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EV晨报 | 6月乘用车大盘收缩6.7%,TOP10厂商仅奇瑞、比亚迪、吉利三家实现增长

第一电动王宇宁

要闻

6月乘用车大盘收缩6.7%,TOP10厂商仅奇瑞、比亚迪、吉利三家实现增长

7月8日,乘联分会公布了6月乘用车销量数据。2024年6月国内狭义乘用车市场零售量176.7万辆,同比下跌6.7%,环比5月份小幅增长3.2%。今年以来累计零售984.1万辆,同比增长3.3%。虽销量同比下降,但6月依然是今年2月以来销量最高的一个月。

在TOP10厂商中,无论零售量还是批发量,均只有三家厂商实现增长。按国内零售量统计,奇瑞汽车同比增长53.6%,比亚迪汽车同比增长21.1%,吉利汽车同比增长17.0%。按批发总量统计,奇瑞汽车同比增长39.8%,比亚迪汽车同比增长35.2%,吉利汽车同比增长24.2%。

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上半年新能源乘用车零售量411.1万辆,6月零售渗透率48.4%,出口环比下降15.2%

7月8日,乘联会公布最新销量数据。6月新能源车市场零售85.6万辆,同比增长28.6%,环比增长6.4%。2024年1-6月零售411.1万辆,同比增长33.1%。6月新能源车出口8.0万辆,同比增长12.3%,环比下降15.2%。2024年1-6月出口58.6万辆,同比增长21.2%。6月新能源车国内零售渗透率48.4%,较去年同期34.9%的渗透率提升13.5个百分点。

土耳其软化对进口中国汽车的关税规定以吸引投资

环球时报7月8日消息,土耳其政府官方公报(7月)5日公布的总统决定显示,土耳其软化了最近对进口中国汽车征收关税的决定,以鼓励汽车制造商投资。公报显示,该决定修订了6月份发布的一项法令,规定对投资鼓励政策范围内的汽车进口不征收额外税费。此前在6月8日,土耳其宣布对原产地为中国的燃油及混合动力乘用车征收40%额外进口关税。同时,土耳其官员表示,土耳其很快将与比亚迪公司达成协议,在该国西部建设一座价值10 亿美元的工厂。奇瑞、上汽MG等车企也有意在土耳其建厂。

据界面新闻报道,当地时间7月8日,比亚迪与土耳其工业和技术部签署投资建厂协议。土耳其总统埃尔多安出席签约仪式。协议显示,比亚迪将投资约10亿美元建立年产15万辆汽车的工厂和研发中心。工厂计划2026年底投产,将为至多5000名工人提供工作岗位。

北京市拟支持自动驾驶汽车跑网约车

北京日报7月8日消息,北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》对外征求意见,拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。此次公开征集意见时间为:2024年6月30日至2024年7月29日。《征求意见稿》指出,自动驾驶汽车支持用于以下场景:(一)城市公共电汽车客运、出租汽车客运(网约车)、汽车租赁等城市出行服务;(二)除危险货物运输外的道路货物运输(三)摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等城市运行保障;(四)国家和本市支持开展的其他应用场景。

自动驾驶汽车上需不需要配安全员?当前,北京自动驾驶示范区已经有自动驾驶“出租车”开始无人化测试,安全员从主驾逐步过渡到副驾、后排和车外远程。此次征求意见稿明确,利用自动驾驶汽车开展创新活动,按照国家有关规定配备驾驶人或安全员。但值得注意的是,自动驾驶安全员可以是远程配备。车辆在自动驾驶系统功能未激活状态下发生道路交通事故的,按照现行规定承担责任。激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的,属于自动驾驶汽车一方责任的,由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。

江苏盐城最大汽车经销商森风集团爆雷,超60家4S店倒闭

快科技7月8日消息,据多家媒体报道,近日,有消息称江苏盐城市最大汽车经销商森风集团有限公司爆雷,老板沈峰已失去联系。据悉,森风集团成立于2003年,至今已有21年历史,据悉,森风集团曾拥有超过60家4S店,代理超过25个汽车品牌,包括奥迪、奔驰、林肯、零跑、小鹏、问界、蔚来等国际知名品牌。

森风集团旗下的森风国际汽车城是盐城市规模最大、也是整个华东地区个人投资规模最大的汽车商贸集中区。有知情人士透露,森风集团有限公司的资金流问题非常严重,大约有超过4个月工资和社保没能按时支付,累计拖欠薪资和社保数千万元人民币。爆雷后,赛力斯率先反应,当天晚上就派人接管问界。

