金,用于公交大巴、纯电动出租车以及充电站建设等。

  企业:

  大规模进家庭条件不成熟

  作者采访中了解到,到目前为止,深圳已经有760辆混合动力大巴、300辆LEG大巴、50辆纯电动出租车投入运营,而比亚迪公司售出的油电混合动力车F3DM轿车仅535辆,这其中,还有一部分是政府部门采购用车,真正由私人购买的车数量更少。采访中作者了解到,这其中一个重要原因,就是企业重”公”轻”私” 。

  ”在新能源产业发展上,我市将在两个细分市场上下功夫,一个是私家车的细分市场,另一个是由K9和E6这样的公共交通组成的细分市场,在目前私家车充电配套等尚不完善的前提下,加大公交电动车推广和使用力度,将是我们近期的重点,”昨天下午,比亚迪公司有关负责人接受作者采访时表示,目前,新能源汽车大规模进入家庭条件还不成熟,在这种情况下,大力发展新能源公交系统将成为企业的首选,而即将在深圳举行的大运会,更是为企业提供了难得的契机。

  按照我市新能源推广示范计划,在大运会期间,将示范运行2110辆新能源汽车。新能源汽车企业五洲龙负责人告诉作者,今年以来,该公司新能源汽车出现产销两旺的局面,随着大运会的临近,市场销售更加畅旺。

  消费者:

  购新能源车受多因素制约

  作者采访中了解到,除了企业重”公”轻”私”外,新能源汽车品种少、配套设施不完善、购车周期长以及对充电技术心里没底等,也是制约新能源汽车走向家庭的重要原因。

  近日,作者采访了近20位准备购车和换车的消费者,其中,有购买新能源汽车意向的只有3人。多数受访者表示,目前深圳市场上,可选择的新能源车太少,加上配套不全,因而近期不打算购买。

  家住梅林的刘先生接受作者采访时表示,目前,在深圳,只有比亚迪混合动力车F3DM和纯电动车e6纳入私人购车补贴范围,而F3DM用油时排量只有1.0L,在纯电动模式下,也只能行驶50公里左右。比亚迪e6要到8月份以后才面向个人销售,等的时间太长了。

  不仅如此,充电桩等配套设施建设跟不上,也让一些消费者望而却步。消费者张先生告诉作者,他去年11月买了比亚迪F3DM车,去年12月1日就向供电部门提交了建充电桩的报告,但直到今年5月,他的问题才得以解决。

  购车时间长,也是制约深圳新能源车进入家庭的一个因素。昨天下午,作者电话采访比亚迪深圳经销商粤迪公司和泽浩然公司时,了解到的情况大体一致,整个深圳市场上现在都没有比亚迪F3DM车,如果要购买,需提前一个月以上时间预订。

  为什么一方面F3DM销量少,另一方面消费者又无法提到现车?对此,比亚迪汽车销售公司有关负责人表示,这主要是产能受限所至。目前,该款车尚未大规模量产,现在实行的是订单位式生产,产能很有限。

  此外,充电时间长,也是制约新能源汽车发展的一个瓶颈。车主王先生告诉作者,他准备近期换车,但目前还不会考虑新能源车。除了配套不全外,充电时间长,也是一个重要原因。他表示,如果能像换煤气瓶一样更换电动车电池,使用起来就方便、快捷多了。

  有关方面:

  让新能源车尽快驶入家庭

  针对新能源汽车进入家庭难等问题,昨天,市发改委有关负责人接受作者采访时表示,在加快新能源汽车技术开发的同时,我市正在加紧建设充电站(柱)。按照有关规划,到2012年,深圳将推广使用新能源汽车2.4万辆,建设公交大巴充电站50个,公务车充电桩2500个,社会公共充电站200个,充电桩近3万个;到2015年,推广使用新能源汽车累计达到10万辆。

  深圳供电局有关负责人告诉作者,该局已组织13个施工分队,分赴全市上百个居民小区,为购买电动车的个人消费者提供充电桩安装服务。

  不仅如此,市民购买电动车后,如果在夜间(23:00~次日7:00)充电,还可享受0.2495元/千瓦时的保谷期电价。与用油相比,电动车运行费用最高可下降3/4。

  比亚迪汽车销售公司有关负责人表示,今年8月,纯电动车e6将正式面向深圳个人消费者销售。与现有的e6出租车相比,即将推出的新车对后排座位等进行了改动,技术更先进,也更加人性化。届时,将会吸引更多消费者购买。不仅如此,比亚迪与戴姆勒公司合资的新能源汽车正在加紧研制中。他相信,这些新车的推出,将大大加快深圳新能源汽车进入家庭的步伐。

  ( 编辑/邵阳 )

来源:深圳新闻网

作者:综合报道

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/5299

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