核心提示：从四川省成都市首座充换电站石羊站建成投运至今，仅两年多时间，成都由最初的6辆示范电动车，激增至上百辆电动公交车运营。6座充换电站配备大型直流充电桩51套，每天能为204台大型电动公交车提供充电服务。600余个交流充电桩遍布成都市五城区及温江、龙泉等郊区县。年内还将新建9个电池配送点和8座大型集中充换电站，成都市三环路内电动汽车充换电”5千米配送圈”正在逐步形成。

　　9月20日16时，四川省成都市石羊充换电站，一辆辆浅绿色的电动公交车陆续进站，在充换电站运维人员的指挥下，各自有序就位，开始充电。站长陈坚略显兴奋地说：”幸好8月底完成了6座充换电站的增容扩建，现在成都的直流充电桩增加了一倍，充电能力翻番，基本可以满足电动公交车的充电需求。”

　　谋新篇 节能环保促城市发展

　　若说2010年5月，仅用58天建成投运的成都石羊充换电站尚且是对电动汽车充换电这一领域的初步探索，那么2011年4月四川省电力公司电动汽车服务公司的成立，则正式拉开了成都电动汽车充换电服务设施网络建设的大幕。

　　”刚刚开始，大家都还在摸索，没有成熟的经验和模式可以借鉴，这个过程既是考验、也是挑战。从设备、接口、技术标准，一点点去研究，一个个难关去克服，既辛苦又充满乐趣。现在，我们可以非常自豪地说，成都的电动汽车充换电服务网络建设已经走上正轨，正在有序推进。”从石羊充换电站建设开始，一直参与成都充换电服务网络建设的电动汽车服务公司总经理助理李锦帆如是说。

　　2011年，为了更充分地吸收和借鉴电动汽车充换电服务设施的建设、运营经验，四川公司派出技术攻关小组，赴杭州、青岛、重庆等地，收集、研究电动汽车服务设施建设的相关资料。当年，结合成都市”十城千辆”电动汽车示范运行的需求，充分考虑成都市地理辐射范围和交通状况，明确了年内改扩建1座、新建5座充换电站和300个交流充电桩的目标;提出了3年内36座中小型充(换)电站落户成都市区，交、直流充电桩达9000余个的长期规划，明确提出在成都市三环路内形成电动汽车充换电”5千米配送圈”的目标。

　　龙泉驿区是成都汽车产业示范区。为配合龙泉驿区政府拉动电动汽车产业发展的战略规划，四川公司将龙泉新增充电站建设项目紧急上报国家电网公司，并立即通过政府协调，落实充换电站建设用地等关键问题，抢工期、保质量、抓进度，2011年建成龙泉充换电站，得到了地方政府的高度肯定。

　　充换电服务设施建设得到了成都市委、市政府的大力支持。2011～2015年充换电设施布点纳入市政规划，100个分布式充电桩的安装列入当年民生工程，150个充电桩的安装列为2011年年度目标。成都市还成立了以市委常委为组长的新能源电动汽车推广示范工作领导小组，定期召开工作协调会，及时协调、解决充换电设施建设中的问题。今年年底，成都市示范运行的电动汽车数量将达到1030辆，相关部门多次召开规划布局、建设协调等专题工作会，有效推进了成都市电动汽车充换电基础设施建设。

　　抓建设 支撑”十城千辆”试点

　　2012年年初，随着成都”十城千辆”示范运行的深入推进，成都充换电设施建设步伐不断加快。特别是进入下半年，电动汽车车辆投入大增，日平均充电量为7000千瓦时，极大地拉动了售电量增长。截至9月20日，成都充换电站累计充电电量达161.59万千瓦时，累计充电金额129.8万元，车辆累计充电1.32万台(次)，连续安全运行847天。目前，成都市直流充电桩基本处于饱和状态，有效地支撑了成都电动汽车的示范运行。

　　响应节能减排政策，推进电动汽车示范运行，供电企业义不容辞。2010年，四川公司购买4辆纯电动公交车，交由成都市公交集团运营;2011年，购进10辆电动汽车用于示范和设备调试;今年，再购10辆纯电动汽车。

　　电动公交车驾驶员王师傅说：”现在成都开通了16条电动公交线路，108辆电动公交车运营。电动汽车开起来轻松，又没有噪声、尾气，市民也喜欢坐，如果充电跟不上，就只有停在那里闲置"打堆堆"，那才真的恼火。”

　　随着成都电动公交车的迅猛增长，新建充换电站投运尚有时日，2012年8月成都开展了充换电站增容改造工作。施工人员加班加点、全力以赴，比计划工期提前15天完成全部改造任务，在成都已有26台直流充电桩的基础上，新增中型直流充电设备25套，使成都电动汽车充电能力翻番。

　　按照成都市”十城千辆”电动汽车试点城市要求，大量的电动车将在3年内涌入成都。按照成都市政府的示范推进计划，成都2012年将分批次，陆续投入纯电动公交车、增程式电动公交车、环卫、绿化、城管等电动示范专用车和纯电动出租车，共计1030辆。届时，成都电动汽车充换电站将为售电量增长再立新功。

　　兴科技 技术提升强安全基础

　　电动汽车服务公司积极实施、推动了国家电动汽车科技支撑计划中的信息平台采集项目的研发。目前，该公司已完成成都市202台电动汽车终端安装，实施了信息跟踪监控，确保电动汽车安全运行。2011年年底，国家四部委组织专家组对成都”十城千辆”示范运行进行了督导，专家组对该项目给予高度评价，称”该平台的建设将极大地提升电动汽车的安全运行水平”。

　　同时，电动汽车服务公司加强充换电站工作现场管理，成立了安全稳定工作领导小组，制定了员工培训工作实施意见、充换电站电池燃烧事件现场处置预案、充换电设施安全生产应急预案和充换电设施消防演习预案等一系列管理制度。该公司结合各充换电站工作实际，完善各项管理办法和工作现场安全操作规程，做到管理制度上墙、责任落实到人、安全人人把关。同时，组织专业技术人员与充换电站值班人员一起，加班加点对现有的充换电设施进行改造，进一步提升了各充换电站安全运行水平。

　　完善、安全、高效的电动汽车充换电服务网络，不仅为电动公交车提供了优质服务，推动了电动公交车在成都的迅速推广，而且发挥了很好的示范作用。今年年底，成都将有1030辆电动汽车投入运行，已投运的6座充换电站充电任务十分繁重。电动汽车服务公司在全面做好运行管理的同时，为服务城市节能减排示范工作的推进，已逐步开展了院山寺、金信源等8座充换电站的建设工作。今年年底，成都建成的充换电站将达14座，预计充换电站日平均充电量将达8.6万千瓦时，主要服务于示范运行的公交、园林、城管的电动汽车。

　　面对成都电动汽车充换电服务网络建设规划，电动汽车服务公司总经理曾宪平充满信心地表示：”我们已经提前按照成都电动汽车的增长需求，做好了新建充换电设施的建设准备工作。我们将不断深化完善充换电服务设施运营模式，大力采用行业的前沿技术，确保充换电服务设施合理布局、高效运转，为创造一个更加低碳环保、环境更加美丽的城市作出更大的贡献。”

　　( 编辑/李艳娇 )

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