上汽飞凡因换电站建设进度滞后遭车主公开维权

近日,一位上汽飞凡R7的车主最近表达了对上汽飞凡与捷能智电的不满,通过一封公开信维权。据了解,2022年,他在飞凡R7首发之际下单,并加入了RBS租电方案。当时,上汽飞凡承诺建设换电站,但截止2024年7月,实际仅建成26座。车主们多次询问换电站建设进度,总是被告知“正在规划中”。车主们感觉自己被骗,不仅要支付高额租金含80元服务费),还未能享(1260/1560元/月,受换电或充电补贴。车主们在维权公开信中强调,如果上汽飞凡、捷能智电的相关负责人继续无视租电车主的合理诉求,广大的租电车主将联合起来,走法律途径,正式起诉上汽飞凡、捷能智电,维护自身合法权益。

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日本三大车商6月在华新车销量均同比下滑

钛媒体App 7月8日消息,日本三大车商6月在华新车销量8日全部出炉,均低于去年同期。丰田汽车为152100辆,同比下滑12.9%。本田大减39.0%至68966辆,连续5个月下滑。日产汽车减少23.6%至52852辆,连续3个月下滑。

武汉超越美国成全球最大自动驾驶出行服务区之一

钛媒体App 7月8日消息,截至2023年底,武汉市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里(单向里程),覆盖武汉12个行政区,触达人口超770万,超越美国菲尼克斯和旧金山,成为全球最大的自动驾驶出行服务区之一。据悉,截至2024年一季度,百度萝卜快跑全国累计向公众提供乘车服务600万次,其中武汉全无人驾驶订单比例已超55%,并在4月份继续上升至70%,预计未来几个季度将快速上升至100%。

深蓝 S07 汽车官宣,搭载华为乾崑 ADS SE

IT之家7月8日消息,深蓝 S07 汽车开始预热,该车定位“科技新主流中型 SUV”,将搭载“华为乾崑 ADS SE”,支持智驾领航辅助、智能泊车辅助功能。官方预热海报显示,深蓝 S07 汽车为“深蓝汽车全球化战略产品”,除华为乾崑智能外,该车还搭载“深蓝超级增程”。华为乾崑智能汽车解决方案于今年 4 月发布,包括乾崑智驾、乾崑车云、乾崑车控、鸿蒙座舱多个领域新品。据介绍,华为乾崑智驾主视觉方案,有着全国适用的NCA智驾领航辅助,支持智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调、智能上下匝道和智能信号灯控车。泊车方面,提供双向泊入泊出选择,让用户可以体验到轻松便捷的全场景泊车体验。

国内

理想 L7 汽车累计交付突破 20 万辆,用时 16 个月

7月8日,理想汽车在官博宣布,理想 L7 累计交付突破 20 万辆,用时 16 个月。理想 L7 于 2023 年 2 月 8 日上市,2023 年 3 月 11 日开启交付,2023 年 11 月 7 日累计交付突破 10 万辆。按照交付时间计算,理想 L7 月均交付约 1.25 万辆。2024 款理想 L7 于今年 3 月发布,官方指导价 30.18 万元起。

智己汽车“去高精地图”城市NOA公测,新增珠海、重庆等 58 个城市

快科技7月8日消息,智己汽车官博宣布,智己 IM AD“去高精地图”城市 NOA 公测新增珠海、重庆等 58 个城市,主要覆盖长三角、珠三角和成渝地区。智己 IM AD“去高精地图城市 NOA”已在上海、深圳、广州、苏州 4 城正式落地。同时,北京、南京、成都、西安等 7 座城市也已启动公测,预计年内正式开通全国。本次公测新增城市主要包含:宁波、温州、金华、嘉兴、台州、绍兴、湖州、常州、南通、泰州、盐城、镇江、扬州、徐州、佛山、东莞、中山、珠海、湛江、汕头、重庆、南充等。

享界S9汽车7月8日起亮相华为门店,余承东官宣开启Ultra/Max版本预订

IT之家7月8日消息,享界 S9 汽车首次亮相华为门店,华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东还进行了直播演示。与此同时,余承东宣布享界 S9 现已开启预订,即日起开启配置选择,分为享界 S9 Ultra(四驱旗舰版)、享界 S9 Max(后驱长航版)两个版本,CLTC续航均超过800多公里。余承东表示,享界S9发布会将在8月6日左右举行。首批巡展城市包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、苏州和武汉。

