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宝马i3领衔 电动汽车引领汽车大变革?

新华社

  为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,9月17日,财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,此举标志着新一轮新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。而早在去年年中,国务院就明确了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,明确以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,提升我国汽车产业整体技术水平。有专家预测,2013年将是中国电动汽车飞速发展的元年,2015年中国电动车市场将迎来一个新的飞跃,届时中国正式成为新能源汽车的大国。电动汽车无疑将成为未来几年汽车业大变局的核心内容。

  近日,宝马汽车集团在荷兰阿姆斯特丹举行纯电动汽车i3全球媒体试驾活动。在两天的时间里,作者对这辆纯电动汽车的性能、城市的充电环境以及当地的政策环境进行了体验。

  智能手机软件增加驾驶乐趣

  此前曾有业内人士称,”电动车发展有几个核心的问题,一是续航里程;二是充电时间;三是充电设施建设,其实三个问题的核心,都是续航里程问题”。宝马i3目前的续航里程,在充满电的情况下,可续航130公里至160公里;通过激活经济驾驶模式可以再增加20公里;如果选择配备增程系统的i3,续航里程将提高到约300公里。如果您不是一位出租车司机,大城市一天的出行里程基本能够满足。

宝马i3电动汽车

宝马纯电动汽车i3

  电动汽车的驾驶乐趣也不仅仅来自驾驶本身。互联驾驶和智能手机软件的应用赋予电动汽车更加”智慧”的驾驶体验。例如,i3是全球第一款完全联网的电动汽车。借助一个车载的标配SIM卡,确保随时可以使用互联驾驶服务。而通过智能手机的客户端软件,可以提供规划交通方案等有用的车辆数据。例如,早晨出发前,驾驶员可以通过智能手机的客户端查看充电度和续航里程,并可以利用充电桩的电遥控调整好车内温度。除了停车位和最终目的地之间的往返步行导航之外,这套系统还推出联合路线规划服务,即将公共近程交通纳入路线规划中。也就是说这套系统可以提供”绿色混合交通模式”的导航:从驾驶i3到寻找充电停车位,再到换乘公交或地铁,直到最后步行。

  充电等配套设施完善

  除了车辆性能,试驾电动汽车一定要考察当地的充电环境,这是驾驶电动汽车出行是否方便的重要因素。据宝马技术人员介绍,在阿姆斯特丹有700多个充电桩。在作者驾驶电动汽车在市内行驶时,导航屏幕上有很多充电桩标记,电动汽车可以随时停在这些可充电停车位上补充能量。充电时无须支付现金,只需刷一下随车附带的车辆身份识别充电卡即可,客户月底会统一收到账单。借助先进的公共快速充电装置(50kW),不到30分钟就可以将蓄电池充至约80%的水平。这意味着不管是利用购物时间,或者是午休时间进行充电,即可满足几乎整个续航里程所需要的电量。

  试驾电动汽车,还要考察当地为电动汽车提供的政策环境是怎样的。这方面阿姆斯特丹为电动汽车提供了相当优厚的”正能量”。例如,在寸土寸金的城市中心区,停车位非常难找,停车费最高达5欧元每小时。但即使在这种环境下,阿姆斯特丹依然规划出很多电动汽车专用的充电停车位。电动汽车不管充电与否都可以免费停放。

宝马i3的充电桩

宝马纯电动汽车的充电桩

  此外,在阿姆斯特丹,汽油车、柴油车等传统内燃机私家车每年都要缴纳不菲的”路税”,而纯电动汽车可以免税。而在德国,宝马i专有的服务可以向用户提供前瞻性的搭车网络服务。i3驾驶者可以通过flinc的智能手机App或者在此搭车门户网站输入自己的行驶目的地,简单、快速地找到搭车人。这个服务的重点是在圈子里建立拼车小组,因此特别适合大城市拥堵的交通。

  与智能电网的创新关系

  值得一提的是未来纯电动汽车与”发电建筑”和智能电网的创新关系。对于自己有车库和私人停车位的用户,宝马i可以提供量身定制的解决方案,支持利用车库等建筑上的太阳能光伏发电作为绿色能源,并通过与合作伙伴的合作,提供绿色电力产品供人选择。例如,通过宝马集团和能源公司的战略合作,德国的用户今后可以获得供i3使用的绿色电力包。由于能源公司提供的电力完全采用可再生能源,并且其中风力发电的比重非常高,因此确保电动汽车的全流程二氧化碳的零排放。

  荷兰的阿姆斯特丹为什么对零排放汽车这么重视?想想温室气体对海平面上升的影响和当地的海拔不难找到答案。而这种来自环境的压力其实也应当被北京、上海、广州这样的国际化大都市重视。在治理雾霾的背景下,一场围绕零排放出行的竞赛已经展开。哪个城市使用的电动汽车更多,哪个城市的充电环境更完备,哪个城市制定的鼓励政策更优惠,无疑是这场绿色竞赛的三个主题,这样的竞赛的确需要更激烈一些

来源:新华社

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/23089

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