盖世汽车讯 据外媒报道，韩国化学研究院（KRICT）的Dong Wook Kim博士及其团队，与延世大学（Yonsei University）Seong-Ju Hwang教授团队及成均馆大学（Sungkyunkwan University）Ho Seok Park教授团队合作，开发出一种将“弹性离子导电聚合物”引入硫化物全固态电池的技术。该技术旨在减少充放电循环过程中产生的开裂及界面退化问题，从而提升电池的耐久性。该研究成果已发表在期刊《储能材料》（Energy Storage Materials）上。
图片来源：期刊《储能材料》
随着全球电动汽车普及步伐的加快，全固态电池作为下一代储能系统正备受瞩目。与使用易燃液态电解质的传统锂离子电池不同，全固态电池采用固态电解质，因而具备卓越的安全性。
在各类固态电解质材料中，硫化物电解质尤受全球电池制造商青睐，因为它们展现出类似液体的离子导电性，从而能够实现快速充电与高功率运行。
裂纹限制了电池寿命
然而，硫化物全固态电池面临着一项严峻挑战。由于刚性的固体电解质与电极直接接触，反复的充放电循环会导致电极材料发生体积变化，进而引发内部应力积聚并产生裂纹。这些裂纹会阻断离子和电子的传输路径，导致电池容量迅速衰减，缩短使用寿命。
来源：第一电动网
作者：盖世汽车
本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/306656
以上内容转载自盖世汽车，目的在于传播更多信息，如有侵仅请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除，转载内容并不代表第一电动网（www.d1ev.com）立场。
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。
先估价再买车，买的放心开的安心
您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!
京公网安备
11010502033163号