MG品牌关于欧盟实施关税加征政策的声明

7月8日消息,2024年7月4日,欧盟委员会宣布对从中国进口的电动汽车(BEV)征收临时性关税其中对上汽MG加征比例为最高的37.6%(合计税率达到 47.6%),MG品牌对这一有悖公平竞争和自由贸易原则的行为表示强烈反对。并表示,期待事件最终能向理性、公正的方向发展。作为中国人掌控的首个国际汽车品牌,MG 在中国和海外市场取得的成绩,离不开中国和全球消费者的信赖与支持。MG 品牌相信,最重要的还是坚持做对的事情,加速做好我们自己的事情既戴其冠,必承其重。

2025款比亚迪海豚正式上市,售价9.98万元起

7月8日,2025款比亚迪海豚正式上市。新车共推出4款车型,售价9.98-12.98万元。新车依旧定位纯电动小型车,外观变化不大,将针对车型配置等方面进行优化调整。外观方面,新车依旧是使用封闭式前格栅并搭配比亚迪的英文LOGO,两侧大灯组与前格栅相连接形成贯穿式的设计,前包围采用贯穿式的设计,两侧还配有通风开口装饰。此外,新车还将可选全新设计的轮圈造型以及双色车身,进一步提升个性化属性。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4150/1770/1570mm,轴距为2700mm。

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零跑C16 SUV上市首月订单爆表,新能源市场新宠单周破7000台

财联社7月8日电,据市场一线消息,自6月28日零跑首款六座SUV C16上市以来,市场反响热烈,带动门店销售持续攀升,上周单周全车系定单已超7000台,创单周新高。在新能源行业价格战愈演愈烈的大背景下,零跑聚焦主流市场形成品价比标签伴随着C16从本月开始的交付爬坡,合理预测零跑下半年有望保持创新高的良好势头。

比亚迪腾势 Z9 GT 计划进军欧洲市场,挑战宝马奥迪等一线豪华品牌

IT之家7月8日消息,尽管面临欧盟针对中国电动汽车的新进口关税,比亚迪高端电动汽车品牌腾势仍计划进军欧洲市场。据 Autocar 报道,腾势欧洲产品负责人 Yi Sun 透露,比亚迪正与潜在经销商洽谈,计划将这个拥有 14 年历史的电动汽车品牌引入欧洲。比亚迪首款计划在欧洲销售的腾势车型是全新的 Z9 GT 旅行车,目前官方尚未公布其正式上市时间。Yi Sun还表示,比亚迪日益重视欧洲市场,因此正在加强其欧洲研发团队,以更好地满足欧洲消费者的需求。

6月碳酸锂跌破年内新低,动力电芯价格环比下跌1.2~2.6%

TrendForce 集邦咨询研究显示,随着原材料价格的持续走低,电池成本再次下降,动力电芯价格将继续回落。由于 6 月下游电池端的原料以库存去化为主,锂盐需求端处于弱势,碳酸锂环节整体出货不畅,供应端供给过剩局面短期难以化解,碳酸锂价格跌破年内新低,从上月的每吨人民币 10 万元以上进入 9 万元区间博弈。6 月动力电芯价格环比下跌 1.2~2.6%,其中方形三元、方形铁锂和软包型三元动力电芯月均价分别为 0.49 元 / Wh、0.42 元 / Wh 和 0.51 /Wh。

国际

马斯克薪酬案再起波澜:股东反对72亿美元天价律师费

7月8日消息,据路透社报道,特斯拉股东将于周一出庭辩称,要求公司支付超过 70 亿美元的律师费“极其离谱”,这是围绕马斯克 560 亿美元薪酬方案的法律纠纷的最新进展。这项创纪录的律师费要求是由投资者理查德・托内塔 (Richard Tornetta) 代表三家代理他的律师事务所提出的,托内塔在 2018 年因马斯克的股票期权薪酬方案对特斯拉提起诉讼,当时他仅持有 9 股特斯拉股票。今年 1 月份,托内塔最终赢得了这场官司,当时该薪酬方案被宣告无效。根据托内塔律师提交的法院文件,按照特斯拉周五的股价(251.52美元),这笔律师费相当于约 72 亿美元。但加州公共雇员退休系统和超过8,000名特斯拉股东已向特拉华州衡平法院提交了约1,500封信件,对这项费用表示反对。特斯拉表示,该案件没有给特斯拉带来任何好处,股东律师应该只获得1360万美元。

