2月26日上午10时，作者在火车站向东500米处发现，十座标有”国家电网”字样的电动汽车充电站早已布满灰尘，用来充电的车位也变成了停车场。
早在2010年，太原市政府和省电力公司就共同签署了《推进电动汽车充电设施建设战略合作协议书》，开始布局省城电动汽车充电相关配套设施的建设。到如今为何上千万的投资变成了摆设？随后，作者致电省城多家4S店了解到，包括奇瑞、吉利、长城、大众、丰田等多家国内外汽车生产商均没有纯电动汽车在太原地区销售。”那种车要从厂家直接订货，而且我们4S店也没有相关的保养维修设施，所以买的人很少。”一位客服经理告诉作者。
近两年，各种纯电动汽车和混合动力车如雨后春笋一样萌发出来。虽然这类汽车有环保，节能等诸多优点，但是由于技术相对不成熟，以及没有相关的维修措施，这类车并没有普及开来。”我以前购买过一辆电动车。”一位市民在采访中说道，”但是很不适应，加速慢，最高时速只能到100公里左右，而且充满电才能跑一百多公里，根本不能上高速，非常不方便。”
( 编辑/董海荣 )
来源：三晋都市报
作者：梁成良
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