▌要闻

▍智驾魔鬼路段挑战赛北京站今日下午5点打榜赛开战！四强争霸，谁夺初代擂主   

第一电动5月27日消息，智驾魔鬼路段挑战赛首站——北京站打榜赛段将于5月28日（明日）下午5点正式开启。赛事旨在回应“比赛成绩是否真实”“园区NOA能否实战”等质疑，采用一条无园区途经点的“魔鬼路线”（晚高峰时段，有可能涵盖大车流博弈、窄路鬼探头、机非混行盲区、无保护掉头、隐蔽路口等等），全程直播不剪辑。

四台参赛车型分别为：

广汽埃安N60（文远知行中配方案）——10万级预赛黑马

长安深蓝L06（地平线HSD中配，V1.5版本）——连续三站亚军同源方案

小鹏P7 Ultra（小鹏VLA2.0满血版）——首战前三，新版本叫板

阿维塔12（华为ADS 4.1.5满血版）——896线激光雷达，华为系最强

随车裁判与云裁判双重监督，现场打分。还有三位智驾大V博主@影总Tim、@没那么车评、@皮皮电车日记作为随车观察员和大家一起点评监督，明日17:00第一电动网（微博/视频号/抖音）全程直播，见证初代擂主诞生。30日挑战赛、31日起自由挑战同步开放报名。

▍消息称字节跳动拟最高投700亿美元建AI基础设施、数据中心

5月27日，据彭博社援引知情人士消息称，字节跳动被曝正在讨论今年高达700亿美元的支出计划，主要用于建设数据中心和其他AI基础设施。该计划的资金很大一部分将来自公司2025年预计的约500亿美元利润。目前这些支出数字仍属初步方案，会按季度调整，最终规模可能有所变化。字节跳动今年资本支出可能达到4000亿元至5000亿元。如果经济和业务环境理想，公司甚至考虑将明年资本支出提高至约1000亿美元。

字节跳动此举旨在巩固其在AI聊天机器人、视频生成等领域的领先地位，并扩大海外影响力。由于中国数据中心建设成本明显低于美国，公司能以更低的成本建设相近规模的AI算力基础设施。近期字节跳动已达成协议，将采购数百万颗高通芯片，以支持其AIAgent服务。作为中国最大的服务器和AI芯片采购方之一，字节跳动未来会按季度重新评估AI资本支出规模，并根据业务需求及硬件、电力供应情况调整预算。

▍新一代问界M9“重构而非升级”：40余项首创技术、1小时大定破万，余承东称“地表最强SUV”

第一电动5月27日消息，新一代问界M9在深圳正式上市，官方指导价47.98万元至65.98万元，发布后1小时大定突破11000台。余承东在发布会上称其为“地球上性能最强悍的SUV”，并表示新车“重构而非升级”，搭载超140项全新技术，其中行业首创超40项。

新一代问界M9提供Max+、Ultra、Ultimate领世加长版三大系列，涵盖增程与纯电双动力，以及4座/5座/6座布局。全系标配华为乾崑ADS 5.0智驾系统，搭载全球首个6颗激光雷达矩阵（含896线前向主雷达），支持无图城市NCA与L3级高速自动驾驶功能。动力方面首发800V双碳化硅高压平台，顶配三电机版综合功率664kW，零百加速3.99秒；增程版CLTC综合续航1425km，纯电版续航750km，800V快充15分钟可完成30%-80%补能。

新车底盘首搭全主动预瞄悬架与±8°后轮转向，最小转弯半径仅5.1米。车身采用玄武架构2.0，高强度钢铝占比91%，标配13个安全气囊。智能座舱升级鸿蒙座舱4.0，搭载32英寸后排激光投影巨幕与43扬声器HUAWEI SOUND Ultimate音响。内饰提供四零重力座椅与舒云HySoft按摩系统，风阻系数低至0.249cd。新一代问界M9发布即开启大定，6月起批量交付，Ultimate领世加长版9月交付。

▌国内

▍对标MPV、空间多项同级第一！蔚来ES9正式上市，整车49.8万元起售  

第一电动5月27日消息，蔚来在深圳召开ES9上市发布会，蔚来创始人、董事长、CEO李斌登台演讲，正式发布科技行政旗舰SUV——蔚来ES9。新车定位“行政旗舰SUV的全新标杆”，官方称之为“中国市场体量最大纯电SUV”，整车购买售价区间为49.8万元至62.8万元，采用BaaS电池租用方式购买售价区间为39万元至52万元。发布会上，姚明以蔚来ES9首席体验官身份现身并分享用车体会，他表示ES9空间体验感非常舒适，且换电全程无须下车，极具科幻感。

