▌要闻

▍特斯拉发布Cybercab应急救援指南披露大量技术细节，确认L4级自动驾驶、无方向盘无踏板    

IT之家6月28日消息，特斯拉悄然发布了Cybercab应急救援人员操作指南，首次以官方文件形式集中披露了这款自动驾驶无人出租车的大量技术细节。指南明确将Cybercab的自动驾驶系统归类为SAE 4级自动驾驶，代表车辆在限定的运行设计域内可全程独立完成全部动态驾驶操作，无需人类任何操作介入。该文件进一步明确了量产版Cybercab与工程测试车的区分标准：装配方向盘、刹车踏板、加速踏板的车辆均为工程测试车，自动驾驶等级仅为SAE 2级；正式量产营运版车型通常不会配备上述操控部件。得克萨斯州已于2026年5月28日修订法案，允许企业自行认证旗下自动驾驶系统达到SAE 4级及以上标准用于商业化无驾驶人营运，特斯拉正是落实该认证的企业之一。

指南披露了Cybercab的详细配置与安全设计。车辆采用独特外形设计，包括大尺寸轮罩、金色涂装、无侧视镜，车门通过B柱按钮开启。车内设两个座位，无方向盘及踏板，主要由一个大尺寸横向触摸屏占据，无手套箱。安全方面，Cybercab至少配备10个安全气囊，包括前排、膝部、内/外侧座椅安装式侧气囊及侧气帘。车辆还配备主动式引擎盖，在特定行人碰撞场景中弹起以减轻伤害。电力系统采用400V高压电池与48V低压电池组合，车内设有两处急救人员断电拉环。发生碰撞或气囊弹出时，车辆会自动停车、闪烁警示灯、解锁车门、降下车窗，并自动连接特斯拉支持团队。急救人员可随时通过(512) 276-5391或车载双向通信设备联系特斯拉Robotaxi支持团队，并可请求在事件现场1000英尺范围内设置临时地理围栏。

运行设计域方面，Cybercab覆盖所有公共道路及私人区域，可在昼夜及轻中度降水条件下运行，遇极端天气时将拒绝新订单或就近安全靠边停车。车辆在等待订单时会在运营区内巡游或前往充电站，电量不足时会在接单前优先充电。

▍三大AI模型周末密集角力：Grok 4.5内部测试、DeepSeek V4推DSpark提速85%、GPT-5.6发布受限

第一电动6月28日消息，周末两天，全球三大AI模型相继迎来重要进展。马斯克在X平台发文宣布，Grok 4.5基于自研1.5万亿参数V9基础大模型打造，并引入Cursor数据完成补充训练，已在SpaceX和特斯拉内部开启测试。早期评测结果显示其性能接近甚至有望超越Opus模型，基于人类反馈的强化学习仍在持续提升模型能力。马斯克还透露，SpaceX今年每个月都会推出一批完全从零开始训练的全新模型。

此外，DeepSeek联合北京大学27日正式发布论文《DSpark: Confidence-Scheduled Speculative Decoding with Semi-Autoregressive Generation》，DeepSeek创始人梁文锋也位列作者名单。此次更新重点在于工程落地，而非模型能力本身的迭代。DSpark通过引入半自回归生成架构与置信度调度校验机制，在同等吞吐量下将单用户生成速度提升60%至85%。相关论文与训练代码已在GitHub开源。这是DeepSeek完成500亿元融资后首个开源成果

OpenAI正式发布GPT-5.6系列，推出三款以天体命名的模型：旗舰款Sol（太阳）、均衡款Terra（大地）和轻量款Luna（月亮）。Sol在Terminal-Bench 2.1编程测试中跑出91.9%的得分，超过两周前Anthropic发布的Claude Mythos 5的88.0%。旗舰定价仅约Anthropic Fable 5的一半。然而，受美国政府AI行政令约束，GPT-5.6目前仅向约20家“可信合作伙伴”提供有限预览，部分客户访问权限需经政府逐一审批。OpenAI公开表示“不认为这种审批流程应成为长期默认做法”，但短期内只能配合。

▍德系四车企合计裁员5.82万人、削减产能350万辆，奔驰停发9万员工年终奖  

第一电动6月27日综合媒体消息，大众汽车集团、保时捷、宝马、奔驰四家德系车企近日密集发布裁员、减产、业务重组等一系列降本计划。四家车企合计裁员规模约5.82万人，累计削减产能约350万辆。

大众汽车是此轮调整中规模最大的一家。据经理人杂志报道，大众汽车集团管理层计划未来几年在全球约65.7万个岗位中裁减多达10万个工作岗位，较此前到2030年累计裁减5万个岗位的计划翻倍。大众还计划关停4座德国工厂，包括汉诺威工厂、茨维考工厂、埃姆登工厂及奥迪位于内卡苏尔姆的一座工厂。全球年产能从1200万辆下调至900万辆，直接削减300万辆产能。据英国《金融时报》估算，裁员每年可节省约70亿欧元，关闭工厂每年可再削减30亿欧元资本支出。大众工会与德国金属工业工会已发表联合声明，表示将“竭尽全力阻止”计划推进。

