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仅10家新势力车企参展 依然玩出了"花样经"

澎湃新闻

有的“临阵缺席”、有的“花样百出”……伴随着今年国内车市的起伏更迭,在被称为车市风向标的广州车展上,新势力车企们上演了一幕“冷暖两重天”。

缺席者们大多遭遇了各类经营问题。

据悉,长江汽车被爆出停工欠薪并拖欠供应商货款等问题;游侠汽车的湖州工厂则已停工半年;博郡汽车被爆出拖欠员工薪资;曾获“双资质”的敏安汽车,也由于经营方面的问题,将实施“阶段性放假”;曾有望成为新势力车企“第一梯队”的奇点汽车,首款量产车已经“跳票”快两年;理想汽车10月发布公告称将直接向首批用户交付理想ONE 2020款车型,但交付开启时间也从今年11月调整为12月;宣布2020年再交付首批产品的绿驰汽车,也不再提起当年号称要在2019年将高端SUV产品投放市场的雄心壮志;手握“双资质”却沦落到被司法拍卖的知豆汽车在阿里拍卖平台上甚至无人问津。

有人辞官归故里,同时也有人星夜赶科场,10家新势力车企:蔚来、小鹏、威马、爱驰、哪吒、天际、SERES(赛力斯)、拜腾、KARMA、前途依然出现在本届广州车展上。它们带来了各自的重磅作品,如天际ME7威马EX6 Plus小鹏P7哪吒U量产版、拜腾M-Byte PVS版等,还有些是首次登陆广州车展,如拜腾、SERES、KARMA等。

面对严峻的车市寒冬,这些新势力车企们也为营销绞尽脑汁,玩出了各种“花样经”。

拜腾M-Byte

从对外展示南京工厂的“首映礼”到广州车展的“首映式”,拜腾可谓是打出了一套营销组合拳。

此次广州车展,拜腾再一次秀出了旗下首款高端智能电动SUV M-Byte的PVS版本,该版本也“敲定”了最终量产定型的外观与内饰。

量产版将保留90%概念车设计,是最高比例的概念复原。在概念车阶段曾引发广泛关注和期待的全球首创的车载48英寸超大屏幕、驾驶员触控屏、智能表情等都在M-Byte量产车上得到保留。未来,M-Byte还将提供多个电池和电机组合。其中95千瓦时的后驱版本在NEDC工况下续航里程可达550公里。

据介绍,近期第一辆工装件拜腾M-Byte已经调试完毕,正在准备进行耐久性测试。据介绍,拜腾将在2020年中投产M-Byte,并率先交付中国消费者,之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。

图1

该车号称“下一代移动智能终端”,并坚持以“数字力取代马力”,不再强调以驾驶为中心,而是关注“生活体验”。因此,拜腾在家庭、工作、社交之外,创新性地提出了“第四空间”概念,为用户提供一个能够自定义、可拓展、可移动的全新生活空间。

天际ME7

作为天际汽车首款纯电动SUV,天际ME7基于iMA智能数字化架构打造,内饰座舱采用互联5屏设计,其NEDC续航里程达到500km。据介绍,该车是天际汽车旗下首款车型,定位中型SUV,新车在今年的上海车展已开启预售,补贴前预售价为36.68-38.18万元。综合续航里程500km,0-100km/h加速时间仅需4.9秒。

图2

据悉,天际ME7由原保时捷918设计师Hakan操刀设计,相较大多数造车新势力的风格,ME7的设计手法显得更加成熟。风格上走的同样是未来科技风,不过整体造型上依然是主流的SUV姿态。

天际ME7于本届广州车展正式上市,并将于明年第一季度实现交付,用户服务及产品营销方面将会是它的有力竞争优势。

威马EX6 Plus

威马汽车带来了旗下“全天候长续航智能大5座SUV”——威马EX6 Plus。车展首日宣布上市的为其限量首发创始人版车型,综合补贴后售价23.99万元。威马汽车为这款车型的购车者们提供了六大首发专项权益——1年免费充电、免费电池终身质保、免费充电桩、免费充电桩安装、终身免费4G流量及免费道路救援服务。

图3

按照产品规划,威马EX6 Plus车身长度超过4.8米,至此,威马汽车实现了由A级到B级SUV细分市场的全面覆盖。该车型搭载全新Living Engine 2.0、基于中国路况和使用场景研发的Living Pilot全功能L2级智行辅助系统、博世9.3 ESP电子稳定控制系统。

