6月12日，特斯拉CEO伊隆·马斯克宣布，将对外公布全部专利，鼓励所有汽车制造商都来关注、使用特斯拉的专利技术，从而推动全球绿色汽车事业的发展。

特斯拉这个足以改变行业规则的决定令业内人士震惊并引发热议，舆论对此褒贬不一，一时间有关特斯拉开放全部专利的评论见于诸多报端。

第一电动网整理发现，对于特斯拉开放专利的讨论有三方的观点：一方持中立观点，认为特斯拉开放专利一箭双雕；支持一方认为，特斯拉公开专利必将大大加速整个电动车行业的发展；还有一方认为，特斯拉开放专利存在“阳谋”，并不是“活雷锋”，马斯克“醉翁之意不在酒”，在乎“更大的一盘棋”也。

正方观点：将加速电动车业发展

1、中国商标专利事务所有限公司上海分公司专利部主任穆旭认为，特斯拉开放专利客观上会加速电动汽车领域的发展，尤其是在特斯拉的专利集中地：电池结构、充电方案和电动发动机，将会形成以特斯拉为核心的行业链条。毋庸置疑，此举会降低行业壁垒，整体降低行业成本，必将大大加速整个电动车行业的发展，引发电动车的技术大跃进、市场大爆发。

2、网络汽车评论员凌然对特斯拉公开专利的举动给予了肯定：特斯拉公开专利，应该是对新能源汽车发展最大的利好。因为特斯拉所处的领先地位以及新技术所具有的改变能力，都会让后来的新能源汽车制造获益多多，仅从这一点就可看出公开专利的意义。

3、中联达(北京)电动汽车加电科技有限公司执行总裁、电动车商业模式研究学者谢子聪表示，要向马斯克强烈的使命感致敬。无论特斯拉在“开放专利”上隐藏了多少商业设计元素，但从解决汽车排污和化石能源枯竭的问题来看，“开放专利”是在向排污的燃油汽车宣战。特斯拉加快发展新能源汽车步伐的态度和使命感要予以充分肯定。

反方观点：马斯克“醉翁之意不在酒”

1、独立汽车评论员桃然之父张少华表示，特斯拉开放专利存在三大“阳谋”。

“阳谋”之一：主导标准；马斯克的“阳谋”之二：扩大市场；马斯克的“阳谋”之三：营销需要。

2、国外多家媒体刊文认为，特斯拉此次放开专利，实则是为自己打开了更多的合作大门，尤其是对像戴姆勒、丰田这些已经涉足电动系统的传统汽车制造商来说，特斯拉的开放意味着更多的市场及机会。

3、比亚迪汽车新闻发言人李云飞表示，放开专利，特斯拉的姿态很好，如果它放开的是原本大家都在用且需要向它交专利费的那些专利，才有意义。由于特斯拉采用的是松下的NCR18650钴酸锂电池，它的很多电池、安全方面的专利与之相关，对其他采用动力电池的车企没什么意义。电机电控各家也都有专利，且有商业化产品，也不需要特斯拉的。

4、汽车评论员张志勇认为，特斯拉公司实施专利技术的开放，并不等同于所有核心技术的开放，更不等同于可持续研发能力的开放。特斯拉公司专利技术的免费使用，其实就是特斯拉公司在市场还没有形成规模之前的一种无奈，更是特斯拉期冀建立行业领导地位一场华丽赌博。

5、《品质汽车》主编张炤虎质疑：“特斯拉不可能完全开放所有的专利，而且放开的专利也不可能是最核心的。退一万步讲，即使他把最核心的专利都放开了，其他公司拥有了这些专利，也未必能够在市场上站住脚。”

6、中国汽车报姚思宇认为，马斯克选用逆向思维，既然特斯拉的产品规格与各地标准格格不入，那么索性将自己的专利放开，用“免费”做诱饵，使得更多人认可其技术路线和解决方案。而当特斯拉的专利成为约定俗成时，自然就冲破了“标准”藩篱，彻底占领了市场。

中立观点：特斯拉一箭双雕

1、证券时报作者靳书阳表示，特斯拉此举可谓一举两得，一方面获得了与领军者地位相符的声名，另一方面也必将使整个电动车的制造标准留下特斯拉的烙印。

2、很多业内人士也表达了相同的观点：开源环境将最大限度地挖掘技术人才，开放专利的决定也有助于为特斯拉吸引人才。

3、民族证券汽车行业首席分析师曹鹤认为，特斯拉的突出技术在电源系统管理方面，除此之外，鉴于电动汽车已在全球发展多年，很多汽车厂商也都进行了研发，因此特斯拉在其他方面的专利技术并不如公众认为的那样具有极大含金量。但从整体上来说，特斯拉开放所有专利技术的举动，无疑将推动整个电动汽车行业发展，尤其对于一些新的小规模电动车厂商，可以说减少了很多弯路。

对于此问题，第一电动网邀请专栏作家田永秋对此撰文，他的主要观点是：特斯拉的做法很可能是一把双刃剑。首先，“山寨”特斯拉们形似而神不像，只知其一不知其二，可靠性和安全性将遭遇挑战，一旦出现伤亡事故，特斯拉苦心经营的形象将瞬间土崩瓦解。其次，特斯拉可能因此成为世界电动汽车OEM的零部件供应商、技术咨询和服务商。再次，市场对新能源车的需求是多样的。特斯拉开放了专利，并不意味着所有的电动车生产企业都转而跟风。就充电标准而言，在可预见的将来，特斯拉无力统一标准。

马斯克及其特斯拉公司，一直是这一行业一条活跃的鲶鱼。在市场定位、电池、充电等方面，都以漂亮的解决方案吸引诸多眼球，以至于成为电动汽车行业的标杆和代名词。但特斯拉不是电动汽车行业的全部。这个行业无需采用特斯拉公开的每个专利，而应以特斯拉的勇气，大胆直面这个行业的关键问题。因此，评论跟上，脚步也要跟上。

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