保时捷在6月23日股东大会上确认推进利润优先战略，CEO莱特斯表示“保时捷即使少卖车也必须赚钱”。公司计划未来几年裁减约3900个岗位，其中此前已裁减约2000名临时员工，未来再削减1900个正式岗位。产能方面，保时捷未来的规划产能将低于2025年全年28万辆的实际销量。宝马于6月发布盈利预警，将2026年汽车业务息税前利润率预期从此前的4%至6%下调至1%至3%。公司计划到2026年底将全球员工规模缩减最多5%，按约15.5万名员工计算，涉及人数最多可达7700人。

梅赛德斯-奔驰的降本措施波及面最广。公司已决定将约9万名加入工会的德国员工原定于2026年7月发放的“转型奖金”（相当于月薪的18.4%）推迟9个月至2027年4月发放，并保留在业务未见好转时完全取消该奖金的权利。据评估，仅推迟奖金一项即可节省超1000万欧元。管理层还在探讨将每周工作时间从35小时延长至40小时且不支付额外加班费。

此轮大规模降本的背景是多重压力叠加：美国关税冲击、中国车企竞争加剧、电动化转型成本高。大众2025年营业利润同比下降约54%，创2016年以来最低水平；奔驰2025年净利润从104亿欧元降至53亿欧元，降幅近50%；保时捷2025年销售利润从56.4亿欧元降至4.13亿欧元。分析认为，这是汽车行业历史上规模最大的重组之一。

▌国内

▍比亚迪王传福与地平线余凯会面，智驾有望深度合作；璇玑A3预计2027年首搭腾势  

第一电动6月28日消息，比亚迪董事长王传福被拍到与地平线创始人、董事长兼CEO余凯会面，双方共同体验了搭载智能驾驶功能的比亚迪海豹车型。此次双方一把手直接参与，暗示比亚迪与地平线将在智能驾驶领域展开深度合作。比亚迪“迪迪虾”与地平线“咖咖虾”两大整车智能体系统也可能实现深度协同或联合开发。

图片来源于网络

余凯在社交媒体上回应近期股价时透露之后的合作技术称：“刚刚搞了一票特别大的，～特～别～大”。他还表示，地平线HSD估计是中国智能辅助驾驶体验最好的，HSD2.0大家会更喜欢。尽管比亚迪于5月28日发布了自研4nm智驾芯片“璇玑A3”，单颗算力超700TOPS，三颗协同总算力超2100TOPS，但地平线仍是比亚迪“天神之眼C”方案的主力供应商。比亚迪产品线覆盖7万元至百万元全价位区间，自研芯片主要面向高端车型，走量车型仍需高性价比的第三方方案。地平线“星空”舱驾融合芯片可帮助每辆车节省1500至4000元硬件成本，契合比亚迪“智驾平权”战略。

在自研芯片推进方面，据晚点Auto消息，比亚迪正计划2027年在腾势品牌的量产新车上首搭自研智驾芯片璇玑A3。有业内人士指出，智驾芯片从流片到上车通常至少需要一年，芯片本身、算法部署、整车适配均需逐一验证。比亚迪董事长王传福此前表示，“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片”。璇玑A3采用4nm制程，支持L3/L4自动驾驶，已通过车规最高功能安全等级ASIL-D认证。

▍7月1日起汽车安全碰撞新国标实施，侧面碰撞迎近二十年最严苛升级

6月28日据央视财经消息，7月1日起，我国将正式实施一批新的汽车安全碰撞强制性国家标准。其中，GB 20071-2025《汽车侧面碰撞的乘员保护》被业内视为近二十年来最严苛的一次碰撞安全标准升级。新国标大幅提升了碰撞测试的强度——侧面碰撞台车质量从950公斤提升至1400公斤，更贴近当前国内乘用车整体重量变化的现实情况。中国汽车技术研究中心首席专家孟宪明表示，更严苛的移动壁障更贴近真实侧撞事故特征，意味着中国汽车侧面安全碰撞的“底线”被大幅提升。

针对新能源汽车，新国标特别增加了电动车的考核要求：侧碰后乘员舱内的电池不得发生位置移动，碰撞结束后30分钟内动力电池不起火、不爆炸；事故后车辆须自动开启危险警告信号灯，防止二次碰撞。除侧面碰撞标准外，同步实施的还有《乘用车后碰撞安全要求》，在原有燃油泄漏要求基础上新增了蓄电池和车辆起火要求，并将燃油泄漏监测从全程均值管控改为前5分钟严控。此外，《电动汽车安全要求》及《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项强制性国标也将于同日实施，动力电池热失控判定要求统一提升为“不起火、不爆炸”。

▍广汽埃安N60 将首次OTA升级，新增离车泊入辅助、三点掉头等五项功能

第一电动6月26日消息，广汽集团宣布，旗下埃安N60汽车将于6月30日迎来首次正式OTA升级，新增五项功能，包括离车泊入辅助、遥控泊出辅助、P档直启NDA、三点掉头、无导航漫游找车位。此次升级特别引入了“离车泊入辅助”和“遥控泊出辅助”功能，用户可通过手机App在车外操作，实现精准泊车和取车。在狭窄路口，NDA系统将自动执行“前进-倒车-前进”的组合操作，完成三点掉头。此外，“无导航漫游找车位”功能允许车辆在到达导航终点后继续沿园区道路缓行，实时扫描可用车位，并自动切换至自动泊车程序。

