▌要闻

▍全民智驾时代到来！比亚迪发布“天神之眼”全系21款智驾车型加配不加价，王传福：没有智驾的车将成为少数派！

第一电动2月10日消息，比亚迪在智能化战略发布会上重磅发布了高阶智驾系统“天神之眼”，王传福表示：没有智驾的车将成为少数派！2025年是全民智驾元年！该系统分为三个版本：天神之眼A主要应用于仰望品牌，天神之眼B（高阶智能激光版）主要用于腾势和比亚迪品牌，天神之眼C（高阶智驾三目版）则主要应用于比亚迪品牌。比亚迪“天神之眼”高阶智驾可实现全程高速0接管，开创全民自驾新时代。

在发布会上，比亚迪重点介绍了“天神之眼C”智驾方案，其全球独创的「前视三目」配置包括12V（3个前视三目摄像头、5个周视摄像头、4个环视摄像头）、5R（5个毫米波雷达）和12U（12个超声波雷达）。该系统具备极高的物体探测精度和低时延感知能力，能够提前预瞄路面不平情况并减速通行。此外，“天神之眼C”高阶智驾全系标配代客泊车功能，城市记忆领航功能也将在年底前通过OTA升级。

比亚迪还宣布其整车智能“璇玑架构”将接入Deepseek-R1大模型，以提升车端和云端的AI能力。在座舱端，比亚迪车型将借助R1大模型的推理能力，更好地理解用户的模糊意图和隐性需求，提供更精准和个性化的服务。同时，比亚迪还公布了首批“天神之眼”全民智驾车型的智驾版价格，覆盖王朝网和海洋网两大系列21款智驾版车型，加配不加价。王朝网车型包括第二代秦Plus DM-i、秦Plus EV等，价格从7.98万元至24.98万元不等；海洋网车型包括海鸥、海豚等，价格从6.98万元至23.98万元不等。

▍何小鹏：2025年底小鹏将推真L3级别自动驾驶，未来10年是智能汽车时代

2月10日第一电动消息，小鹏汽车董事长何小鹏发文回顾了小鹏自动驾驶的发展历程，并展望了未来10年的发展。何小鹏表示，自动驾驶是小鹏汽车的标签，未来的10年将是L3智能汽车的“iPhone 4时代”，并逐步走向全无人驾驶的L4时代。

小鹏汽车的自动驾驶发展历程如下：

2020年推出L2初阶自动泊车；

2021年推出L2初阶高速自驾；

2022年年底推出AI 1.0城区自驾Max；

2024年年中推出AI 2.0城区自驾；

2025年年中将推出V6全新大版，具备准L3能力；

2025年底将推出真正的L3级别自动驾驶。

此外，据《科创板日报》援引知情人士消息，小鹏汽车将联合头部保险机构推出定制化智驾保险产品，覆盖城市/高速导航辅助驾驶（NOA）、自动泊车等核心功能，聚焦于解决用户在智驾使用中的责任界定与安全保障痛点。该保险产品权益可能与用户的智驾里程、使用时间等数据挂钩。

▍小米汽车“车位到车位”先锋版开启推送，支持ETC自动通行、环岛通行等功能

第一电动2月10日消息，小米汽车官方宣布“车位到车位”端到端全场景智能驾驶万人体验团开始陆续推送先锋版，已报名的小米SU7 Pro/Max版车主可率先体验。据介绍，体验团成员将率先体验包括ETC自动通行、环岛通行、窄路绕行等功能。

▌国内

▍零跑B10 3月10日预售，15万级首搭激光雷达城区智驾

第一电动2月10日消息，零跑汽车宣布，其全新B系列全球化车型B10将于3月10日开启预售，定位15万级首搭激光雷达城区智驾。B10基于零跑最新LEAP3.5技术架构打造，智能方面搭载同级唯一的激光雷达+8650芯片智能驾驶方案，实现高速及城区自动领航辅助。智能座舱采用8295芯片，语音助手接入云端大模型。零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校底盘，座舱采用个性化空间设计。

▍吉利汽车将于3月发布AI智能化战略，吉利银河25年推5款新品

IT之家2月10日消息，继吉利星睿大模型与 DeepSeek 完成深度融合之后，吉利汽车将于3月初发布重磅AI智能化战略，旨在成为智能汽车AI科技的引领者，并为用户带来颠覆性的智能化体验。吉利汽车此前宣布通过深度融合DeepSeek R1大模型的认知能力与吉利智能汽车全域AI技术体系，重新定义智能汽车的人机交互及智能驾驶，推动AI科技在智能汽车领域的普及。

此外，25年吉利银河计划推出5款全新产品，包括2款全新SUV和3款全新轿车，这些产品都将在主流细分市场占据核心地位，并实现上市即上量。吉利银河将不断在架构技术、智能汽车全域AI、智能驾驶等方面进行创新，推动端到端语音大模型、AI数字底盘、高阶智能驾驶等最新AI技术的应用。

