盖世汽车获悉,5月11日,本田中国发布4月终端销量数据。当月,本田在中国市场终端销量为22595辆,同比下降 48.3%,接近腰斩;1-4月累计销量达145065辆,同比下滑 28%。可见,本田在华销量呈现明显下滑态势,市场表现持续承压。
从合资板块来看,广汽本田4月销量仅5100辆,同比大幅下滑72.42%,环比3月骤降80.6%;1-4月累计销量45161辆,同比降幅达59.39%。东风本田虽未公布具体数据,但整体销量同样较巅峰期大幅下滑。
图片来源:本田中国
销量持续下滑背后,是本田在华燃油车基本盘萎缩、电动化转型滞后的双重压力。目前,本田在华新能源车型销量占比偏低,部分纯电产品月销普遍较低,未能形成有效增量支撑。与此同时,自主品牌与其他合资品牌新能源产品快速上量,进一步挤压本田市场空间。
面对销量颓势,本田已启动在华产能调整计划。有消息称,广汽本田相关燃油车工厂因产线老旧,将于2026年6月停产,东风本田武汉工厂部分产线计划2027年关停。业内观点认为,本田当前核心问题在于电动化节奏偏慢、产品迭代滞后,若后续新能源布局仍无突破,在华市场份额或继续萎缩。
此次销量数据发布,再次凸显传统合资车企在华转型压力。对本田而言,如何加快电动化产品落地、优化产能结构、适配中国市场消费需求,将是其扭转销量下滑趋势的关键。
来源:第一电动网
作者:盖世汽车
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