广汽埃安N60于今年4月28日上市，提供410km、510km和610km三个CLTC续航里程版本，官方指导价为10.98-12.98万元。车辆硬件上搭载了4D毫米波雷达与激光雷达，软件系统方面采用了文远知行L4级Robotaxi同源的一段式端到端大模型。埃安N60还采用了全球首款非晶合金碳化硅电驱，百公里电耗低至11.7kWh，最长续航里程版本可达610km。

▍上汽集团董事长王晓秋：“不出海，就出局”，欧洲销量目标40万

IT之家6月26日消息，上汽集团董事长王晓秋在2025年年度股东会上强调了海外市场的重要性，提出“不出海，就出局”的观点。王晓秋透露，上汽集团今年在欧洲的销量目标为40万辆，并且欧洲首家工厂将选址在西班牙，目前项目正在稳步推进。数据显示，今年1至5月，上汽集团累计销售整车165.06万辆，其中自主品牌累计销量达117.3万辆，占集团总销量比重首次突破七成，达到71.1%，较去年同期提升7个百分点。

▍调研“Token之都”乌兰察布：千亿级资本涌入，算电协同探索起步

6月26日，财联社发布“Token之都”现状调研报道，聚焦内蒙古乌兰察布因AI算力爆发而崛起为“Token之都”的产业图景。华为、阿里巴巴、苹果、快手、世纪互联、中联数据、中金数据、万国数据、优刻得、远景科技、DeepSeek等企业相继在当地布局算力基础设施。截至2025年底，乌兰察布已签约数据中心项目84个，其中智算中心81个，总投资超5000亿元，签约标准机架规模超400万架，累计完成投资约399.75亿元。

乌兰察布吸引资本的核心优势有三：气候冷凉（全年平均气温4.3℃），有利降低数据中心PUE能耗；地理位置优越，距离北京仅200余公里，端对端时延低至4.2毫秒；最重要的是电又绿又便宜——当地风电资源占全国十分之一，绿电富集，数据中心到户电价仅约0.35元/度，优势明显。

报道重点分析了“算电协同”在乌兰察布的探索路径。目前主流模式有两种：一是绿电交易模式，数据中心运营商通过签订长期购电协议或从蒙西电力现货市场购买绿电；二是源网荷储一体化模式，数据中心运营商自建绿电直连供应体系。代表案例是中金数据打造的国内首个数据中心领域源网荷储一体化项目，建设30万千瓦新能源发电及4.5万千瓦储能系统，已于2025年7月并网送电。业内人士对财联社表示，发电侧、电网侧、算力侧如何更紧密耦合，不同主体之间如何进一步优化利益分配，未来仍有许多值得期待的突破。自2025年底《乌兰察布打造“Token之都”三年行动计划（2026—2028年）》出台后，当地今年目标算力总规模突破20万P。

▌国际

▍Anthropic进一步抢占OpenAI市场份额：付费收入和用户持续增长

6月26日，据新浪财经报道，美国顶尖人工智能企业OpenAI与Anthropic之间的竞争日益激烈。据一份报告称，Anthropic正在快速抢占OpenAI的付费用户市场份额。信用卡交易分析公司Indagari数据显示，Anthropic旗舰模型Claude付费用户和收入逐月增长，自2026年1月以来，该细分市场的收入增长了约75%。

Indagari的数据来自2800万美国消费者的数千亿笔匿名信用卡交易记录，覆盖了2025年至2026年5月10日之间的每周交易。另一个AI在线教育平台DataCamp也给出了类似的结论。其指出，平台上的用户今年对Claude的兴趣呈爆炸式增长，Claude已经成为该网站上搜索量最高的词条，甚至超过了AI。

▍理想汽车官宣正式进入澳门市场

第一电动6月27日消息，理想汽车宣布正式进入澳门市场，并在澳门金银岛开设了澳门首家零售中心。理想汽车针对澳门法规和港澳用户的跨境出行需求，完成了包括车窗玻璃、通信网络及智能座舱等多项产品本地化适配。澳门首家零售中心的运营将使当地用户能够全面体验理想i6和理想i8，并享受一体化的购车、交付及售后服务体验。理想汽车与福耀玻璃合作，开发了符合澳门法规要求的原厂规格双层夹胶非隐私玻璃方案，以满足车辆静谧性、安全性及隔热性能的需求。

针对港澳用户频繁往返内地的出行需求，理想汽车推进了通信网络、智能座舱及导航服务的本地化适配。车辆在港澳与内地之间的导航实现了无缝衔接，部分车型支持双卡通信方案，满足用户跨境使用需求。海外版智能系统已支持AppleCarPlay、Spotify等本地化应用服务。理想汽车还在与产业合作伙伴推进跨境车联网服务方案，以优化港澳用户在内地使用车辆时的联网体验。

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