近日，由华为和小鹏产生的AEB之争愈演愈烈。11月7日晚，懂车帝全网直播进行夜间AEB测试，让车辆用真实表现说话。（点击参与话题讨论：怎么看待小鹏华为“隔空互怼”AEB？）

华为系出场的是问界M5、阿维塔11，而小鹏则派出了小鹏G6和小鹏G9。此外，特斯拉新款model 3、极氪X、腾势N7等车也“陪跑”参与测试。

测试结果显示，小鹏全线溃败。

在时速30公里的情况下，小鹏G6撞上静态假人，小鹏G9在这一项二次补测通过，但是小鹏G9在静态两轮车的测试中，未能通过；

在时速40公里的情况下，小鹏G6撞上静态两轮车，小鹏G9则撞上静态假人；

时速50公里的情况下，小鹏两辆车在对静态假车的测试中均未通过。

华为方面，仅问界M5在时速40公里的静态假人测试中失败，两辆车在时速30-80km的情况下，在静态假人、静态假车和静态两轮车的测试中均顺利通过。

不仅仅是在和华为的直接PK中完败，小鹏在全部测试车中的成绩也是倒数。

这次直播对小鹏而言可谓“公开处刑”，网友尤其是小鹏车主也是炸开了锅，同一时间在其他平台直播的小鹏官方直播间不得不关闭评论。

普通吃瓜群众多是嘲讽小鹏，称何小鹏你有啥想不开要去喷华为的技术；而小鹏车主则直呼丢人，买了车的人喊后悔，等待提车的准车主甚至表示想押金不要了。

今天早上，何小鹏也发布长文，在谈及某些视频中的测试方法时，他表示“其一定程度修订和调整了部分场景评比策略，如果同样拿来测试所有达到五星安全的车辆时候，我相信绝大部分结果是一样的。那么，为什么少数车型看上去更好呢，因为这是将智能辅助驾驶（司机在这个时候是被动)的能力，下放给人主动驾驶的状态。实际这是所有高阶自动辅助驾驶厂商的基本能力。”

何小鹏还认为，在有人驾驶的主动安全策略方面，一定要对技术以人为本和经验的积累保持敬畏，要非常慎重，避免引发其他的安全或体验问题，或者过度降低了人自驾时的驾驶边界，导致貌似更安全，现实中却失大于得。

以下为何小鹏回应原文：

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