ES9提供行政豪华版、行政签名版和地平线特别版三款配置，中岛座椅布局车型将于5月28日开启交付，通道座椅布局车型将于7月中旬开启交付。新车尺寸达5365mm×2029mm×1870mm，轴距3250mm，搭载二排中岛/通道两种六座布局，座舱纵向空间超2.8米，二排最大腿部空间1.52米，前后备厢总容积816L，实现“6人13箱”满载出行，多个空间指标超越主流MPV。动力基于全域900V高压架构，搭载前180kW+后340kW双电机，综合功率520kW，零百加速4.3秒，CLTC续航最高620公里，支持5C超快充与3分钟换电。新车还搭载全球首颗5nm车规级智驾芯片——蔚来神玑NX9031，拥有31个高性能感知硬件，可实现城市领航、高速NOA等全场景高阶辅助驾驶功能。

▍快手Q1财报：可灵AI一季度营收超6.5亿元、ARR达5亿美元

IT之家5月27日消息，快手科技发布2026年第一季度财报。 一季度，快手实现总营收337亿元，同比增长3.4%；经调整净利润达34亿元；包含线上营销服务和以电商为主的其他服务在内的核心商业收入同比增长10.7%。用户基本盘方面，快手应用平均日活跃用户达4.13亿，平均月活跃用户达7.72亿，创历史新高。

可灵AI成为本季最大亮点。 一季度，可灵AI营业收入超6.5亿元，同比增长超300%，商业化进程显著提速。截至3月，可灵AI年化收入运行率（ARR）近5亿美元，一年内增长4倍。程一笑在财报电话会上表示，增长源于B端企业客户API调用收入和P端（专业创作者及广告营销从业者）付费会员订阅收入的双轮驱动，且用户数与月均付费金额均实现高速增长，客户留存趋势良好。2月，可灵AI上线可灵3.0系列模型，支持最长15秒视频生成及文本、图像、音频、视频全模态输入输出，推动AI视频创作从“生成一段视频”走向“完成一套创作流程”。在专业场景应用中，可灵已覆盖广告营销、影视短剧和游戏等领域，并深度参与国产历史剧《太平年》等专业影视项目制作。

AI能力持续渗透主营业务链路。 快手线上营销服务收入达196亿元，同比增长9.3%，财报指出这得益于AI在营销场景的加速渗透。生成式推荐大模型和智能出价大模型的应用，为国内线上营销服务收入带来3%至4%的提升，AIGC短视频营销素材消耗渗透率已达10%。电商方面，新一代生成式搜索框架OneSearch V2为货架搜索带来约3%的GMV增长，直播导购场景中的AI卖点总结与自动回复每日为商家贡献超千万GMV增量。此外，快手自研编程工具CodeFlicker推动AI代码生成率超50%，并升级为公司级通用Agent。

▍MiniMax预告 M3系列AI模型即将发布

IT之家5月27日消息，上海稀宇科技有限公司（MiniMax）在X平台宣布即将推出MiniMax M3系列模型。此前，该公司在arxiv上发表了一篇论文，回顾了MiniMax M2.x系列模型的研发历程。M2.x系列模型以其“低激活、高智能”的特点受到关注，总参数达到229.9B，但每个词元仅激活9.8B参数，配备了192K上下文窗口和29.2T词元的预训练数据规模。

M2系列模型在设计上采用了62层解码器式Transformer，使用256个细粒度专家，并为每个词元激活8个专家。此外，MiniMax还提出了Forge系统，这是一个面向智能体的强化学习系统，支持白盒与黑盒智能体统一接入。系统通过训练、推理与智能体解耦，配合窗口化FIFO调度、前缀树合并和推理加速，有效降低了长轨迹训练成本。

M2.7模型最受关注的升级是其“自我进化”雏形。该模型已能自主排查训练失败、阅读日志、修改脚手架代码，并在内部任务上完成100轮自主迭代。这一系统已吸收团队30%到50%的日常迭代工作量，并在内部编程脚手架优化中带来30%性能提升，显示模型开始参与自身开发闭环。

▍消息称小鹏机器人进入量产冲刺阶段，年底量产，2027年一季度将进入线下门店担任导购

5月27日，据新浪科技消息，小鹏集团召开机器人量产动员大会，标志着其机器人业务正式进入量产冲刺阶段。会上，小鹏汽车创始人何小鹏明确了关键时间节点：计划在2026年底实现人形机器人量产，并预计2027年一季度将机器人引入小鹏线下门店担任导购。何小鹏强调，小鹏机器人从芯片到操作系统、从关节到灵巧手全线自研，是国内唯一全栈自研的机器人公司。

小鹏集团的机器人业务进展迅速，2025年11月，小鹏全新一代IRON人形机器人亮相，被誉为“最拟人的人形机器人”。今年2月，小鹏汽车与广州天河区人民政府签署战略合作框架协议，小鹏人形机器人全链条量产基地将落地于广棠科创城具身智能产业园。一期工程将建设高标准机器人厂房、动力站房及相关配套设施，为小鹏高阶人形机器人产业化提供关键载体与基础支撑。

