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丰田:我压根不知道啥叫车市寒冬

车动态

还有不到一个月,车企们又到了盘点一年销量的时候,几家欢喜几家愁。本以为曾经会异军突起的自主品牌,反倒成了被考验者;以为在车市下行的时代,会很难有出路日系车,却似乎成了最大的赢家。不说别的,就拿日系的"老大哥"——丰田来说。

据网通社数据显示,截止到11月30日,一汽丰田本月的销量达7万辆,且1-11月份的累计销量为67万辆,同比增长约1.2%,更值得一提的是,丰田截止目前为止,已经完成了全年销量的92%!虽然这个数据并不算夸张,但是可是看看现在哀嚎遍野的车市,就知道这个成绩有多难得了。自此,丰田也可以睥睨天下的说一句:我压根不知道啥叫车市寒冬!

其实我们不难看出,在今年的产品布局上,丰田是颇下功夫的,陆续推出亚洲龙、全新卡罗拉、RAV4等车型,且TNGA架构成为了大家嘴里难得的产品平台,其瓜分市场份额的野心昭然若揭。事实上,眼下坦途一片的丰田,却也有着自己的难题。正如丰田汽车的掌门人丰田章男在某个年会现场所言——"新的一年,将是一个阴天。"

是否要进入到新能源领域?

在之前的文章里,我有提到过,丰田曾公开表示过,我们是拒绝做电动的,其将大量的精力和财力,均投入到氢能源和混动动力中,但是趋势所迫,进入新能源领域似乎迫在眉睫。但是一旦进入,就面临着巨额研发费用及精力投入打水漂的风险。随着趋势错判的代价越来越高,强如丰田也不敢轻易下手。

所以,在到底是否要进入到纯电动领域上,丰田始终犹豫不决。在我看来,这绝对不是犹豫寡断,而是深谋远虑。

谋定而后动

丰田的居安思危意识是我认为所有的车企里最强的,没有之一。在经过以上的深思熟虑后,丰田以强者的姿态开始了"丰田式合作",丰田官宣将和宁德时代比亚迪等动力电池厂商合作,且将丰田新能源汽车全球550万辆的销售计划,提速至2025年,8月份,丰田入股铃木,让技术融合、特别是在小型车电气化领域展开深入合作。谋定而后动,果然还是我们熟悉的那个丰田。

而当下随着丰田的步步为营,以及销量的持续走高,在未来的很长一段时间内,丰田都将会成为车市寒冬下并不多见的销量、利润全面开花的车企之一。

无论是作为同行者,还是作为竞争对手,私以为,丰田真的是当下车企学习的一个很好的范例,或许只有这样,才能去应付未来更加残酷的市场,您说是么?

来源:车动态

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/104948

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