▍岚图梦想家将推新版型搭载华为智驾，售价或低于40万元

2月10日第一电动消息，岚图汽车宣布梦想家即将本月推出搭载华为乾崑智驾的新版型车型，预计售价将低于40万元。目前，岚图梦想家PHEV乾崑版官方指导价为42.99万元，EV乾崑版官方指导价为44.99万元。新版型预计将搭载与乾崑版相同的华为高阶智驾系统，该系统配备192线激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等27个智能感知硬件，支持无图城市/高速NOA领航、智能泊车辅助、车位到车位及超过20项主动安全功能。

▍消息称长安东风合并重组，新集团率先整合供应链，有望成全球第五大车企

2月10日，据“未来汽车Daily”援引知情人士消息，东风和长安合并重组后，新汽车集团将率先对供应链进行整改。未来双方可能会整合供应链资源，圈定优质供应商，统一采购零部件和技术。这一策略旨在实现供应链的降本增效，并提升新汽车集团的产品竞争力。

知情人士表示，岚图汽车可能成为合并后的最大受益者。如果长安和东风的重组成功，新成立的汽车集团年销量将达到457.89万辆，成为中国第一大车企，全球第五大汽车集团。通过整合供应链资源，新集团将能够更好地优化成本结构，提升整体运营效率，进而增强在全球市场的竞争力。

▍豆包推出VideoWorld：视频生成模型仅靠视觉认知世界，现已开源

IT之家2月10日消息，由豆包大模型团队联合北京交通大学、中国科学技术大学共同提出的视频生成实验模型“VideoWorld”正式发布。该模型在业界首次实现了无需依赖语言模型即可认知世界，仅通过视觉信息完成推理、规划和决策等复杂任务，标志着视频生成技术在知识学习领域迈出了重要一步。

VideoWorld作为一种通用视频生成实验模型，摒弃了传统多模态模型对语言模型的依赖，转而通过浏览视频数据，让机器自主掌握复杂能力。实验结果显示，在仅300M参数量的情况下，VideoWorld已展现出可观的模型表现。该模型基于潜在动态模型，能够高效压缩视频帧间的变化信息，显著提升知识学习效率和效果。

目前，VideoWorld项目代码与模型已开源，团队认为尽管面向真实世界的视频生成和泛化仍面临诸多挑战，但视频生成有望成为一种通用的知识学习方法，并在现实世界中充当思考和行动的“人工大脑”，为未来人工智能的发展提供了更多可能性。

▌国际

▍特斯拉全球销量下滑，多地市场表现不佳

2月10日消息，据 Insideevs 报道，特斯拉在全球多个主要市场的销量出现下滑。2024年全年及2025年1月的数据显示，特斯拉在美国加利福尼亚州的销量下降了11.6%，而其他品牌的注册量却增长了1.4%。在欧洲，特斯拉在德国和法国的销量分别暴跌60%和63%，在英国也同比下降了8%。在中国，特斯拉1月的销量下降了11.5%。销量下滑的原因可能包括新竞争对手的涌现、部分地区电动汽车补贴政策的结束，以及埃隆·马斯克在政治上的深度介入，尤其是在富裕、城市进步派或中间派消费者中，马斯克的政治立场可能对特斯拉的销量产生了负面影响。

▍英国Ilika公司25年6月将建成固态电池生产线

2月10日，英国Ilika公司宣布其Goliath固态电池生产计划取得进展，预计2025年6月完成生产线建设。Ilika与英国电池工业化中心（UKBIC）合作，扩大生产线规模，并与Mpac合作开发固态电池单元。公司已向客户交付首批2Ah P1型固态电池原型，并发布D5开发单元的安全数据。目前，Ilika正在开发10Ah的固态电池单元（D6设计），并进行严格测试。

Ilika的SiSTEM项目通过物理试验展示了其固态材料的准备和roll-to-roll涂层工艺。试验表明，使用现有千兆工厂中的混合和涂层设备，可以生产大尺寸固态电池单元。Ilika与Mpac合作，制造和测试1.5兆瓦时的固态电池装配线，预计2025年上半年末全面投入运营，为汽车制造商和供应商提供Goliath原型大尺寸软包电池单元。 

此外，塔塔集团旗下Agratas对锂离子电池工艺与Ilika工艺进行差距分析，结果显示固态电池应用对现有工艺干扰最小。Agratas正在英国建设电池千兆工厂，为塔塔品牌提供电池。Ilika还与宝马合作，开发使用Nexeon提供的硅材料的电池单元。

▍OpenAI正推进自研AI芯片，有望在2026年台积电量产

2月10日，据路透社报道，OpenAI正在推进自主研发第一代内部人工智能（AI）芯片的计划，以减少对英伟达芯片供应的依赖。消息人士透露，OpenAI将在未来几个月内完成首款内部芯片的设计，并计划送往台积电进行制造，完成流片。流片是芯片设计流程的最后阶段，标志着最终设计文件已被送至晶圆代工厂，用于制作量产所需的掩膜版。

最新消息显示，OpenAI有望在2026年实现在台积电量产的目标。流片成本通常高达数千万美元，整个过程大约需要六个月才能生产出成品芯片，除非OpenAI为加快制造支付更多费用。此外，流片的首次尝试并不总是成功，若失败，公司需要诊断问题并重新进行流片。据悉，OpenAI的首款芯片将主要用于运行AI模型，采用台积电先进的3纳米工艺，并配备高带宽内存，类似于英伟达的架构。

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