申报奖项：中国汽车新供应链百强

申报领域：智能底盘

申报技术：纯机电线控制动EMB

创新点：全栈自研纯机电线控制动EMB，四轮独立制动，满足 ASIL-D 功能安全要求，支撑 L3+ 智能驾驶制动需求。

技术描述：

伯特利全干式 EMB 采用无液压电子机械制动架构，取消传统制动主缸、液压管路与制动液，通过电信号控制轮端执行机构，实现制动力线控输出与四轮独立控制。相较传统液压制动方案，该系统减少了多层液压传递与机械耦合环节，TTL 响应时间≤100ms，相比传统制动响应时间缩短约 67%，具备高动态响应、高精度制动力分配及四轮独立控制能力。

产品搭载伯特利自主研发的高精度夹紧力估算闭环控制算法，在无需压力传感器的情况下实现夹紧力精准调控，进一步简化系统硬件结构，提升控制鲁棒性与整车布置适配性。依托四轮独立卡钳控制架构，系统可根据车身动态状态、路面附着条件及整车控制指令，对各轮制动力进行实时动态分配，实现最优制动力分配、爆胎稳定控制、整车运动控制 VMC 等功能。

产品采用行业首创 Reverse-Guide-Pin 设计，能够有效降低卡钳滑动阻力，并结合控制算法实现近零拖滞。EMB 系统按照 ISO 26262 功能安全标准开发，并获得 ASIL-D 汽车功能安全最高等级认证，成为全球首个获此认证的EMB产品。中央控制器 CCU 采用双冗余架构，具备单点失效冗余备份能力；在轮端 WCU 单点失效工况下，系统仍可输出≥0.65g 的稳定制动减速度，形成覆盖执行机构、控制算法、功能安全与冗余制动的完整技术闭环。

伯特利全干式 EMB 作为下一代智能底盘核心执行部件，可适配新能源乘用车、高阶智能驾驶车型及线控底盘平台，具备替代传统液压制动系统的工程化应用能力。该产品面向国内自主品牌、新能源车企及海外主流整车平台开发需求，已实现整车企业定点 SOP 量产，可支撑智能电动汽车底盘系统向线控化、电气化和集成化方向升级。

从整车开发角度看，全干式 EMB 取消液压管路、制动主缸和制动液等传统部件，可显著简化底盘系统布置，提升底盘集成效率，并为座舱、电池包、前舱及底盘平台化设计释放更多空间。其四轮独立制动控制能力可与整车运动控制、自动驾驶控制及能量管理系统深度协同，提升车辆在湿滑路面、紧急避障、爆胎等复杂工况下的稳定性与可控性。

从用户体验和运营维护角度看，EMB零拖滞有助于降低行驶拖滞能耗，提升新能源车型续航表现；无制动液架构减少了制动液定期更换等维护需求，降低长期使用成本，并提升系统环保属性。伯特利EMB作为国内率先获得整车企业定点并实现 SOP 量产的自主 EMB 方案，同时是全球首个通过 ASIL-D 最高等级功能安全认证的 EMB 产品，突破了国际零部件企业在线控制动领域的长期领跑格局，推动高安全等级电子机械制动系统国产化量产落地，为高阶智能驾驶规模化商业应用提供关键底层执行支撑。

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