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2021十大预测之二 | 造车新势力攻下半壁江山

第一电动李艳娇
经历了交付年,挺过了生死年,又在2020年疫情笼罩的淘汰赛中存活下来的造车新势力终于迎来了收获季。

根据乘联会数据,2020年,包括特斯拉在内的造车新势力累计交付电动乘用车29.5万辆,同比增长348.5%。

(国内新能源乘用车造车新势力销量份额)

随着销量“翻番式”的增长,造车新势力在新能源乘用车市场的比重也变得越来越大。2019年,造车新势力的国内市场份额仅为6%,2020年随着特斯拉的加入,短短一年时间,市场份额提升了四倍,达到25%。

根据乘联会预测,中国2021年新能源乘用车销量将达150万辆,其中造车新势力将攻下多少市场份额?

特斯拉一家要干到45万辆

造车新势力“领头羊”特斯拉,早在去年就为2021年上海超级工厂定了一个很高的产量目标——55万辆,包括30万辆Model 3和25万辆Model Y,另据特斯拉投资人预测,上海超级工厂今年产量中的10万辆预计将用于出口。据此推算,特斯拉一家2021年在国内市场的交付目标为45万辆。

根据公开资料显示,特斯拉上海超级工厂目前的周产量已经达到了8000辆,Model 3和Model Y的周产量分别为5000辆和3000辆。据兴业证券估计,该厂在2021年的汽车总产量可达52.3万辆左右,其中Model 3为27.8万辆,Model Y为24.5万辆。

乘联会最新数据显示,特斯拉中国12月销量为23,804辆,2020年累计销售达138,069辆。上海超级工厂在2020年取得的进展表明,该工厂可能在2021年全面提高产能,以实现其公布的2021年55万辆目标。如果上海超级工厂能够实现其目标,那将大大超过特斯拉2020年全球的产量和交付量,这足以使特斯拉破历史纪录。

为了实现上述目标,特斯拉已经做了准备。2021年伊始,马斯克就扔了一颗“重磅炸弹”——国产Model Y降价至33.99万元起。降价当天Model Y订单便突破了10万辆,此后销售热度持续不减,甚至特斯拉门店被挤爆,官网被挤“崩”。

目前如果在特斯拉官网预定一台Model Y,交付的时间已经排到了二季度,其火爆程度不言而喻。

而这次Model Y降价仅仅只是开始。据《澎湃》转引国信证券发布的研报显示,“国产Model Y生产成本为23.793万元,毛利率高达30%,后期有望降价至26万元。”除了国产Model Y之外,国信证券认为,“后续完全国产化的Model 3存在一定降价空间,经测算,在20%以上毛利率时,国产Model 3价格能下探至20.46万元。目前,国产Model 3标准续航升级版起售价为24.99万元。”

我们不排除特斯拉在2021年还会再次降价的可能性。如果其降价到20万,那对于国内一众自主车企来说,往日的中低端市场红利必将不复存在,届时特斯拉的市占率将会大大提升。

“电动三杰”向年产销10万辆发起冲击

知情人士透露,中国“电动三杰”蔚来、理想、小鹏2021年的销量目标均为10万辆,预计将合计拿下20%的份额。当然,这不是一件容易的事。

先来看看他们2020年的销量成绩。


作为“带头大哥”的蔚来,2020年累计交付43,728辆,如果要达到10万目标,意味着2021年的销量将提升一倍多。

虽然蔚来在几天前刚发布了旗下首款轿车蔚来ET7。最高超过1000km的续航、最新的自动驾驶技术NAD、综合算力达1016TOPS的芯片……所有的料都让人心向往之。但遗憾的是,这款车型预计要到明年一季度才能开启交付,2021年依然要靠目前的“三兄弟”打天下。

因此,蔚来想要在今年进一步打开销量增量空间,更多应该还是依靠自己的看家本领——服务。NIO Day上,蔚来宣布正式推出第二代换电站,相比新一代换电站将实现服务能力提升3倍,单日可完成312次。

目前蔚来拥有177座换电站,到2021年蔚来将全国累计落成500座换电站。相信从解决用户刚需焦虑点出发,会继续在一段时间内成为蔚来销量的支撑点。

小鹏汽车2020年累计交付27,041辆,同比增长112%。从12月份的交付量构成来看,小鹏P7单月销量为3691辆,小鹏G3的销量为2009辆。可以预计,2021年小鹏P7仍然是销量主力。同时,2021年小鹏汽车还将发布旗下第三款车型,该车是一款纯电动轿车,可能命名为P5。尺寸方面小于小鹏P7,定位也较低,更具竞争实力。因此可以预测它的价格会更加亲民,有成为走量车型的潜力。

目前旗下仅有一款车型的理想汽车在2020年累计交付32,624辆。12月份更是创造了历史最高纪录,同比增长超5倍,效率可见一斑。这款车之所以广受消费者的欢迎,与它增程式的技术方向有很大关系。这也让该车型能以更低的成本去抢占燃油车市场,销量数据也显示,在中大型SUV市场,理想ONE已经逐渐超越福特探险者、哈佛H9等车型,成为了仅次于大众途昂的存在。


第一电动网获悉,2021年理想汽车仍然不会有新车推出,凭借一款车型要做到年销10万辆,理想汽车将创造历史。

“电动五小龙”能否制造额外惊喜?

将在2021年奋力一搏的,还有威马、哪吒、零跑云度爱驰,我们称之“电动五小龙”。

乘联会数据显示,零跑汽车2020年累计交付11,391辆,算是跟上了大部队。12月更是以3,024辆的交付数超越威马与哪吒,成功跻身新势力第二梯队头部。在去年年底,零跑汽车发布旗下第三款车零跑C11,2021年年初已正式开启预售,预售价15.98万元起。新车还搭载了与Model Y同级别的28颗智能感知硬件,配备了高通骁龙第三代数字座舱平台。其在15-20万售价区间极具竞争优势。而且零跑计划于2021年正式启动IPO,相信这也将为他吸引一波热度。

哪吒2020年累计销量15,091辆,同比增长50.8%。其中,第三款量产车型,定位于小型纯电SUV的哪吒V,更是以5.99万起低开高走,在上市首月便斩获5000订单量,并完成了1067辆交付。此外,哪吒汽车也将在2021年上市,C轮将融资30亿元,若上市成功相信也将为哪吒的销量带来一定助力。


云度汽车在沉寂很长一段时间后,创始人林密的回归,使其销量也迅速上升,2020年累计销量4281,同比增长67%。在去年年底,云度汽车旗下新款纯电动SUV正式上市,新车是现款云度π3的新增车型,命名为云度π3E-SHOCK曜越版,补贴后售价为11.98万元。同时,云度还成立了全新出行服务品牌——饺子出行,首批1000台定制车将于近期陆续交付。未来出行市场,将给云度汽车销量的提升作出重要贡献。

我们预计,2021年“电动五小龙”合计销售将突破10万台,合计拿下7%的市场份额。

对于国内造车新势力的表现,东吴证券也给出了积极预期:销量进入快速增长期,同比翻番以上,进入新产品周期,未来高增可期。广发证券也认为,随着新造车势力不断提高品牌力和产品的智能化水平,未来将继续释放增长潜力。

据上图,我们预测,在特斯拉和中国“电动三杰”的带领下,造车新势力将在2021年发起集群冲锋,快速提升中国市场电动乘用车的市场份额,最终拿下半壁江山。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/135951

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