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试驾新款昊铂HT,升级后的智驾,有惊喜吗?

盖世汽车

昊铂HT是昊铂品牌旗下的第三款车型。

是的,你没看错,虽然很多人对昊铂这个品牌还比较陌生,但昊铂确确实实已经投放了3款车型。

2023年7月,昊铂品牌旗下的首款车型——中大型轿车昊铂GT正式上市,昨天(2024年6月7日),2024款昊铂GT已经投放市场。2023年10月,昊铂品牌的第二款车型——售价超百万的纯电跑车昊铂SSR上市。

2023年11月,昊铂旗下的首款SUV车型——昊铂HT正式上市,今年4月昊铂HT进行了产品换新,上市了2024款车型。不到半年就进行产品换新,说明的道理其实很简单,当前的国内电动SUV市场,实在是“太卷”了,新技术层出不穷,新车型更是密集发布,如果产品更新迭代的速度跟不上,就很在越来越惨烈的终端市场卡位战中占据一席之地。

那么,新款昊铂HT的实力如何呢?盖世汽车日前试驾了2024款昊铂HT,在细分市场上,新款昊铂HT究竟处在什么样的位置上?我们初步有了答案。

试驾新款昊铂HT,升级后的智驾,有惊喜吗?

图片来源:盖世汽车

当前的国内电动车市场上,如果还没有高阶智驾,那绝对就不会有任何竞争力。华为的鸿蒙、小米的澎拜、小鹏的XNGP、吉利Flyme auto等,都是大家已经耳熟能详的的智驾系统,在越来越多的中、高端车型上,智驾系统都在全面普及。

昊铂HT这次换新,最重要的改变就体现在智驾方面。

按照官方说法,昊铂智驾现阶段已具备无图智驾全场景覆盖能力,不仅中国大陆地区能开,在中国香港也已经做了大量路试,甚至包括米兰、 曼谷等在内的海外城市,也已经在做覆盖,未来要是先的目标是全球路路通。

新款昊铂HT的智驾硬件做了升级。2024款昊铂HT配备了固态可变焦96线激光雷达,搭配Orin-x芯片,实现了城市+高速NDA智能领航辅助,可根据导航路线进行无图领航驾驶,城市道路上主动超车、十字路口通行等场景,新款昊铂HT都能轻松应对。

此外,新款昊铂HT还搭载了拟人化决策的AI大模型,采取BEV +OCC+Transformer 全方位自进化学习推理模式,基于每天1400万公里数据的投喂,不断提升决策水平,车少快速通过,车多选择最佳路线,多次博弈完成拟人决策。按照官方说话,新款昊铂HT的智驾系统,需要司机临时接管的次数,远低于当前行业领先水平。

800V平台也是当前行业内普及度正在快速提升的配置。2023年以来,小鹏、智己、理想、阿维塔、蔚来、极氪等品牌发布的新车型和技术中,都涉及了800V。此外很重要的一点是,和此前800V超高压平台大多只搭载在高端车型上不同,目前,越来越多的20万级,甚至是15万元级车型上,都开始应用800V技术。昊铂HT这次换新的另一个亮点,就是搭载了800V平台。

新款昊铂HT应用了800V 高压快充平台,可实现充电15分钟,续航425km,从10%补充至30%电量,只需要4.6分钟,从30%补充至80%电量,需要14.9分钟,较之老款车型,充电效率显著提升。

试驾新款昊铂HT,升级后的智驾,有惊喜吗?

图片来源:盖世汽车

在新款昊铂HT上,还有另外一个“800”。新款昊铂HT搭载的夸克电驱,后驱单电机最大功率可达250kW,最大扭矩430N.m,零百加速只需 5.8 秒。夸克电驱采用 800V 碳化硅模块以及超薄硅钢片材料和低摩擦轴承等技术,实现了9.7kW/kg的电机功率密度,电机最高效率可达98.5%。电机效率的提升,对整车续航而言,绝对是好消息。夸克电驱以及轻量化技术的应用,将新款昊铂HT的最大续航,提升到了825公里。

此外,在造型设计上,新款昊铂HT将饱满和尖锐这两个矛盾体进行融合,整体上看,新款昊铂HT采用的是水滴造型,圆润的前脸和流畅的型面都很光滑饱满,但在车尾部分,则采用的是极简的几何切割,在整体的呆萌之中,还营造出了一股凌厉之感。

内饰方面,新款昊铂HT主打的也是简约风格,内部通过大面积的Nappa真皮包覆,提升了质感。电子怀挡兼顾智驾功能,8.8英寸液晶仪表虽然尺寸不大,但显示的内容足够丰富,和14.6英寸的中控屏搭配,也不会显得小家子气。

试驾新款昊铂HT,升级后的智驾,有惊喜吗?

图片来源:盖世汽车

新款昊铂HT搭载有ADiGO SPACE 5.0智能座舱系统,应用了多语超拟人 ADiGO SENSE AI大模型,支持超10轮上下文理解,在8155芯片的配合运作下,实现了全场景可见即可说,四音区语音交互等行业主流的座舱交互功能。

动力方面,昊铂HT的入门款搭载了功率较小的电机,最大功率180kw,峰值扭矩355Nm。中高配版本上搭载的电机,最大功率可达250kw,峰值扭矩430Nm。电池容量也有多个版本,根据不同版本,分别搭载有70kwh、72.7kwh、80.06kwh、99.5kwh四种电池容量规格,CLTC纯电续航覆盖了从550km到825km的范围,可根据具体预算选择不同的续航版本。底盘方面,新款昊铂HT继续沿用前双叉臂、后五连杆结构,这种此前只出现在高档车上的悬挂硬件,保障了日常驾驶时的舒适性,再加上5.6米的转向半径,让城市出行,变得更加从容。

整体上看,新款昊铂HT在当前国内电车用户比较关注的方面都进行了加强,升级了智驾,用上了800V快充平台,对内外饰也进行了细节上的调整,整体产品力提升了不少。

目前,影响昊铂HT这款车迅速上量的关键点其实就是两个,一是价格,作为中大型SUV,昊铂HT的售价其实已经很有诚意,但放在当前的国内新能源SUV竞争大环境中,还是缺了些惊喜;第二就是品牌力,虽然品牌发布已经接近两年,但终端用户对广汽的这个所谓高端新能源品牌的感知力,并不算强,广汽昊铂的营销工作,还需要进一步加强。

来源:第一电动网

作者:盖世汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/233286

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