BMS和锂电池性能提升，是目前电动汽车发展急待突破的瓶颈及最核心的关键问题，将直接决定新能源汽车的推广速度。

    锂动力电池在新能源汽车方面的应用前景广阔。锂电池依托优异的性能和安全性，长期来看将是新能源汽车中的主要动力电池品种。根据IIT 的预测,全球动力锂电池将在2020年达到200亿美元的市场规模，年均增速50%。

    BMS 是动力和储能电池的必需配套。锂电池单体容量过大，容易产生高温，诱发不安全因素。因此，大容量电池必须通过串并联的方式形成电池组。而单体电池本身的不一致性和使用环境的细微差别，均会造成电池寿命的差别，大大影响整个电池组的寿命和性能。BMS作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。其市场规模将与动力、储能领域的锂电池同步扩张，我们预测BMS 需求市场将在2020 达到360 亿元以上，是目前市场容量的160倍，年均增速67%。

    BMS 将遵循”技术完善”和”商业化”并进的发展方式。电池的剩余电量与很多因素相关，具有很强的非线性，各种实时在线估算方法都存在缺陷，研究还不够成熟，性能不够理想。但目前国内外BMS 已经进入实际应用阶段，先期的市场需求已经打开。

    BMS在电池组中成本占比较高，价格还较为昂贵。BMS的价格与电池组中的单体数量正相关。例如：电动乘用车普遍的单体电池数量在100-200个，对应的BMS产品价格2000-5000美元，占据电池组总成本的30%。因此，BMS的市场规模庞大，为动力电池的一半。考虑到BMS的电路板和芯片设计尚处于初级阶段，而后期产品的复杂程度、更新换代速度和量产规模都将逐步提升，因此我们预计主流的BMS价格将呈现缓慢下降的趋势，可在2020年下降至目前的60%左右。（编辑／杨建文）

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