动力续航方面,该车为用户提供NEDC 500KM/400KM两种不同续航里程的车型选择,并搭载威马独创的第二代全车热管理系统,确保零下30℃至50℃的出行安全。

小鹏P7

成功得到来自小米的4亿美元投资、获数十亿级银行授信以及何小鹏本人股份加持的小鹏汽车,此次带来了小鹏P7并首次对外公布了该车内饰。新车正式开启预售,它将推出四驱高性能版车型以及后驱超长续航版车型,预售价格区间为27万-37万元,预计2020年第二季度上市并交付。

图4

作为SEPA平台的第二款车型,小鹏P7的定位是一款纯电动四门轿跑车,车身长度达到4.9米,轴距3米,达到中级车水平。新车采用了“星际”的设计语言,分体式大灯组配合封闭式前格栅设计,极具科技感。小鹏P7溜背式车尾设计十分简洁,而鸭尾造型的加入增添了运动气息,下方流行的贯穿式尾灯与车头相呼应,颇有保时捷的既视感。

值得一提的是,小鹏P7内饰方面采用了贯穿式仪表台设计,两块液晶屏幕非常惹眼。其中,左边是10.25英寸的全液晶仪表,右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕,科技感十足。隐藏出风口与无按钮的面板也让整个中控区域的线条更为简约。

哪吒汽车U

这是合众新能源旗下的第二款车型,相比之前上市的哪吒N01,哪吒汽车U采用了合众新能源的品牌LOGO而非哪吒N01的NETA字母标志,与前脸的呼应性更强。内饰部分配备25寸仪表中控联屏和8寸空调控制屏幕,左右A柱两侧还配有4块显示屏形成“透明A柱”,中控台顶部有小You智能机器人,类似蔚来的NOMI机器人,增强了与驾驶者的互动性。

图5

据了解,此次亮相的哪吒汽车U共有四款车型,综合补贴后的官方售价分别为400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元。两驱和四驱版百公里加速性能分别为4.9秒和6.6秒。

蔚来ES6、ES8和EP9联袂亮相

成立五年的蔚来汽车第三年连续参展广州车展。此次它带来了旗下的两款主力量产车型——高性能长续航智能电动SUV ES6和智能电动旗舰SUV ES8,以及全球最快的电动车之一蔚来EP9。此外,它还展示了NIO Power蔚来补能解决方案与企业技术研发的最新成果。

蔚来ES6是蔚来的“跑量”车型,交付至今仅5个月已累计交付6829辆,今年10月也实现了2220辆交付。据悉,它采用高强度铝加碳纤维的复合架构,拥有4.7秒零到百公里加速性能,510公里超长综合工况续航里程和33.9米制动距离。

图6

蔚来旗下首款SUV车型ES8搭载前后双电机,最大输出功率480千瓦(650马力),最大扭矩840牛·米,百公里加速4.4秒,进入了4秒SUV俱乐部。全系标配最新一代主动式空气悬挂,可搭载70/84千瓦时液冷恒温电池组,NEDC综合工况最高可达425km。ES8车身和底盘采用了全铝合金架构,是全世界铝合金应用率最高的量产车型,也是唯一一款采用了航空级7003铝合金的产品。

蔚来展台上唯一一款“不售卖”的则是蔚来EP9,它被誉为“全球最快电动汽车”之一,动力方面官方数据显示为1,360匹马力、3G重力加速度、最高时速313公里。

爱驰U5

此前曾在成都车展开启预售的爱驰首款量产车型爱驰U5带来了一个比较有趣的新政策——限量向9名用户开放为期1年的试用服务,用户仅需缴纳7921元人民币即可获得爱驰U5一年的使用权,到期后可自由选择是否购买。

图7

该车全系车型补贴后预售价区间为19.79-30.21万元,定位纯电动SUV,全系采用5座布局,搭载最大功率130kW(177PS)、最大扭矩315N·m的驱动电机,动力电池容量65kWh,能量密度达181Wh/kg,NEDC工况续航里程达503km,若选装爱驰特有的电池续航包还可额外增加120km的续航里程,综合续航里程或能超过620km。

这款车型基于爱驰自主研发的MAS量产车平台打造,外观与爱驰U5 ION概念车高度相似。内饰方面,中控台上机械按键完全被液晶屏取代,除了大尺寸的悬浮式中控屏,爱驰还创新性地设计了尺寸分别为4.2英寸、7英寸、4.2英寸的联动三折屏仪表。科技配置方面,爱驰官方宣称该车支持L2+级自动驾驶能力,可以实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。              

来源:澎湃新闻

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