盖世汽车讯 据彭博社报道，南非正考虑对产自中国、印度的汽车征收最高50%的关税，以此保护本土汽车产业，抵御进口汽车大量涌入带来的冲击。

图片来源：宝马

南非贸易、工业和竞争部正开展内部评估，研究出台相关举措，遏制汽车进口量增长。政策制定者表示，大量进口汽车正在冲击南非本土汽车制造业。

1月27日，南非国际贸易管理委员会专员Ayabonga Cawe在开普敦向议员们透露，目前官方考虑的方案之一，是修订南非关税税则，将进口关税税率，调整至符合世界贸易组织对最惠国待遇的承诺标准。

Ayabonga Cawe称：“针对完整整车，世贸组织约束税率为50%，而我们当前的关税税率约为25%。汽车零部件的关税则存在一定调整空间，具体幅度视来源国而定，区间在10%至12%之间。”

中国、印度与南非同属金砖国家发展联盟，该组织一直致力于深化成员国之间的贸易合作。

2024年，在南非整车进口总量中，中国产汽车占比53%，印度产汽车占比22%。如今，中印两国已是全球规模最大的两大汽车制造中心。

过去四年，南非自中国进口的汽车数量激增368%，自印度进口的汽车数量涨幅也达到135%。市场竞争在入门级车型领域尤为激烈，低价进口汽车大幅挤压了本土车企的利润空间。

南非贸易、工业和竞争部或将与国家财政部协商，研究出台相关税收举措，包括对全新豪华汽车征收消费税，同时重新审核退税抵免凭证的运行机制。

去年，美国对南非出口商品加征30%的关税，这一税率在撒哈拉以南非洲地区位列最高，南非汽车行业的出口端已然承压。此次拟出台的关税保护举措，或能为本土汽车行业缓解部分压力。

南非贸易、工业和竞争部汽车产业首席主任Mkhululi Mlota表示：“美国是南非第三大汽车出口目的地，2024年南非对美汽车出口额达287亿兰特，约合18亿美元。”他指出，美国新增的关税措施，以及《非洲增长与机遇法案》能否在2028年顺利延期、相关国家是否仍具备优惠资格存在不确定性，都让南非的汽车出口地位岌岌可危。该法案是南非与美国签署的一项优惠贸易协定。

Mkhululi Mlota补充道：“这些风险波及整个汽车产业链，从零部件生产商，到整车制造商的出口项目，无一幸免。中国汽车制造商不断崛起，既能生产具备高科技配置的车型，又能保持亲民的价格，这也加剧了南非产汽车在海外市场的竞争压力。”

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