这一周的新能源汽车市场,有喜有忧。从销量上来看,虽然像比亚迪、北汽等老牌车企均受到了较大打击,但宏光mini ev却异军突起,成为了唯一能与特斯拉model 3在数量上抗衡的车型。而在新车方面,随着大众ID.4登场的日子逐渐靠近,市场的格局是否将再次改写,还是一个未知数。
1、工信部:1-8月汽车产销预计同比下降约9.7% 总体好于年初预期
9月5日,在2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工信部装备工业一司副司长陈克龙表示,今年4月起,我国汽车产业实现产销正增长。1-8月,汽车产销预计完成1450万辆左右,同比下降约9.7%,总体好于年初预期,恢复速度在全球范围处于前列。
来源:第一电动网
2、比亚迪:1-8月累计销量为91060辆,同比下降49.11%
比亚迪发布2020年8月销量快报。数据显示,8月新能源汽车销量为15283辆,去年同期为16719辆。本年累计销量为91060辆,同比下降49.11%。
来源:第一电动网
3、宏光MINI EV销量达1.5万辆 环比增长104%
日前,上汽通用五菱官方发布消息,宏光MINI EV 8月份销量高达15,000辆,环比增长104%,单日最高销量达到706辆。自上市以来这款新车销量达到23,396辆,已成为上汽通用五菱新能源版块的销量担当。
来源:网通社
4、东风集团股份启动A股IPO辅导
9月4日,中金发布东风集团股份A股上市辅导工作备案报告,又一家汽车企业拟登陆A股市场。资料显示,东风集团股份于2005年在港交所挂牌上市,市值达461.82亿港元。此次在国内上市,东风汽车表示,发行上市的资金主要用于全新品牌高端新能源用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目以及补充营运资金。
来源:新浪财经
5、大众ID.4内饰官图曝光 或将于9月23日全球发布
近日,大众汽车官方发布了大众ID.4内饰预告图。整体来看ID.4的内饰设计以简约风格为主,科技感十足。大众ID.4基于大众MEB平台打造,WLTP工况续航里程为500km。根据计划,该车型将于9月23日全球发布,并将于10月在中国实现本地化生产。
来源:第一电动网
北京市经信局8日发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》,提出2025年前,培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业,力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆,氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
来源:北京日报
7、北汽或增持戴姆勒股份至9.99% 超越吉利成为第一大股东
近日,我们从相关渠道获悉,北汽正计划通过收购二级市场股票的方式增持戴姆勒集团4.99%的股份。若增持成功,北汽将超越吉利成为戴姆勒第一大股东,总持股比例将到9.99%。新浪汽车就此事向北汽官方求证,尚未得到回复。
来源:新浪汽车
8、2023年大众电动车产量将赶上特斯拉 达到90-150万辆的水平
大众集团工会主席伯纳德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)日前在接受德国媒体《星期日世界报》采 访时认为,到2023年(甚至更早),大众的电动车产量将赶上特斯拉,届时特斯拉潜在的年产量将达到90-150万辆的水平。
来源:新浪汽车
9、欧拉好猫将于9月25日正式预售 10月正式上市/续航501km
近日据长城欧拉消息,欧拉好猫将于9月25日正式开启预售,这款欧拉猫系列的第三款车型预计将于10月正式上市。该车型定位于小型车,轴距2650mm,续航里程为501km。此前欧拉好猫已经对车身配色进行了网络征名活动,算是为上市进行了一波预热。
来源:第一电动网
10、电池联盟:8月动力电池装车5.1GWh,同比上升48.3%
9月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2020年8月新能源汽车电池产销量及装车量数据。8月,我国动力电池装车量5.1GWh,同比上升48.3%,环比上升2.2%。其中三元电池共计装车量3.5GWh,同比上升30%,环比上升7.9%;磷酸铁锂电池共计装车量1.6GWh,同比下降144%,环比下降9.6%。
前8月,我国动力电池装车量累计27.6GWh,同比累计下降27.6%。其中三元电池装车量累计19.4GWh,占总装车量70.2%,同比累计下降32.2%;磷酸铁锂电池装车量累计8GWh,占总装车量29.1%,同比累计下降27.1%。
来源:第一电动网
9月9日,特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代表示,已与长安汽车签署了战略合作协议。宁德时代表示,此次双方签署战略合作协议,将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域建立长期深入的合作伙伴关系,实现优势互补、互利共赢,共同助推中国新能源汽车产业生态的构建与发展。
来源:TechWeb
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作者:王蕊
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