▌国际

▍TrendForce：全球新能源车Q1销量394万辆同比降2%，特斯拉反超比亚迪重夺纯电冠

IT之家5月27日消息，TrendForce集邦咨询最新统计数据显示，2026年第一季度全球纯电动车、插电混合式电动车和氢燃料电池车等新能源车合计销量达394万辆，同比下降2%，占第一季度全球汽车总销量的19%。区域市场分化明显：中国新能源车市场步入调整期，表现欠佳；西欧地区则出现复苏迹象，日本和韩国的纯电车销量也有显著成长。

纯电动车市场格局出现变动。由于中系车厂高度聚焦本土市场，需求疲软冲击了众多品牌的销量与市占率，特斯拉趁势超越比亚迪，重新拿下全球纯电车销量冠军。排名第二至第四位的比亚迪、吉利、上汽通用五菱销量均低于去年同期。零跑汽车凭借快速扩张的产品矩阵及性价比策略，逆势实现同比增长。起亚和丰田则依靠多市场布局分散区域需求波动风险，带动季度排名上升。在插电混合动力车市场，比亚迪虽稳居龙头，但销量同样同比下滑，反映出内需市场饱和带来的隐忧。面对国内竞争加剧，多家中国车企正将战略重心转向海外，产品动力架构也从纯电扩展到多种混合动力。

TrendForce预估2026年全球新能源车销量将达2335万辆，同比增长14%，相较于燃油车仍具备成长韧性。然而，上游成本压力正对需求带来反作用力。2026年汽车市场的价格压力比2025年更为严峻，核心诱因已从关税壁垒转向原物料价格结构性上涨。尤其在智能化升级背景下，车用存储器因涨幅高且供需失衡，已成为车厂的新成本焦点。在中国市场，已有部分本土品牌宣布对高阶智驾方案及车型调涨售价以反映存储器成本压力。

▍英伟达发布PiD图像生成技术：消费级显卡1秒生成2048×2048，延迟降低约6倍

第一电动5月27日消息，英伟达团队正式发布图像生成技术PiD（Pixel Diffusion Decoder，像素扩散解码器）。 该技术可在消费级单张RTX 5090显卡上，于1秒内将512×512图像的潜变量直接解码并放大至2048×2048像素，峰值显存仅13GB；在GB200 GPU上最快仅需210毫秒。与传统级联式扩散超分方案相比，PiD端到端延迟最多快5.9倍（约6倍），同时视觉保真度更优。

技术层面，PiD将解码与上采样合并为单一生成模块。 传统高分辨率图像生成流程通常分为两步：先在潜在空间生成低分辨率图像，再通过解码器恢复为清晰图像，但传统解码器面对百万像素级图像时，速度和效率均存在瓶颈。PiD将潜在解码重新定义为条件式像素扩散，直接把解码与上采样整合进同一个生成模块，通过直接在高效分辨率像素空间中进行去噪，以低延迟合成放大4倍甚至8倍的图像。为实现效率优化，团队采用DMD2蒸馏技术将推理步数压缩至4步，并配合早停机制兼顾速度与输出质量。

PiD具备较强的通用性，适用范围广泛。 它不仅支持传统VAE（变分自编码器）生成的潜变量，还可兼容近期RAE路线常用的语义潜变量，如SigLIP和DINOv2，能够适配多种图像生成框架。在性能对比中，PiD显著优于现有超分方案，且有效减少了生成过程中的伪影与模糊现象，为高分辨率图像生成领域提供了新的解决方案。

▍微软MAI-Image-2.5图像生成模型Arena 升至第三：更接近可商用

IT之家5月27日消息，微软研究院宣布推出MAI-Image-2.5，这是其MAI-Image系列中最强的图像生成模型，并且在Arena文生图榜单中升至第3名。微软官方将MAI-Image-2.5定位为“更接近可商用”的图像生成能力，该模型不仅能够覆盖各种风格，还能更准确地理解用户指令。在文字渲染、画面细节和整体一致性上，MAI-Image-2.5相较于前代产品更为稳定，输出结果更贴近用户预期。

MAI-Image-2.5在文字渲染方面进行了重点增强，能够胜任信息图、海报、包装、标签等需要准确呈现文字的任务。此外，模型在风格化插画与商业图像方面也进行了优化，使得品牌视觉、产品展示和商业物料的画面完成度更高。微软特别强调了该模型的视觉推理能力，它在物体、场景结构、光照、比例以及空间关系等方面的表现更强，这意味着用户即使给出较简单的描述，模型也能生成结构更完整、逻辑更连贯、观感更精致的图像结果。微软表示，用户已可在Arena体验MAI-Image-2.5，并且该模型预计将在未来两周内上线MAIPlayground与Foundry。。

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