日前，《海口市电动车管理办法(草案)》公布，并向社会公开征求修改意见，草案一经公开，短短几天网络上关于《草案》的热帖如潮，不少网友都较为理性地提出了很多具有建设性意义的意见，网友们关注的热点主要集中于限速、违规罚款、登记管理等方面。

　　南海网作者发现《草案》中有不少条例，网友们会成一边倒的姿势表示支持，但也有很多条例，在网络上争议颇大，网友在热议的过程中也形成分歧。在这些形成分歧的讨论中，都是为了让海口能有一个更好的交通环境。

　　限速15公里过慢

　　针对限速一条，有南海网网友提出，应取消《草案》里的限速15公里，调整为限速不超过40公里，该建议立刻引起一些网友反对，电动车每小时15公里确实有点慢，但40公里也太快了。”电动车行驶起来一点声音也没有，如速度太快，很容易就会出事。”网友认为电动车限速在每小时20-30公里是较为合适的。

　　而对于《草案》里的限载12岁以下人员的规定，网友认为不够严谨，很多时候，人的年龄与身高、体重差别大，执行起来并不方便，因此网友认为将其调整为只许限载一人较为合理。

　　违规罚款过高

　　有网友提出，电动车使用者多属弱势群体，上班族、家庭主妇、主男(接送孩子、短途采买)和农民工使用较多，这些群体收入偏低，因此建议取消《草案》里的50元以上的罚款，然后调整处罚额度，罚款不是目的，应重视现场教育。

　　此建议也得到一些网友反对，网友认为高额度的罚款能很好的起到遏制和警示作用，过低的罚款只会使人遵规意识更加淡薄，网友认为可对闯红灯、逆行地对乱穿插行驶等行为进行重罚。

　　请给电动车一条路!

　　网友提出，政府及公路部门在设计建设城市道路时应充分考虑电动车通行需求，如配备非机动车道、天桥电动车道、地下电动车道等。因为电动车重量大不便推行，无法跳下台阶或翻越沟沟坎坎，所以道路建设要与电动车的实际配套，不然电动车还是会走上机动车道。

　　此建议大多数网友纷纷表示赞同。《草案》虽有明确规定，符合标准的电动自行车应当在非机动车道上行驶，但目前海口市大部分道路如国贸路、蓝天路、西沙路等许多路段均未设置非机动车道，导致电动自行车”无路可走”，只能走机动车道。网友建议应尽快加强道路规划建设，给电动车一条路。

　　管车更应管人

　　《草案》中对电动车本身的管理有着较多的要求，如申办驾驶证、上号牌、交强险等规定，网友认为项目太多，易导致办理证件艰难，建议硬性要求电动车上号牌、办电动车证两项足矣。办证收费应按成本价计算，建议两样不能超过10元，以免因高收费而使上号牌、办车证工作受到老百姓的抵制。

　　管车是一方面，管理驾驶车的人才是最重要的，目前海口市电动车驾驶员出现”低龄化”趋势，这些未成年驾驶员对于电动车的驾驶控制，更有可能产生许多不可预知的意外情况。网友提出建议，可针对电动车驾驶员开展交通法规宣传教育，接受一定的交通规则和驾驶操作技巧教育。

　　( 编辑/李艳娇 )

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