全球电动汽车市场放缓,LG 新能源二季度营业利润同比暴跌 58%

IT之家 7 月 8 日消息,韩国电池制造商 LG 新能源第二季度利润低于分析师预期,原因是电动汽车销量持续低迷。据该公司周一表示,截至 6 月 30 日的三个月,营业利润同比下跌 58% 至 1953 亿韩元(当前约 10.31 亿元人民币)。分析师此前预期为 2820 亿韩元。剔除美国通胀削减法案带来的税收抵免后,LG 公司的营业亏损为 2525 亿韩元(当前约 13.33 亿元人民币)。当季营收也下降了 30%,为 6.2 万亿韩元(当前约 327.42 亿元人民币)。作为特斯拉等知名汽车制造商的电池供应商,LG 新能源正面临着电动汽车销量放缓和锂价格下跌的双重压力,而锂价下跌也连带影响了其电池售价。由于高利率抑制需求,汽车制造商也迫使电池制造商提供价格更低的电池以降低电动汽车售价。

泰国消费税局寻求为电动车激励计划增加70亿泰铢预算

界面新闻消息,泰国消费税局局长Ekniti Nitithanprapas当地时间7月8日表示,该局将向泰国内阁申请额外70亿泰铢(约合1.92亿美元)预算,用于支持电动车激励计划。这笔资金将用于补贴购买3.5万辆电动车。Ekniti Nitithanprapas称,在此之前,泰国政府已投入70亿泰铢,用于补贴2022年至2023年间在本地销售的首批4万辆电动车。

越南建议继续将国内组装汽车购置费下调50%

7月8日,据财联社报道称,越南财政部建议2024年8月1日至2025年1月31日继续将国内组装汽车购置费下调50%,以便加速复苏越南汽车市场。据越南汽车制造商协会(VAMA)统计,2024年初以来,该协会会员汽车销售量持续下降,前5个月累计汽车销量仅为10.8万辆,同比下降5%,其中组装车下降14%,进口车增长8%。

韩国电池制造巨头SK On将冻结所有高管年薪,称公司已到绝境

财联社7月8日电,全球第四大电动汽车电池制造商SK On上周表示,作为削减成本措施的一部分,其将冻结所有高管级员工的年薪,直到公司扭亏为盈。据SK On首席执行官Lee Seok-hee声明,这些紧急管理措施是因为公司已经陷入绝境,需要上下齐心才能渡过。他还称,这次危机也会是该公司重新成为全球电动汽车电池领域领先制造商的机遇之一。据SK On财报,去年该公司报告营业亏损5818亿韩元(约4.227亿美元);今年第一季度继续报告亏损,亏损金额达到3315亿韩元(约2.398亿美元)。

保时捷Taycan或将减产,需求低于预期

近日,据当地媒体报道,由于Taycan的需求低于预期,保时捷位于祖文豪森的工厂将很快调整为单班生产。保时捷正在与当地工厂委员会进行协商,并且这一调整预计不会导致任何岗位流失,但这可能只适用于永久员工。几周前,保时捷已经选择不续签数百份临时工合同。Taycan车型减产的另一个重要原因或许跟最近的召回事件有关。7月上旬,保时捷宣布在全球范围内召回所有已售的Taycan车型,时间跨度从2019年到2024年,贯穿整个销售期,总量超过15万辆。这次召回主要是因为设计原因导致的,前制动软管可能出现裂纹导致制动液泄漏,造成制动效能降低、制动距离变长,增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。

日本将要求自动档新车安装防误踩油门装置

财联社7月8日电,日本国土交通省预计将在晚些时候更改相关法规,要求新型号自动档汽车必须安装防错踩装置,并逐渐推广至现有型号的新车上。这一装置将利用能够检测车辆前后物体的技术来阻止汽车加速,即使驾驶员在距离大型物体1至1.5米处完全踩下油门踏板,汽车也会在撞上该物体之前停下来,或者在碰撞不可避免的情况下将时速降至8公里以下。装置被激活时,车内还会显示警告,如“松开油门踏板”。在日本,老年人踩错踏板的几率是其他年龄群体的8倍。交通事故研究与数据分析研究所说,2023年,日本有3110起交通事故与驾驶员错把油门当刹车有关,造成38人死亡、4343人受伤。

来源:第一电动网

作者:王宇宁

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/236851

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