J.D.Power and Assoeiates公司在日前的一份预测报告中表示,市场对于混合动力车以及电动车的需求可能有夸大之嫌,其增速可能并不如早前市场技术专家所声称的快,到2020年市场对全球混合动力车以及电动车的需求在全球汽车销售总量中的占比可能仅为7.3%。
这份预测资料中表示,如果将混合动力车的出货量,如丰田的普锐斯以及日产的电动汽车聆风考虑在内,今年有望达到520万辆,而对市场乘用车销量的预期为709万辆。
J.D.Power的这个预测与早前日产-雷诺联邦CEO卡洛斯·戈恩的预测相去甚远。卡洛斯·戈恩曾表示,到2020年之前,单是电动车的销量将会在全球汽车总销量中占到10%的比例。
随着节能减排任务加大,乘用车也将执行更严厉的油耗限值标准。近日作者获悉,《乘用车燃料消耗量限值》(第三阶段标准)将于12月出台,2011年将正式实施,通过渐进目标令油耗限值比第二阶段下降20%。由于以车企实际年产销量的平均油耗为衡量标准,各大车企纷纷加速研发低油耗车型。
从多家车企获悉,与2008年执行的第二阶段标准相比,新标准的油耗限值将较第二阶段下降20%;2015年,全国平均乘用车燃油消耗量将降为7L左右。考虑到车企无法迅速完成任务,故新标准将提出渐进式目标,如2012年为导入期,新老车型的油耗可以高出标准一定比例,但2015年开始严格按新标准实施。
(编辑:李艳娇)
来源:深圳新闻网-深圳商报
作者:综合报道
本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/1732
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。