根据法国媒体报道，尽管法国环保汽车俱乐部(Club des Voitures Ecologiques)对政府采取措施刺激电动汽车和混合动力汽车市场发展一事持赞成的态度，但该俱乐部仍认为，政府在2012年7月25日公布的汽车行业援助方案有待完善，其原因在于援助方案中并未提及使用替代能源的车型，比如：液化石油气汽车(GPL)、天然气汽车(GNV)和使用E85燃料(由85%的乙醇和15%的汽油混合而成)的汽车。

　　据悉，法国环保汽车俱乐部由来自不同政党的议员以及大约30家工业企业共同组成，俱乐部创立者Marc Teyssier d'Orfeuil先生强调指出，可替代能源能够有效地降低二氧化碳排放量并改善空气质量，他对政府不重视该类型汽车的发展表示遗憾。因此，环保汽车俱乐部建议向替代能源汽车的使用者发放2000欧元无期贷款用来支付在高速公路上行驶需缴纳的费用，同时俱乐部还希望将该项优惠措施的实施对象扩大至电动汽车和混合动力汽车。Marc Teyssier d'Orfeuil表示，发放无期贷款所需费用可由高速公路特许经营公司提供，但作为提供资金的条件，国家相关部门需延长此类公司所签署的高速公路特许经营协议的有效期限。实际上，格勒奈尔环境论坛(Grenelle de l’Environnement)举办之后，法国在2010年1月就已开始实施了类似的贷款机制。当时，法国北部和东部高速公路公司(Société des Autoroutes du Nord et de l’Est de la France，SANEF)及其分公司巴黎-诺曼底高速公路公司(Société des Autoroutes Paris-Normandie)以及法国最大的建筑承包商万喜集团(Vinci)旗下三家子公司：公路特许经营商南部高速公路公司(Autoroutes du sud de la France)、Cofiroute公司和ESCOTA公司均承诺，如国家延长公司的特许经营协议，它们将投资10亿多欧元用于保护各自管辖区域内的生物多样性。Marc Teyssier d'Orfeuil称，10亿多欧元的投资将可使50万辆汽车进入高速公路行驶。他还指出，液化天然气汽车在高速公路行驶时需缴纳的费用远远低于电动汽车。

　　此外，法国环保汽车俱乐部还认为，汽车行业援助方案并没有真正解决电动汽车充电存在的问题。依据该方案，政府将投资5000万欧元用于设立电动汽车充电柱，且该类型汽车可享受的环保奖金也将增加，但由于充电柱数量不足，电动汽车在法国的销量并不突出。为弥补不足，环保汽车俱乐部提议创建公益协会以便发展电动汽车充电网络，届时为发放贷款提供资金的企业需承担的费用将有所降低，地方政府及其它感兴趣的私人企业也可参与投资。

　　注：本篇文稿采用的实时汇率为1美元=0.8214欧元

　　( 编辑/李艳娇 )

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