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一电观察 | 关于汽车价格大战答朋友问

第一电动庞义成

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为啥发生这样猛烈的价格战?首先是因为库存,库存太大。接着就是你刚才说的7月1号要实施的国六B标准,导致这些车完全没有上牌价值了。 

所以,在这种情况下,大家大规模清库,做这样一个动作。因此,绝不会只是少数几家,几乎所有的燃油车公司都面临这样的局面,包括BBA,这就是(价格大战)全面开打的诱因。不过,我想借此机会,多说两句我的看法。

第一,如此大规模的清库行为,带来的一个直接后果就是价格中枢的下移。你知道,价格往下放是容易的,但调回来就难了。这意味着什么?意味着这些库存比较大的汽车公司,主要是燃油车公司,他们的价格体系就要大幅下滑了。也就是说,这些曾经在中国市场获得过比较高的溢价权的合资公司,它们高溢价权的时代结束了。以BBA为首的这些合资公司,它们未来的定价能力,将比现在要低一个档次,这是我看到的第一个后果。     

第二个后果就是,(价格战)不会因为7月1号这个事结束。为什么?你看到了,昨晚比亚迪开始出招了,但它出的这个招在我看来,只是小小的试水。因为比亚迪现在最关注的,其实不是这些燃油车公司,而是特斯拉。比亚迪高度关注特斯拉的动作,比如Model 3改款什么时候上,然后到底怎么定价,这件事其实是决定性的。 

我的总判断是,这些燃油车公司的降价动作,虽然短期内会达到清库存的目标。但是,从稍微长一点的时间看,这些清库动作的效果随时可能会被废掉因为,世界大战已经开始了。

大家的出发点虽然不同,但最终都会卷入一场史无前例的汽车行业的世界大战。我进入这个行业时间没你们长,到现在十多年的时间,但是我进入媒体行业从1997年到现在,从来没看过汽车行业发生过这样的世界级范围的价格大战,这让我想起了1997年-1998年的彩电大战,相信你们也还有印象。 

在这种环境之下,大家该怎么做? 

第一个,可不可以独善其身,不参与?我觉得,不太可能。你想想,世界大战一旦爆发,有哪个公司或者哪个组织可以幸免? 

第二个,加入什么阵营?毫无疑问,要加入的是代表着未来的智能电动车的阵营。我看来,这世界大战的主轴,慢慢会清晰——以智能电动车为代表的新势力,扫荡以燃油车为代表的的旧势力,并且会因为这场价格大战,而加速这个进程。

所以,在这种时刻,是不是能够勇敢地举旗,站住队列,举起队列的旗帜,对所有的汽车公司是一次难得的历史机会。 

第三个,穿越这场世界大战,这场大危机的核心要素,还是我以前说的:第一是要抢份额,是第一优先级的工作做抢份额工作的同时,肯定还有两件事特别重要,一个是研发,一个是品牌这两件事其实是高关联的。

可以想象,在这个混乱的时刻,消费者心中其实是迷惑的。因为无数个爆炸点在吸引他,他的注意力被严重分散了,而且他心里的比较成本是很高的。随着时间的推移,这个过程慢慢地会沉淀出来结果,大家慢慢会想明白:还是智能电动技术才是带给消费者最大价值的、长期体验改善的东西。 

所以我觉得,除了要勇敢地在市场上进击之外,一定要大力举起研发的旗帜,在技术上要敢于大举投入,人才、资金和时间的投入,是取得技术突破的前提,而硬核的技术突破,才是决胜的根本。当年如果没有广岛和长崎的两颗原子弹,日本没有那么容易投降。 

关于汽车品牌这件事情,在这场大变局之中,如果能够把份额和技术两件事儿做好,那剩下的就是服务了,就是把服务做好,比如售前售后、充换电、二手车等。但是这些工作要做好,往往需要组织的变革,对很多公司而言,这其实是最难的部分。 

阵营、份额、研发、服务,这四个点,就是品牌的根基。在这场世界大战过程中,你把这四个方向的工作,都做到位了,品牌就出来了。我相信,时间在你们这一边。

编后:价格大战突然爆发,业界高度关注。3月9日晚,两家造车新势力公司负责人和我沟通关于此事的看法。3月10日早,我在微信中以语音方式回复了意见。本文由第一电动编辑王颖萍整理微信语音记录,并由本人编辑而成,图片为编辑所加。相较原语音记录,稍有文字增减。

来源:第一电动网

作者:庞义成

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/197448

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