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特斯拉环比下滑 4月新能源车销量观察

爱卡汽车 胡劭颜

  

  最近几个月,国内车市热点不断,有趣的是新能源成为了舆论焦点。本届上海车展提出了“拥抱变化”的主题,将新能源的话语权抬升到新高度。自从国产以来,特斯拉风波不断,车展上的种种则把一切推向高潮。同样在上海,新能源市场暗流涌动,绿牌新政呼之欲出。面对市场的快速变化,谁能够脱颖而出?新一期销量数据给出了答案。

4月新能源销量观察

  乘联会最新零售销量数据显示,2021月4月国内狭义乘用车销量160.9万辆,同比增长12.4%,环比下降8.3%;1-4月累计销量670.2万辆,同比增长50.7%。其中,新能源狭义乘用车销量16.3万辆,同比增长192.8%,环比下降12.0%;1-4月累计销量60.0万辆,同比增长265.6%。整体来看,4月销量虽环比下降,但对比历年情况来看,走势属较好水平。

  特斯拉环比偏弱

  今年一季度,国内乘用车市场表现突出,业绩完成情况比较理想。进入4月,各大车企采取了不同的生产和销售策略,因此月度销量榜单出现了一些新变化。宏光MINIEV(参数|询价)稳坐钓鱼台,以2.66万辆的销量夺得新能源冠军。特斯拉零售销量环比大幅下滑,Model 3(参数|询价)和Model Y(参数|询价)销量分别只有上月的四分之一、二分之一。中国传统品牌和新势力品牌成绩喜人,比亚迪汉EV<汉EV(参数|询价)夺得季军席位,理想ONE(参数|询价)则成功晋级TOP5。

  结合批发数据来看,不难发现新能源汽车销量的一些端倪。4月份,新能源批发销量突破万辆的车企共有4家,分别为上汽通用五菱(30602辆)、特斯拉中国(25845辆)、比亚迪(25450辆)和上汽乘用车(13004辆)。部分厂商的批发和零售销量出现较大偏差,主要是因为4月新能源出口呈现爆发式增长,如特斯拉中国出口14174辆,上汽乘用车出口2378辆。

4月新能源销量观察五菱 宏光MINIEV(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

4月新能源销量观察

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  插电混动方面,理想ONE依旧拔得头筹,4月售出5539辆,顺势拿下了新势力第一名。秦PLUS DM-i公布售价以来,市场热度迅速走高,本月销量超3600辆,力压众多实力选手,夺得插混第二名。随着宋PLUS DM-i(参数|询价)、唐DM(参数|询价)-i等车型的加入,这套全新混动系统有望给市场带来更大变量。

4月新能源销量观察

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  除了前面提到的理想ONE,新势力品牌中表现突出的还有哪吒V、蔚来ES6小鹏P7。整体来看,新势力品牌在20万元以上的中高端市场具备较强竞争力,并且销量规模有进一步扩大的态势。

  微型纯电存变数

  受春节因素影响,部分购车需求延后到3月份释放,这符合往年的季节性特点。由于一季度销量完成情况较好,且4月为季初月,所以主机厂不急于出货,销量环比下降符合预期。本届上海车展的主题是“拥抱变化”,众多电气化新车借机发布或上市,预计将对二、三季度销量形成助推。

4月新能源销量观察

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  对于新能源市场来说,近期有两大事件值得关注。4月开始,坊间传言上海将实施绿牌新政,不满足新规的车型将不能获得免费牌照。今年9月,工信部等部委将对《纯电动乘用车技术条件》进行修订。网传会议纪要显示,低速电动车有望升格为乘用车,乘用车性能指标也将进行调整。修订版对纯电乘用车的续航和高速性能提出了更高要求,例如30分钟最高车速从80km/h提升至100km/h。

  值得关注的是,部分在售车型或无法满足新规要求,若想保留乘用车身份,就必须进行技术改进。以宏光MINIEV为例,其最高车速为100km/h,很可能无法满足连续30分钟以100km/h行驶的新要求。上海绿牌新政预计将在新版《技术条件》基础上适度收紧,提前几个月落地实施,避免9月窗口期前后出现大规模的抢购潮。截至发稿时,上海暂未公布新政细节,广大消费者不妨静候官方消息。

4月新能源销量观察

  5月底,北京2021年新能源指标将一次性配置完毕,这意味着6万辆的增购销量。考虑到国内纯电市场规模在100万辆/年的量级,6万辆对于任何一家车企都是不小的诱惑,因此多款新车抢在5月前上市或启动交付。值得关注的是,合资品牌虽然发力晚、转型慢,却展现出后来居上之势。

4月新能源销量观察

4月新能源销量观察

  编辑点评:当前,逆周期政策逐步退出,新能源汽车的产品力获得了更重要地位。随着新能源市场走向成熟,越来越多的优秀产品脱颖而出,成为销量榜上的常客。此外,修订版《技术条件》对纯电乘用车提出了更高的性能要求,这将成为下半年的重要变量。

来源:爱卡汽车

作者:胡劭颜

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/146672

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